MBKlassiekerclub.nl

hoi.
mijn broer heeft een 300D.
nou heeft hij gehoord als je de brandstofpomp opddraait je meer vermogen krijgt.
klopt dat.
mvg gerrit

Zonder extra lucht kan die extra brandstof niet worden omgezet in vermogen.

hoi,
hoe kan hij dat het beste doen met een open luchtfilter.
mvg gerrit

Een open luchtfilter verhoogt de hoeveelheid lucht in de cylinder niet, met andere woorden, je kan niet voor meer lucht zorgen. De enige mogelijkheid is een turbo, maar je motor kan niet tegen de extra belasting en temperatuur.

Ik rijd zelf ook een 300D. Met die 90PK eh...89 kom ik aardig mee in het verkeer. Het is geen strepentrekker en bij het stoplicht zal ik dus geen hoge ogen gooien (alleen een 200/240D zal ik eruit trekken).
De vraag die bij mij opkomt, waarom zou je uberhaubt een 300D willen 'opvoeren'?, buiten alle problemen waar je tegenaan loopt zoals hierboven geschetst?
Richard

ok bedankt

Ik zou denken dat minieme verbeteringen wel te behalen moeten zijn met zaken als een open luchtfilter, een schoon en glad inlaatspruitstuk (binnenzijde) en dat soort trucjes, maar waarschijnlijk zullen die verbeteringen minder waard zijn/ merkbaar zijn als een motor die eerst tiptop in orde wordt gemaakt qua zaken als klepspeling, schone en goed getimede verstuivers etc.

Het standaard luchtfilter is uitstekend in staat de motor van lucht te voorzien. Een open luchtfilter verbetert dat niet, het laat ook meer rottigheid door, met schade aan de motor tot gevolg.

De verstuivers zijn niet te timen, de dieselpomp wel.

Er is wel het een en ander af te stellen aan de regelaar, maar dat zal vooral roken tot gevolg hebben, omdat de pomp in vollast precies genoeg diesel pompt om nog verbrand te kunnen worden.
Zie hier: http://www.superturbodiesel.com/std/ip- ... t-189.html voor wat uitleg van de regelaars van de MW en MRSF-pompen.

Zoals dit filmpje laat zien is een W123 Diesel best een beetje op te poken hoor!

Het is maar net zoals je het hebben wil,... De portomonaie moet wel een beetje mee werken,..

Hier de link naar het filmpje:



Groet, Arno

kan je niet beter gewoon een turbo diesel blok incl turbo met alles wat er bij hoort er in lepelen want vergeet niet een turbo blok heeft vaak interne aanpassingen mbt hogere
compressie en vooral je koeling/smering van je turbo.En ik denk dat je dan ook nog eens goedkoper uit bent

groet Arjan

Het is mogelijk om meer vermogen uit je blok te halen. Maar het verbruik ligt een pak hoger en je rookt een pak meer (bij te ver lijkt het wel alsof je autobanden aan het verbranden bent in je blok)

De vraag is of je het wil doen, meer brandstof betekent meer lucht nodig. Meer lucht en meer brandstof betekent meer warmte en dus je blok slijt sneller.

Als je wil tunen moet je het gewoon doen. op de 300 kan je een turbo plaatsen, die bestaan, kost geld en je moet de waste gate iets aanpassen als je niet teveel wil forceren. een 300turbo is anders met de oliestromen waardoor de zuiger beter wordt gekoeld, maar dit is bij relatief lage drukvulling niet nodig.

Wat is de tuning je waard financieel? voor 1000 Euro, kan je ook een blok uit een W124 plaatsen die zijn koppel technisch beter en zeker meer in de handel met turbo. Deze kan je vervolgens ook nog eens veel verder opvoeren, tot een slordige 300 pk moet je overigens wel je drijflijn dan weer op aanpassen want ik ken verhalen van gebroken difs en aandrijfassen omdat ze het geweld niet meer aankonden.

hoi hoi
als je iets meer vermogen wil de brandstof pomp iets vroeger draaien zodat je een iets eerdere ontbranding hebt geeft wat meer vermogen maar meer temp en eerdere kans op defecten.
je kan ook LPG laten meesnuiven geeft je meer vermogen moet je wel LPG erin bouwen.
zoek maar op google naar dual fueldan kom je wel wat tegen of op LPG snuiven.
het werkt ik heb het zelf getest en nog iemand.
groetjes toontje