MBKlassiekerclub.nl

hoi

ik zit me langzamerhand een beetje te verkneukelen om een originele tempomat te bemachtigen, is er iemand die daar ervaring mee heeft ?
Heeft dat zin of kun je beter zo'n Waeco kopen. Een origineel ding lijkt mij veel gaver, wel moeilijk te vinden !
Waar moet de hele set uit bestaan ?( ik weet pulsgever, hendel, regelunit ,onderdrukslang, gaskabel, gasstangen, , stelapparaat ?)
Prijs ? waar moet ik aan denken?

gr
Maikel

origineel systeem is makkelijker in te bouwen. Werking is echter in mijn geval toch minder als dat van de aftermarket systemen. kosten, zijn hoog, veel hoger dan het weaco spul, reken snel op 200 euro voor een compleet systeem, en die ga je niet snel vinden. Wat ook kan is een systeem van de W124, W126, W201 inbouwen. sensor en hendel kan je dan ook van de W123 gebruiken.

Dit wordt veel gedaan en inmiddels heb ik mijn systeem ook grotendeels hiervoor uitgewisseld.

Maikel,

Ik heb onlangs een Waeco ingebouwd bij Peter200 in een 200 benzine, bij Mercedes Only een originele hendel gekocht en deze ook aangesloten in plaats van het door Waeco meegeleverde toetsenbordje.
Beschrijving van Waeco is erg beknopt maar na het een keer gedaan te hebben, is het vrij simpel. Werkt ook goed.


groet,

Jaap

Maikel,Jaap

Wat Jaap zegt kan ik beamen, setje van Waeco werkt perfect
en redelijk makkelijk in te bouwen.
Zit nu in Italie maar heeft mij geen moment in de steek gelaten.

Groet Peter

Ik heb mijn Weaco zo'n drie jaar geleden ingebouwd. Doet het feilloos en heeft me nooit in de steek gelaten.
Een originele is minimaal 25 jaar oud, wat zelfs met een ster op de motorkap de betrouwbaarheid kan beïnvloeden

Heeft er iemand het orginele schema liggen van de cruise control? Bij mij zit deze geintalleerd maar werkt niet.

Wil hem eerst eens doormeten alvorens te verbouwen.

Wie o wie helpt mij.

Mark

Waarschijnlijk zijn de elco's in de stuurdoos uitgedroogt/ defect.
Met deze te vervangen zou ie terug moeten werken.

hier sluit ik mij bij aan Jan. Ik heb ook een defect stuurdoosje thuis liggen dat ik nog moet repareren, had al een reserve liggen.

Ok klinkt goed,

Heeft iemand al een bestel lijstje liggen met partummers van deze elco's?

Scheelt weer zoek werk.

Mark

Tekeningetje erbij voor de liefhebber... Snap m zelf niet helemaal, maar ok. <br><br>Post edited by: Trifonius, at: 2010/10/04 21:06

weet iemand hoe je een post verwijderd?<br><br>Post edited by: Trifonius, at: 2010/10/04 21:26

en nog 1 voor de electrofielen onder ons... Bij mij deed het pookje het niet meer. Die heb ik stiekem doorverbonden en nu doettie het weer. Moet m alleen uitzetten met de rem, via het pookje kan nu niet meer

Beste Maikel,

Zelf ben ik ook van plan om een originele tempomat in te bouwen in mijn 230E, de pulsgever is in bestelling bij de dealer. De rest van de onderdelen heb ik inmiddels binnen. Voor mij begint nu het avontuur van installeren.

En wordt gesproken over een vacuumslang? Mijn unit ,die daadwerkelijk de kabel bediend is elektrisch. Er nergens een aansluiting te vinden waarop een onderdruk aangesloten kan worden.

Op het type plaatje staat: VDO tempostat 83601 en er staat op dat deze elektronisch is.

Wie heeft er ervaring met deze variant van cruise control?

Dus maikel, in mijn ogen is er ook een originele variant van cruise control die elktronisch is.

Groeten joris

hoi Joris,

welkom hier op het forum,
het zoeken naar een origineel exemplaar is moeilijk, dus ik ben zo langzamerhand wel aan het kijken naar zo'n waeco ms 50. En dan net zo als Peter een originele hendel er aan knopen. Gaaf hoor.
Wat jij noemt is volgens mij alleen de regelunit, het Zundgeraet. Die is naar mijn idee altijd elektronisch.
succes, laat even zien met foto's. Klein uploaden,

gr
Maikel

Maikel,

Hen het komplete systeem besteld bij: ECU repair centre en alles wat er nodig is zit erbij. Die eigenaar zei wel tegen mij dat ik zelf de cruise control moest inbouwen.

Zal foto`s maken dan kan je het zelf zien. Deze kan je vinden bij mijn nieuwe topic.

joris

Ik heb een 280E ('85) staan voor onderdelen en daar zit een originele tempomat in, maar ik mkan de teller met zender niet in mijn 300D overzetten. In mijn geval is dat omdat de teller van de 280 niet past. En ik zie niet hoe ik de zender van de 280 op de teller van de 300 kan monteren.

Dus het moeilijkste lijkt my de zender die achterop de kilometer teller zit. Ik zie twee mogelijkheden, of je gebruikt de kilometer teller van de 'gast'auto of je probeert je eigen kilometer teller met zender te herenigen. (Beetje problemen met de juiste woorden, we spreken al jaren geen Nederlands meer).

In het eerste geval moet je een teller uit een zelfde gastauto halen en in het tweed geval is het niet zeker of de zender ook op een ander teller werkt.

Hank met groetjes uit het Australiese overstromings gebied.