MBKlassiekerclub.nl

W123 liefhebbers,

ik zit met 2 vraagjes/problemen:

ik heb een W123 280CE AUT uit '84. Ik vraag mij af of deze auto in zijn 1ste of in zijn 2de versnelling moet wegrijden. Hij rijdt namelijk bij mij in zijn 1ste versnelling weg en schakelt dan snel over naar zijn tweede. Moet dit zo? Kan het zijn dat de kickdownkabel dan anders afgesteld moet worden?? (kickdown werkt overigens naar behoren)

Ten tweede slipt of heeft hij moeite om van de 3de naar de 4de versnelling te gaan. Met wat voetwerk schakelt hij dan over. Bij hard optrekken is dit het beste merkbaar, bij rustig vrijwel nergens last van. Als ik in de 4de versnelling rijdt en ik zet hem in stand S, dan schakelt hij wel goed terug en op. Ik heb laatst de olie, filter en pakking vervangen (wat ook echt nodig was), maar dit heeft niet heel veel mogen baten. Nu zit ik zelf te denken aan de vacuummodulator. Dat deze lek, kapot of afgesteld moet worden. Dit omdat mijn vacuumsysteem niet helemaal 100% in orde is (na 2 dagen werkt CV bijv. niet meer).

Ik zou graag jullie meningen/bevindingen willen weten over deze problemen. Ik wil een afspraak maken met de garage en dan weet ik waar ze ongeveer naar kunnen kijken.

Alvast vriendelijk dank voor jullie reacties!

Groet,
Han

Een 280CE uit 1984 heeft een 722.309 automaatbak. Vanaf oktober 1983 rijdt deze in 2 weg, behalve bij volgas (of kickdown) of in stand L.

Daaruit kan je de conclusie trekken dat de stuurdrukkabel (door sommige onjuist kickdownkabel genoemd) niet goed is afgesteld, dat wil zeggen, te strak staat.

De vacuummodulator wordt gevoed door een rechtstreekse leiding van het inlaatspruitstuk, een lekkage waardoor pas na twee dagen de CV niet meer werkt zal daarop geen invloed uitoefenen. Een lekkage leidt tot hard schakelen en niet slippen.

Het rubber van de vacuümmodulator kan lek zijn, maar dat leidt tot hard schakelen.

Mogelijkheden: K2-veer kapot of er is aan de vacuummodulator gedraaid.

Begin maar met het correct afstellen van de stuurdrukkabel (en de rest van het gasstangenstelsel).

Hallo Govert,

bedankt voor je heldere reactie. Ik ga volgende week naar de garage en zal ze daar jouw tips meegeven. Tot zover...bedankt!

Groet,
Han

Voor die K2-veer bestaat een reparatiesetje, nr. A1262704477. Heb er ook wel eens over geschreven.

Beste benzers.

Ik wel eens het een en ander vernomen dat de rembanden in de automaat voor het slippen kunnen zorgen.
Als het goed is kun je ze ook afstellen.
Wie weet hier meer over?
Zou dit misschien de oplossing voor Hannus zijn?

Groet Luigi

Govert, bedankt voor de link! Ik neem deze informatie zeker mee richting de garage.

Luigi, bedankt voor de steun, als mensen de mening van Luigi delen hoor ik dat natuurlijk ook graag. Ik hoop dat de automaat makkelijk te herstellen is, zonder een dure revisie. Luigi, tot volgende week, dan kom ik jouw richting op voor de kleppen te stellen. Nogmaals dank hiervoor!

Groet,
Han