MBKlassiekerclub.nl

Beste Leden,

Kan iemand mij vertellen hoeveel klep speling een 300TDT mag hebben? En moet ik de motor warm of koud stellen?

Verder schakelt mijn automaatbalk zeer snel over naar de laatste versnelling. Van zijn 3 naar 4 gaat volgens mij veel te snel. Waarschijnlijk heeft dit met het vacuum systeem te maken? Vorige eigenaar heeft hier flink aan lopen prutsen. Volgens mij zijn de leidingen van de CV en koplamp stellen afgeknipt. Kan ik hier nog iets aan testen of afstellen (automaatbak?)

En nu ik toch bezig ben,

Toen ik de auto aankocht hing de auto helemaal achterover. Heb dus pas door iemand de nivearegelin na laten kijken en die heeft wat aan het hefboompje gesteld. Auto staat nu weer mooi recht, echter zijn waarschijnlijk wel de veerbollen versleten. Nu is het probleem echter dat ik nogal een vreemd geluid hoor als ik bijna stil sta (stapvoets) rijd in de D. Ook in de P en in de N (stilstand) hoor ik het geluid. Trap ik echter op de rem (in de D) dan is het weg. Dus ook bij stilstand in de D, met rem erop. Ik weet niet of het nu van de remmen komt, of dat het misschien het pompen van de nivearegeling is? Misschien dat de verkoper de auto niet voor niets de auto met de kont naar beneden had gesteld?

hoi Pietjo,

Hoe veert de auto van achter, voel je elke drempel in je ......? Dan zijn het de veerbollen, reken op € 100,- ps.
Hij is idd te stellen met de hefboom, maar als hij stilstaand in de kont hing is er iets niet helemaal zoals het hoort. Hij verliest dus ergens druk. Kapotte keerringen in de pomp of leidingen of kapotte bollen/ schokdempers.
Luister maar eens bij de niveaupomp als je gas geeft, deze wordt direct aangedreven door de nokkenas ,misschien kan je daar iets vinden.

gr
Maikel

Ja hij stuitert inderdaad als een gek. Dus zowiezo 100% bollen vervangen. Echter las ik dat ook de dempers defect kunnen zijn en die kosten 420 ex btw ?

Ik moet eerst nog eens bekijken of het systeem goed werkt voordat ik de bollen vervang. Maar dat is dus lastig constateren zo, met ook al lekke bollen.

dat had ik dus ook, heb de bollen laten vervangen bij de duitse MB garage. Nu veert hij heerlijk en ' niveaut' ook goed.
Wat die duitsers toen deden was het een beetje bij stellen van de standaard hoogte met die hendel. Misschien doet de pomp zijn werk niet helemaal. Maar met kapotte bollen 'niveaut' hij ook niet hoor.
Die achterdempers staan ook af en toe op de duitse ebay, niet voor die €420 ex. Minder dus.
Kloterig he als het niet werkt, en zeker de vering....pfffff.

gr
Maikel

Hallo

Als de hoogte veranderd met het verstellen van de handel op de stabilisatorstang werkt de pomp en de veerpoten nog wel, dan is het bijna zeker je veerbollen. Als deze lek zijn gaat je wagen stuiteren na elke hobbel.

Groet Mark

Klepspeling is trouwens 0,1mm inlaat en 0,3 mm uitlaat, bij koude motor. Verder schakelt de automaat bij mij ook heel vroeg door naar 4. bij zo'n 40 km/u schakelt hij al naar z'n 4, bij 800 toeren (ik heb een toerenteller). Mooi geluid maakt hij dan trouwens. Als je dan een stoot gas geeft hoort hij wel gelijk terug te schakelen.

Groet,
Adriaan

De "dempers" van de niveauregeling kun je controleren door er naar te kijken. Als er aan alle kanten olie uit loopt zijn ze stuk..... Deze veerpoten doen namelijk helemaal niets, alleen maar de auto op niveau houden, de vering en demping wordt geregeld door de bollen en de regelaar.
Als ze lek zijn heb ik nog wel een paar liggen.

Groeten,
WIllem

Klepspeling zoals Govert al schrijft is correct. Nu zal je motor er niet anders door lopen als hij 0.3 is ipv 0.35.

Meestal blijft de nokkenas en pomp wel goed staan. Die kan eigenlijk alleen maar verlopen door een behoorlijk versleten en uitgelopen distributieketting.

Groeten Jeroen

hey Pietjo

kijk dit bedoel ik :
http://cgi.ebay.de/Stossdampfer-hinten- ... eile_Zubehör&hash=item255d7795a1

ik hoop dat het alleen je bollen zijn

gr
Maikel