MBKlassiekerclub.nl

Kit is dodelijk voor je auto, heb ik helaas gemerkt. Waarschijnlijk heeft mijn 280TE schade gehad en de reparateur heeft een dikke vette kitrand aangebracht op bepaalde plaatdelen.

Doordat mijn koplamp vochtig was en ik de rubbers heb vervangen, kwam ik erachter dat achter de koplamp een afgrijselijke hoeveelheid roest is ontstaan achter de kitrand. Ik heb de kitrand weggehaald en wat ik daar zag is niet leuk.

Gelukkig zit de rest van de auto goed in het anti-roestspul, dus voor de rest heb ik geen klagen. Wel wat kleine puntjes.
Maar hier moet snel wat aan gedaan worden. Wie heeft goede ervaring met welk bedrijf?
Kan KlasseKlassiek dit wellicht?






Zo is de linkerkant, dat ziet er veel beter uit.

Ik zou ook eens de voet van je gas installatie behandelen anders heb je daar dadelijk ook weer roest zitten!!!

Dat viel mij idd ook op. Twee maanden geleden zat daar nog niets op. Het is het resultaat van de pekel.

Ik denk dat het beter is de verdamperplaat niet direect op de carrosserie te laten zitten, maar iets verhoogd mbv kunststof ringen ofzo, zodat er geen vocht onder kan blijven zitten. Of is er een beter idee?

umh Mercedes had voor onze W116 een soort van rubber verlengstukjes met aan de uiteinde een schroefdraad. Mischien kan je dit ervoor gebruiken ?

Maar die Pekel is echt K*T zeg maar. Mijn fiets had ik het weekend voor de sneeuw en pekel helemaal in TOP conditie gemaakt dus ketting tandwielen gesmeerd etc etc. na 1 week sneeuw pekel etc kon ik weer opnieuw beginnen! daarom rij ik dus NOOIT met dit soort weer want het verpest alles !

hoi marcel,

als ik jou was zou ik een nieuwe hoek erin lassen..
En verder vindt ik het wel een kajoekel van een hoekijzer om een verdamper vast te zetten. Ik zou meteen onder het hoekijzer een rubber plaatsen1-2mm is voldoende.

De andere zijde zou ik goed schoonmaken,met een flexibele slijp/borsteltje op drillmachine van Praxis kosten 19 euro. Daarna goed met roestbehandeler instrijken liefst twee keer en vervolgens aflakken met roestlak.Anders ben ik bang dat de andere kant ook helemaal doorroest.
succes Bram.

hoi marcel,

Nog even een reactie op de roestplekken.
Een andere mogelijkheid is om de roest met een roestomvormer te behandelen en vervolgens met polyester matten de schade verhelpen en dan gewoon bijwerken.waarschijnlijk moet het spatbord wel verwijderd worden.

groetjes Bram

tsja bijna alle 123's roesten ook daar flink, bijna alle wagens hebben in de afgelopen 20 a 25 jaar ook wel eens een botsingkje gehad...dus ja dat wil wel

ik vind dat hoekijzer van de verdamper ook niet zo mooi aangelegd, gewoon blank metaal, dat roest altijd dat metaal aan de verdamper zeker zonder iets erop. Waarschijnlijk gaan de gaten van de bevestiging ook roesten..

je kunt het roest heel goed weghalen met een boormachine met een staalborstel erop daarna roest oplossen met een roestoplosser bijvoorbeeld van HG, fertan kan ook, is veel duurder en werkt niet beter.Pas wel op, is agressief spul

daarna moet er nieuw metaal in, kun je ook zelf, want het zal niet het laatste zijn wat er gelast moet worden aan je auto in het pekelige nederland.
Dat bedoel ik niet negatief ofzo, wan tik vind dat je een hele mooie 280TE hebt, maar bijna alle auto's hebben wel verborgen roest ook de wagens van 6000 a 12.000 euro.Ook moet je niet denken dat lassen zo'n kunst is, de meeste mensen die het "professioneel"
doen, werken het wel af met veel naslijpen en plamuur en kit...

Niet bij klasse klassiek uiteraard, en als je het niet zelf doet, zou ik het daar laten doen, ik weet dat Harrie heel mooi kan lassen en afwerken, wat hij doet is echt.