MBKlassiekerclub.nl

Beste Benzrijders,

ik rij een 230TE uit '83. prachtige bak, donkergroen, bruin interieur. uit duitsland ingevoerd. twee jaar lang niks aan het handje, maar er moet nu toch het een en ander gedaan worden..

ik heb een probleem met mijn ontsteking. ik heb inmiddels begrepen dat de verdelerkap tzt niet goed gefabriceerd is. hij laat af en toe stroom door (wat juist niet de bedoeling is) waardoor je ontsteking van slag raakt..
ik heb het zelf ondervonden toen er op de snelweg een keiharde knal en een plof rook onder mijn 230 vandaan kwam.. ik dacht dat ik mijn motor had opgeblazen ofzo, maar het was volgens mijn goede vriend van de ANWB de verdelerkap. hij heeft het middelste deel uit de kap geknipt, hem weer teruggeplaatst en ik kon weer door! niks aan 't handje verder.. en wat was ik blij!!!

totdat mijn auto slechter begon te starten. en nog slechter.. nu is het bij mij erg vochtig. 's ochtends wil hij niet starten en smiddags gaat het bijna altijd goed. dit heeft denk ik met het vocht te maken. ik denk dat het vocht in mijn ontsteking komt door het gat dat mijn goede vriend erin heeft geknipt. ik heb 'm al open gemaakt en van dat antivochtspul erin gespoten, maar het mocht niet baten..

mijn vraag nu is wat ik het beste kan doen?

een 2e hands kap kost me 25€, maar ik weet niet of het probleem dan weer kan ontstaan. en de ontsteking, of in ieder geval het kastje onder de kap, kost 2e hands 70€. mijn garagehouder heeft me afgeraden om dit gelijk te doen.

of is er een andere oplossing?


dan had ik nog een klein minder urgent vraagje.. het rubber van mijn achterklep (230TE dus combi)is kapot op de bekende plek, bij het rechterscharnier met de bedrading waardoor er water in mijn auto loopt. waar kan ik deze goedkoop vandaan halen? of waar bestellen jullie je onderdelen?


mijn dank is groot!


hartelijke Benzgroet,


Sigih

Hoi Sigih

Ik zou een nieuwe verdeler kopen, misschien war duurder maar weet je zeker dat ie goed is, ben je over 25 jaar weer aan de beurt. Dat tweedehands spul moet je maar afwachten.
Een achterkleprubber misschien bij Mercedes only of bij Marcel Kappen zou ik aan denken, alvast veel zuuk6.

gr Sjoerd

Beste Benzman,

bedankt voor je reactie!

maar je denkt dus eerder aan de ontsteking dan aan de kap erop? of bedoel je beiden vervangen door een nieuwe? en als ik een nieuwe bestel (Waar?) krijg ik dan een stukje oude techniek of hebben ze het onderdeel in de loop der jaren al verbeterd of aangepast?

nogmaals dank!


groet Sigih

Sigih,

Ik bedoel idd de verdelerkap ,daar waar dat gat in zit. Die vervangen voor een nieuwe, de oude heeft het immers ook 25 jaar uitgehouden toch ?
Kun je dan wel zien of de ontsteking zelf aan vervanging toe is of niet.Dat kan altijd nog wel.

groet,

Neem me even niet kwalijk dat ik het niet begrijp:

In de verdelerkap hoort GEEN gat te zitten. Mijns inziens is er door MB GEEN productiefout in de stroomverdeler of de verdelerkap geweest, dat hoort gewoon goed te werken.

Een nieuwe verdelerkap kost ook maximaal € 25,00 voor een 4 cilinder, dus dat mag de pret ook niet drukken.

Ik vermoed dat jij wat benamingen door elkaar haalt. Wil je je verhaal wat verduidelijken door bijvoorbeeld foto's te plaatsen en naar de onderdelen te verwijzen?
Pas dan kunnen we zinnig antwoord geven.

De m102 heeft weinig ontstekingsproblemen. Het is een betrouwbaar systeem met het juiste onderhoud (verdelerkap, kabels en bougies). Af en toe wil het regelunitje de geest geven. Verder weinig aan de hand met die dingen.

Ik moet ook zeggen dat ik me niet kan voorstellen dat je een gat in de verdelerkap kan maken. Even een plaatje van de linkerzijde van de M102, links de verdelerkap:



En zoals JantjeV8 zegt, de M102 ontsteking is goed bedacht en betrouwbaar.
Er bestaan overigens verschillende uitvoeringen van de verdeler. In een doos heb ik er 1 liggen met 2 vacuüm aansluitingen (vervroeger en stationair verlater).

Caspar

Zie ik dat nu goed ?? is de bevestigings bout, van de kap afgebroken, Brrr eng hoor !!

die verdelerkappen kosten niet de hele wereld, neem dan meteen even de rotor mee! Ik heb deze zomer die zwik ook vervangen en dat was meer dan tijd. Bij de Benz dealer waren die dingen behoorlijk duurder dan bij de lokale Bosch dealer, maakt niet uit waar je ze haalt Mercedes betrekt ze ook bij Bosch, direct bij de Bosch dealer bestellen scheelt weer een tussenstation dat winst moet maken.

