MBKlassiekerclub.nl

Hallo Peter,
Bedankt voor de info.
Inderdaad zit op de meeste stroboscooplampen een toerenteller.
Die van mij dus niet he?:sick:
Ik heb dan wel een losse toeren teller die ik kan aansluiten, maar dan wil de motor gaan afslaan.
Dit vind ik heel raar, dus ook maar eens proberen om op stationair toerental af te stellen.
Ik heb overigens een 200 op LPG, is helemaal geen trekpaard.
Ik heb dan net de kop gereviseerd, en zodra al het zout weer van de straat is zal ik hem uit de garage halen om te proberen.
Dan zal ik ook gelijk de voorontsteking afstellen.
Ik ben blij dat je verder tevreden bent over de ontsteking, maar je zult natuurlijk geen verandering van dag en nacht ondervinden.
Maar alle beetjes helpen om het rijkomfort nog groter te maken.
Groetnis fan Jan.

De waardes staan in het werkplaatshandboek.
Kijk en huiver.
Groetnis fan Jan. <br><br>Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/03/26 14:14

Bedankt! ik print dit uit!

dit maakt toch niks uit ivm gas ? dus als ik hem zo laat stellen moet het goed zijn ? dus ook op gas ?

Hallo,
Eventueel kun je op LPG iets meer vooronsteking geven, omdat gas een iets tragere verbrandingstijd heeft.
Als je 1a2 graden eerder zet dan aangegeven is meer dan genoeg.
Maar bij de garage weten ze dit vast ook wel.
Good luck.
Groetnis fan Jan.

Ok dankje waar ik werk bouwen ze ook gas in (moderne wagens dan) maarja ze zullen het wel weten. Ik vraag zaterdag of ze er eens na kunnen kijken, mischien staat de mijne ook niet goed

Beloofd is beloofd.
Ik zou even laten weten of de nieuwe ontsteking invloed heeft op het benzine gebruik.
Tot nu toe heb ik altijd precies 1 op 8,4 gereden en de eerste tank met elektronische ontsteking kwam uit op 1 op 9 precies. Vind ik niet slecht! Zeker omdat ik, vanwege het recente slechte weer vaak de kids naar school en hobby en vriendjes heb moeten (mogen) rijden. Dat zijn allemaal korte stukjes. Dus al met al durf ik voorzichtig te stellen dat ca 10% voordeel haalbaar is........
Het algehele rij-beeld is niet veel veranderd (was al heel goed) Mijn wagen hield, bij vrieskou, altijd iets in bij de allereerste keer schakelen, dat lijkt nu minder, eigenlijk praktisch weg.
Ik heb een 230 carburateur automaat sedan uit 1980.

Goed om te horen!,
Ik heb nog steeds geen Tank gas leeg gereden +- 270km voorheen en zit nu op de 245 dacht ik en nog steeds kan ik rijden.
Heb alleen maar 1 lang stukje gereden naar den bosch +- 70km heen en terug vanuit hier. daarna alleen wat rondjes met mooi weer. Hopelijk zaterdag goed weer als ik naar me werk ga dan neem ik hem mee met jou bijlage en laat ik er even naar kijken.

Ik wil even mee delen dat de voorweerstand dus dat witteblokje eruit mag!!! ik heb EDSCLASSIC aan de telefoon gehad ivm onze w107 die niet meer wilde starten. Ik heb bij mij deze eruit gehaald en hij heeft iets meer vermogen en rijdt nu beter op benzine! gewoon alles aan 1 kant vast zetten van de weerstand heb ik nu gedaan.

Je bedoelt dat witte blokje onder in beeld.
Draden gewoon doorverbinden?
Groetnis fan Jan.

Hoi

Ja dat blokje !!! ik heb gewoon alle draaden die eerst over 2 waren verdeelt aan 1 kant gezet (3draadjes aan 1 kan bij mij nu). omdat het dan wel origineel in de auto blijft zitten maar de functie vervalt dan.
Gewoon alles aan 1 kant zetten. Ik merkt vooral veel verschil wanneer ik op benzine reed.

Toen ik de ontstekking inbouwde perfect op gas en op benzine was de snelheid niet constant zeg maar met constant gas. Nu heb ik dit zondag zo gezet hoe het volgens de man van EDSCLASSICS moet en rijdt nu weer perfect op BENZINE! en op gas leek ik met koude motor iets meer vermogen te hebben.

Dit zou ook ergens op dat blaadje moeten staan wat je erbij zou hebben btw

Laat weten wat jou bevindingen zijn! nu eerst volgende week de auto weer apk laten keuren kan ik weer een jaar vooruit

Heb je de bougie kabels niet vervangen?

Hoi

Nee ! heb toen ik de wagen gekocht heb er nieuwe opgezet, echter met de oude van 29 jaar waren beter na doorgemeten te hebben ! ik had ze vervangen met Beru????
Nee gewoon de oude erop nu wel schoongemaakt met koolstof kwastje.

Zojuist heb ik bij EDS Classic ook een set besteld. Eerst gemaild wat ik voor mijn auto exact nodig had, netjes een mailtje terug dat ik een nummer van de verdeler moest oplepelen.

Laat de bougiekabels nog maar even zitten, ze vragen er 80 euri (incl. btw) voor, dan probeer ik het nog wel even met de oude.

Ben benieuwd of de motor er beter door gaat lopen, bij een bepaald toerental lijkt het net of er af en toe geen verbranding plaats vindt.

alvast succes !!!!!!!

vandaag gegkeeken naar de onsteking indd een electronische onsteking, ik blij eindelijk
ik horft hrm niet te vervangen
desje

ik snap niet wat dat witte blokje met het lopen van de auto heeft te maken dit is namelijk de radio ontstoorder maar kan aan mij liggen

Hoi


VOlgens mij is dat niet de radio ontstoorder ? Ik heb mij laten vertellen dat dat LOS op dat witteblokje zit. Het witte ding is puur een weerstand naar mijn weten....

Het witte blokje is de voorschakelweerstand van de bobine. Tijdens het starten loopt de stroom rechtstreeks naar de bobine, maar als de motor eenmaal loopt, gaat de stroom (voor de bobine) door deze weerstand. Dus tijdens het rijden krijgt de bobine minder dan 12 volt. Het zal wel een betere vonk geven, tijdens het starten, en de levensduur van de bobine verlengen.

Peter.

ja inderdaad ! die reden gaven ze mij ook om de nieuwe bobine niet door die weerstand te laten lopen. zodat hij altijd de stroom krijgt die het moet hebben.