MBKlassiekerclub.nl

Vandaag een ernstig ongeval op de N65 tussen een W114 en een nieuwe BMW 3-serie. Dan blijkt toch wel de vooruitgang in veiligheid, stijfheid en plofzakken. Ernstig gewonden, maar niet levensbedreigend gelukkig (van de kant van de Benz). Zoals het werd gezegd bij Hill Street Blues... "let's be careful out there!".

Wat beelden...


PS: Foto's geleend van 112 Kaatsheuvel. Kijk voor meer : www.112kaatsheuvel.nl<br><br>Post edited by: Roel280€, at: 2010/10/11 15:21

Dat was de Beemer, nu de Benz...

Zonde, maar vooral een goed herstel toegewenst!!

Hoe hebben ze elkaar geraakt?
Toch niet helemaal frontaal aan de BMW te zien.
En met wat voor snelheid?
Onvoorstelbaar hoe de MB in elkaar zit en hoe goed de BMW
er vanaf komt! (Waarschijnlijk heeft de Benz toch wat stijfheid verloren aan roest)

Vergis je niet over de BMW: de schade ziet er meniem uit, maar die is wel total loss hoor. Zijn chassis is niet meer recht, deuren gaan nietmeer open etc ...

Dat is idd de vooruitgang, zo'n nieuwe wagen vangt de klap op en leid die af rond de veilige kooi waar de passagiers zitten.

Spijtige zaak die W114, goed dat iedereen nog leeft.

De schade aan de Benz wordt optisch wel verergerd door het afgeknipte dak, dat wel.
Financieel is de schade aan de BMW waarschijnlijk 'hoger' dan die aan de Benz. De W114 wordt total-loss verklaard en zal wellicht, met een goede taxatie (!!!!) en 'all risk' nog vele duizenden Euri opleveren voor de eigenaar. De BMW zal zeker voor 15+ mille aan schade hebben (zie de zij-airbag die open is, bijvoorbeeld = duur; deuren die niet meer open kunnen, etc.). Het is een kwestie van 30 jaar vooruitgang op het gebied van, inderdaad, het afvoeren en verwerken van de klap van de aanrijding.
Maar het blijft zonde. Hopelijk koopt de eigenaar na zijn herstel weel een mooie W114 (of W123...)!<br><br>Post edited by: Roel280€, at: 2010/10/11 09:34

Hey Roel280,

Geen mooi iets maar wel mooie foto's, wat opvalt aan dit geheel is dat wij ( brandweer ) normaal van achter naar voren knippen en het dak dan voorover op de motorkap laten zakken, wat je hier duidelijk ziet is dat ze het dak naar achteren hebben geklapt vermoedelijk met de brede achterstijl die de Mercedes heeft.Wat wel een plus punt is dat je ziet dat de versteviging bij de Benz zoals kokerbalk en rest van het midden van de auto nog aardig in tact is.
Maar zo te zien is het een beste klapper geweest.

En hoe zit dat dan met benzine toevoer, wordt die bij onze auto's nog ergens door gestopt ivm brandgevaar ?

Beste Limited97,

Dit is wel een mooie vraag, ik zal je in grote lijnen uitleggen hoe het in zijn werk gaat.
Als wij bij een dergelijk ongeval komen hebben we allemaal een taakverdeling, dit houd in dat er een iemand van ons de veiligheidsman is. Hij kijkt direct of het veilig is en of er eventueel lekkende vloeistoffen zijn. Deze persoon heeft ook altijd een blusmiddel bij zich voor de veiligheid.
Als dit verder veilig is wordt zsm ook de accuklem eraf gehaald ivm brandgevaar en Airbags ect.
Verder kunnen we niet zo 123 de toevoer afsluiten en meestal is dit ook niet nodig.
Hoop dat je hier een beetje antwoord hebt op je vraag.<br><br>Post edited by: CoCo, at: 2010/10/11 16:51

Dit is wel een extreem verschil zeg. Ik denk dat dit meer te maken heeft met de wijze op hoe zij tegen elkaar zijn geklapt, denk je niet?
Ik wil heus wel toegeven dat de auto's van nu veiliger zijn maar dit is wel een mega verschil

W123 groet,
Jurgen

Zijn ze wel echt tegen elkaar geknald?

