MBKlassiekerclub.nl

Een vriend vroeg mij ff te helpen met zijn 250 die wil na het kleppen stellen niet meer starten.
Ik dacht natuurlijk die staan helemaal verkeerd. Maar daar aangekomen ff de nagekeken en bij gesteld zodat ze zeker goed staan.
Maar niets geen prutteltje.
Nieuwe puntjes nieuwe bougies. Ook de vonk is goed.
Krijgt benzine en ook de gastank is niet leeg en spuit ook gas.
De wagen is zondag na thuiskomst gewoon rijden neergezet.
Ik snap hier helemaal niets van heb DIT nog nooit meegemaakt. Als er aan geprutst was zou je denken ontstekings tijdstip of zo iets,
maar dat kan niet zomaar zo verkeerd staan dat i het niet meer doet.
Wie o wie heeft een idee.

zitten de bougie kabels wel op de juiste plek qua aansluiten want als dat niet goed zit doet ie ook niets

Ja zeker weten is i ook niet aan geweest

Rob, kabeltje van massa verdeler naar bobine checken. Bij rommelen met kleppendeksel kan dat wel eens kapot raken, zeker als de aansluitingen met kabelschoentjes al slecht zijn.

Edit, weet niet of dit massa van verdeler is? in ieder geval helder wat ik bedoel toch.

Job dat zijn wel dingen die kunnen gebeuren, maar ik mag toch aannemen als dat kabeltje los zit er ook geen vonk is.

Hendeltje op afsluiter in benzineleiding per ongeluk open gezet, waardoor hij naast gas ook benzine krijgt? Kan ook zomaar met een mouw of iets dergelijks gebeuren.

Ook al bekeken.
Maar we zijn er helemaal klaar mee we hebben hem naar een garage gebracht. laat die maar verder kijken.
Maar de goede man heeft geen gegevens.
Dus als iemand mij alle gegevens zou willen mailen graag.
Dus.
Ontstekingstijdstip en contacthoek enz. dan kan ik dat aan hem doorsturen.

Een 250 is nog een motor van ut oude type daar lopen die kabels niet door de kleppendeksel.
Het is eigelijk het zelfde type dat in alle W114 W115 zit.
Dus daar haal je zonder problemen zo de kleppendeksel af en kun je je gang gaan

Hoi,

Als je de kleppendeksel er afhaald, moet je een aantal stangetjes van de carburateur loshalen. Zijn die wel weer goed terug gezet? Ook is het luchtfilterhuis gedemonteerd, dan haal je ook meteen een aantal slangetjes los. Zijn die ook goed terug geplaatst? En je weet zeker dat de kleppen goed staan, dus niet in- en uitlaat door elkaar gehaald? Als je doorstart, stinkt het onder de kap dan naar benzine (als je wel bezine hebt, maar niet start, zou ie moeten verzuipen).

Gr Herman

Lieve Herman ik doe dit al bijna 10 jaar hahahahaha kun je ook niet weten.
En ja hij verzuipt. En de slangetjes die zijn ook terug, maar op gas maken die dingen allemaal niets uit dan werkt een carburator toch niet echt.
Maar ik hou jullie op de hoogte. De man had maandag pas tijd dus ik ben benieuwd.
Uiteindelijk denk ik toch dat de ketting over gesprongen is zodat i helemaal niet meer op tijd staat. We zullen zien.

Hoi Rob,

Dus een echte veteraan wat betreft sleutelen! Weet ik wie ik moet vragen als ik eens iets heb Ik heb namelijk ook een 250, maar dan uit 1980. Laat je nog even weten wat de oorzaak is geweest?

Gr Herman

Herman ik heb er zelf ook één gehad en natuurlijk uit elkaar en inelkaar gezet
Ik probeer om er foto's bij te krijgen maar niets lukt

Hoi Rob,

Zo zat ik ook te prutsen met de foto's. Bleek dat ze een verhouding van 800x600 pixels moeten hebben, dan gaat het goed.

Gr Herman

Voor foto's;

-add file klikken en foto('s) ophalen, max 800x600 en ff op insert klikken, dan heb je die "tegels" niet en staan ze in het antwoord

Is met kleppen stellen het blok achteruit gedraaid?

hoi ik weet het gaat niet over een 250,ik lees de reacties wel aangezien ik ook een 250 hep.
maar ik kan mijn profiel niet aanpassen,ik wil van dat flut gitaartje af

ik ook

ik wil mijn les paul custom 1981 als avatar!!
niet die warwick bass