MBKlassiekerclub.nl

Vrienden,

vanochtend de genante vertoning gehad dat mijn Mercede niet wou starten. Op zich geen drama, ik heb nog alternatieven. Maar je wordt een mikpunt van spot en hoon. Dat kan natuurlijk niet waar zijn

Voordat ik morgen de ANWB maar ga bellen vraag ik eerst even hier advies. Ik zal omschrijven hoe of wat, aan jullei de vraag, suggesties?

Ik heb een W123, 280E uit 1980 die loopt op LPG.
Wat geschiedde:
- Ik doe normaal bij een koude start het sleuteltje 2 of drie keer omdraaien om gas te injecteren. Normaal gesproken start dan de auto na twee of drie seconden. Dit ging twee keer goed, alle controle lampjes (drie stuks) brandden gewoon en de gastank gaf de bekende tik, van de klep die opengaat.
- toen ik daarna wilde starten was de auto direct dood. Alle lampjes gingen uit, de startmotor draait geen milimeter. Je hoort ook niks. Alsof er geen accu inzat.
- Bij het terugdraaien van de sleutel op contact (stoppen met starten) gingen de controle lampjes ook niet aan. Als je heel goed kijkt zie je één lampje heel zwak branden. Er is dus wel power.
- Als je de sleutel helemaal terugdraait en weer op contact zet, gaan ook de lampjes niet meer branden. De gastank geeft ook geen tik meer.
Draai je de sleutel helemaal terug, wacht je vijf seconden of langer, en je draait hem weer op ocntact, dan gaan alledrie de lampjes branden. Maar na twee seconden slaan deze weer uit. Dat laatste geeft mij het gevoel van een kortsluiting of een anderzins electronisch probleem. Alsof er een beveliging op zit.

Nu ben ik zelf niet helemaal onwetend. Het meest waarschijnlijk is het dat de accu stuk is. Het enige wat me dan verrast is dat ik dat wel had moeten zien aankomen (slechter starten etc) en dat het nog helemaal niet koud is.

Durven jullie op basis van de symptonen mij richting te geven van wat het kan zijn. Hoe kan ik bijvoorbeeld zien of de accu echt dood is of alleen leeg?

Ik ben heel benieuwd.

groet,

Vincent.

Het klinkt mij als een accu probleem. Test eens je koplampen, gaan die branden dan is de accu niet leeg, anders is het een grote kans dat de accu plat is.

Moet de accu zijn. Ken het probleem, had ik ook na een recente winterslaap van de 280E. Eerste kracht komt van iets van reststroom, daarna is de koek op en dood. Ergo, nieuwe accu (hoe oud is de huidige?) en karren maar!

Dus bevestiging van wat ik al dacht.

Is het niet raar dat hij dan ineens van goed werken, dan dood is. Gisteren startte de wagen nog als een tierelier?

Suggesties voor een nieuw modelletje. Normaal gesproken ga ik altijd voor "gewoon, de duurste". Dat zou ik nu ook weer geneigd zijn te doen. Een accu is niet snel te zwaar maar misschien hebben jullie nog goede suggesties.

groet,

Vincent.

Een accu is meestal van de ene op de andere dag dood.
En zeker nu de buitentemperaturen weer gaan dalen (het is al omstreeks 5 graden geweest) gaan veel accu's het weer begeven.
En je kunt er natuurlijk een hele zware accu in zetten maar die is verhoudingsgewijs ook weer duurder.
Ik denk dat een 85 ampere accu voor jouw 280 meer dan voldoende is. Daar kun je zelfs een diesel probleemloos mee starten.

Ben het helemaal met Semrick eens.
Zelf heb ik Varta Blue er in geplaatst. niet de goedkoopste maar dan heb je wel wat.
Mijn vorige accu stopte er ook mee van de ene op de andere dag.
ANWB-monteur (woont toevallig vlakbij en we kennen elkaar) heeft ook het startvermogen gemeten en dat was nog geen 20 % meer.

Dus dan toch een nieuwe erin.

Groet, Jos

Ik heb de mijne hier besteld en voldoet zeer goed.

http://www.accuweb.nl/index.php?item=au ... 40&lang=NL

tinus60

Als je het binnenlampje aandoet, en dan de sleutel omdraaid, gaat je binnenlampje dan helemaal uit? Zo ja, accu stuk, nee blijft "gewoon" branden, dan is het ws niet je accu. Als je wel de lampen aan kunt doen wil dat nog niet direct zeggen dat je accu goed is. Een autoaccu vindt het namelijk erg moeilijk om ineens een piekbelasting te geven. Lampen aandoen is geen piek en kost niet eens zo heel veel energie.

Groeten Jeroen

Ik heb bij mijn beide auto´s al gehad dat de accu van de een op de andere dag dood was. Beide wel een paar jaar oud, maar goed, niks meer aan te laden (nog wel een nachtje geprobeerd), vervangen was het devies.
Als je accu heel koud is, maar nog wel goed, kan hij wel minder stroom geven dan normaal, misschien te weinig om te starten. In dat geval helpt het om een paar minuten de (kop)lampen aan te zetten. Hierdoor gaat er stroom door de accu lopen, wordt hij warmer, gaat de capaciteit om stroom te leveren omhoog, en kan hij na een paar minuten wel genoeg stroom leveren om te starten.
Ter illustratie: mijn 300D heeft een 90Ah accu, wel een flinke dus. Is een jaartje oud. Liet ik laatst de hele nacht de lampen branden (en bij een W123 gaat het dimlicht niet uit of over op stadslicht als je de motor afzet!), en de volgende ochtend startte de motor nog zonder enig probleem.

Ik heb er een 100Ah inzitten, ook 280 op LPG..beetje erg overdreven, fabrieksindicatie is meen ik 55Ah, dat ziet er ligt en klein uit onder die grote motorkap, maar je auto start er prima op. Omdat je LPG rijdt (en net als ik lastiger op gas start dan op Euro98 denk ik!) dan neem je toch 65Agh ofzo..moet je weer jaren plezier hebben.

Succes,

Remy