De MB ziet eruit alsof ie tegen een betonblok is geknald, die BMW zou zo op marktplaats kunnen staan met 'rijdbare schade'.......tuurlijk deuren gaan niet meer open maar dat soort wagens komen weer op de markt al of niet met een WOK erop. Die BMW die lijkt eerder tegen iets zachters geknald (roestige kokertjes bij de merc?
Bizar verschil inderdaad...

Ha CoCo, dank, ik ben altijd bang voor vuur !
Zal je gebeuren dat je vast zit en dat de boel in de fik vliegt..

met mijn W123 een andere W123 rammen echt niet! benne er 2 stuk!

Hier het filmje van de oude volvo tegen denieuwe renault:



Deze is ook grappig een chevrolet uit 2009 tegen een chevrolet uit 1959!!

Hohoho,

Voordat we denken dat een W123 niet zo veilig zou zijn in het hedendaagse verkeer, wil ik hier wel even een opmerking over plaatsen.
De W123 is mbt veiligheid niet te vergelijken met een W114/115, de W123 heeft veel mer passieve veiligheid dan een W114. De W114 is bijv niet geschikt om een aanrijding te krijgen op de helft van de voorkant en een W123 wel. De stevigheid van de kooi is bij een W123 veel stijver dan die van een W114. Ook heeft de W123 een veel beter ontwikkelde kreukelzone dan de W114.

Ik wil niet beweren dat de boeren mest wagen op dit plaatje het zou afleggen, maar tegen veel huidige moderne auto`s maakt de W123 een goede kans. De W123 had toen al techniek wat de meeste auto`s tot laat in de jaren negetig nog niet hadden.

Groeten Jeroen

Daar heb je wel gelijk in Jeroen!

De W123 heeft als 1 van de eerste personenauto's echt een kreukelzone en veiligheidskooi, tevens was het toen totaal uniek om een offset crash-test te doen.
Fabrikanten van moderne grote auto's verplicht om hun kreukelzone veel meer absorpie vermogen te geven om kleinere auto's te beschermen, zoals roel al verwoorde als "De klap opvangen en afvoeren"

Zo te zien is dit geval wel een beetje ongelukkig afgelopen voor de W114, maar hij raakte de beemer wel op een sterk punt, alhoewel die ook finacieel ook total los is".
Denk dat de W123 er een stuk beter af komt, door zijn zware constructie en dik metaal en veiligheidskooi, zijn moderne kleine auto echt het haasje tegen een W123!

Droom maar fijn verder! Bekijk het filmpje van de Volvo en de Renault Modus maar eens goed en bedenk dat de Volvo een ontwerp is uit de jaren 80, de W123 uit de jaren 70. Ook Volvo besteedde veel aandacht aan veiligheid.

Onze gewaardeerde Benz zou het dus volledig afleggen tegen een modern kleintje. Ze rijden zo bij je naar binnen.

En dan heb ik het nog niet eens over de actieve veiligheid. De remweg van een W123 is bij 100 km/u al gauw een meter of 10 langer dan die van een moderne auto. Op een droge weg, wel te verstaan. Op een natte weg scheelt het nog meer.

Ter compensatie rij ik met mijn oude Benzen extra defensief. Scheelt me een "open dakje" van de brandweer.

De Boskabouter

Hier geen gedroom hoor boskabouter, dat filmpje van de volvo vs renault was frontaal op hoge snelheid dan gelden er andere wetten....met een forse massa en de bouw van de W123 rijdt een kleine moderne auto er niet zomaar "in" of zo.