Let wel even op dat je het goede spul meekrijgt namelijk van BOSCH en niet een ander merk!! Beru zou ook origineel meegeleverd zijn maar dat merk wil op de één of andere manier nog wel eens voor problemen zorgen. 25 euro vind ik wat optimistisch (als je tenminste van Bosch spullen uitgaat) ik meen dat ik iets tussen de 40 en 50 euro kwijt was. Voor dat bedrag wil ik niet sukkelen met tweedehands spul van 25 euro waarvan je niet weet hoe goed het werkelijk is.

Dit lijkt wel het topic van de dubbele en de driedubbele posts.

@Bob: de verdelerkap is bij de Benz dealer gehaald, en er is niets mis mee.
Maar laat de topicstarter nou eens vertellen waar dat gat in is geboord/genipt/gemaakt, anders heeft het geen zin.

Caspar

Casper:
Hij bedoeld dat hij geen zeskant- of inbis-kop ziet waarmee je verdeelkap zit vast geschroefd.
Bob:
Die verdeelkap van Trouwkoets zit prima vast. Er zit daar een schroef, moet je indrukken tegen de kracht van een veer in, onderin kwartsalg draaien en weer op laten komen. Dat noemen ze
Baj(/i ??)onetsluiting...

Inderdaad weten we nog steeds niet wat de situatie bij de topicstarter is, ben wel benieuwd.

Beste heren!

allereerst sorry voor de vertraging, mijn fototoestel was zoek.. daarnaast iedereen echt superbedankt voor jullie medeleven en hulp! dit is me echt heel veel waard. ik ga al 3 weken op de fiets naar mijn werk en ik zie het somber in. met mooi weer wilde hij nog wel eens starten, maar het wordt vanaf nu alleen maar kouder en vochtiger en mijn garagehouder kan zijn vinger ook niet op de zeere plek leggen..

wat het gat in de kap betreft;
de ANWB-heer heeft een gat geknipt in het zwarte deel van de kap (zie foto). mijn vraag dus of dit kwaad kan of dat er vocht onder kan komen waardoor het dus misgaat. de kap ziet er verder goed uit. als ik die kabels loshaal ziet het er droog uit. ook als ik de kap van de ontsteking haal zie ik geen vocht of corosie. ook als ik de rotor loshaal en in de ontsteking kijk zie ik niet geen gekke dingen (of moet ik nog een fototje maken?). het enige wat ik zag was een soort doorzichtig plastic-achtig blaadje/ velletje, rond, dat een beetje scheef zat. dit heb ik weer op z'n plek geduwd, maar geen verschil. denk niet dat dit ermee te maken heeft..

@ Adriaan Vogelzang
ik heb de MB-dealer opgebeld. de ontsteking zou €566,- kosten, maar wordt niet meer geleverd. maar heb je het nou over de kap of de ontsteking die je bij Bosch hebt besteld? heb jij of iemand anders enig idee waar ik een dergelijke ontsteking nieuw zou kunnen kopen en wat deze zou moeten kosten? als het geen €566,- is maar rond de 50, is dit natuurlijk het proberen waard..


ik zit nog even te denken of ik nog een vraag op het hart heb liggen..

als je dus niet weet waar dit probleem zit, wat dan? de symptonen zijn dus niet starten in de ochtend of als het vochtig is. wat zouden jullie doen of hoe zouden jullie het aanpakken?

nogmaals bedankt iedereen!


gruizige groetjes,

Sigih

nu wel gelukt hopelijk..

Marcel Kappen had trouwens het rubber niet. hij zij ook dat het dit moment niet leverbaar was.. wat dat ook mag inhouden..

iemand anders nog suggesties voor het verkrijgen van een rubber voor mijn (combi-) achterklep?

http://nl.mbspecialist.com/mercedes_web ... 15/15-200/

Verdeelkap eigen merk 16 euro.

Ik heb er net een nieuw set in gezet kabels rotor en verdeelkap.

Werkt perfect daar hoef ik geen dure beru voor.

tinus60

thanks voor de tip!
ik heb even zitten kijken via die link. maar welk onderdeel is nou precies de rotor?

000 158 3431 M verdeelstuk.

tinus60

Alvorens er nu zomaar onderdelen lukraak uitgewisseld gaan worden, wordt het tijd om stap voor stap de ontsteking door te nemen.

Dus als hij niet start, vonkt hij dan wel, en vonkt hij op alle 4?
Staat de ontsteking op tijd?
Bougies in orde?
Kabels en doppen in orde? (Spray er eens water over 's-avonds in het donker en kijk of je disco hebt).
Aansluiting op de bobine allemaal netjes, + draad niet gebroken o.i.d.?
Massakabel goed contact?

Op zich is dit ook weer zo'n geval wat aan dat ontstekingsdoosje kan liggen.

kijk, daar heb ik wat aan!
zodra ik 'm terug heb van de garage kijk ik wat hij doet op de gestelde vragen! na 3 weken zelf klussen doet mijn garagehouder het laatste dingetje. een veer linksachter vervangen. lukte hem alleen niet helemaal dus heb er maar een nieuw topic over geopend..

nogmaals dank allen en jullie horen van mij!

groeten,

Sigih