MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Heb sinds een paar dagen dat de 200D van 1979 van ons in zijn 3 en 4 e versnelling een beetje stotterd en inhoud met doortrekken.
Heb wel een paar dagen geleden een nieuwe leiding aan de toevoer gezet van het branstoffilter. Mijn vraag is ligt dit aan lucht in de leiding of heeft dit andere oorzaken.Heeft al die maanden voortreffelijk gelopen dus ik hoop dat dit het is.
En als dit het geval is hoe kan ik dit dan het beste oplossen.
Hoor graag de reactie's.

MVG

CoCo.

Is het een trekstarter of sleutelstarter?

De aanvoerlijnen is meestal niet het probleem bij inhouden, brandstoffilters wel.

Er zijn er drie:
- Onderin de tank zit de tankzeef
- voorfilter vlak voor de opvoerpomp
- hoofdbrandstoffilter, tussen opvoerpomp en hoge druk-pomp.

Wanneer zijn die voor het laatst vervangen/bekeken?

Govert,

Bedankt voor de reactie, het is een sleutelstarter.
De rest weet ik niet wanneer dit vervangen is maar hij liep al die maanden geweldig tot ik die slang verving dus ik dacht dat het met lucht in de leiding te maken had??

Filters zijn bij mij nog niet vervangen, maar heb de auto nog maar een paar maand en liep als een treintje.

Bij het vervangen van de slang is er ongetwijfeld lucht in de leiding gekomen. Als je dit er niet zelf hebt uitgepompt met de handpomp, dan doet de motor dat wel, die ontlucht automatisch. Als de auto gewoon loopt, dan kan er van lucht geen sprake zijn, behalve als de slang niet goed is aangesloten en zo dus permanent lucht trekt. Het kan ook zijn dat je een te dunne slang hebt gebruikt, dan stroomt er wat te weinig diesel doorheen.

Het voorfilter en het hoofdfilter zou ik in ieder geval vervangen, zeker nu je niet weet hoe lang ze al gemonteerd zijn.

Govert,

Bedankt voor de info,

Zal deze week de filters even vervangen.
De slag die ik eraan heb gezet is precies als die oude 8mm .

Hoop dat het aan de filters ligt.

Hallo,

Heb volgens mij maar 1 filter, of ik heb het helemaal mis, aub help mij even zal hieronder de foto plaatsen.

In de zwarte lijn is het hoofdfilter. Die ziet er aardig oud uit.

De rode lijn is de brandstofaanvoerlijn. Die moet voorzien zijn van een diesel voorfilter. Ik kan niet zien of dat ook daadwerkelijk het geval is.

Govert bedankt,

Het grote filter ga ik deze week vervangen, het tussenfilter tussen de leiding heb ik er niet tussenzitten. Is dit nodig?
Bedankt voor de snelle reactie.

Koop een MANN of Mercedes-filter.

Dat voorfilter is inderdaad nodig, je voorkomt schade aan/dichtlopen van het opvoerpompje en het snel dichtlopen van het hoofdfilter. Belangrijk dat het een dieselfilter is, niet een papieren benzinevoorfilter.

En de brandstofleiding naar cylinder 1 heeft nog een klem nodig.

Govert,

Vandaag bij de dealer een nieuw voorfilter en een hoofdfilter gehaald ( 15 euro geloof ik ) dus morgen ga ik het er tussen zetten en hoop dat het dan goed is . Wordt vervolgd.

Hoi Coco, als je de leidingen maar wel goed vastzet met slangklemmetjes, anders krijg je weer lucht. Zo'n voorfiltertje is absoluut beter, maar betekent ook weer twee koppelpuntjes (slangetje-filtertje-slangetje) waar weer lucht aangezogen kan worden.
Als het gestotter door lucht veroorzaakt werd dan is het hopelijk opgelost hierna. Als het door vervuilde filters, en dus een brandstoftekort, veroorzaakt werd zal je het hiermee tijdelijk oplossen. Goeie kans dat die filters vies geworden zijn omdat met de jaren de tank vervuild is geraakt. Die is vrij eenvoudig uit te bouwen en schoon te maken, zie zoekfunctie, daar zijn al meerdere topics over geschreven.

MBVO/Govert,

Bedankt voor de info.
Heb vandaag even een nieuwe fiter erop gezet en een voorfilter ertussen geplaatst want dat zat er niet tussen.
En onze 200 loopt weer als een tietje.

Thanks.

En vergeet het klemmetje niet op de eerste stalen dieselleiding (van pomp naar verstuiver). Die zit er niet, maar er moet eentje zitten zoals tussen leiding 2 en 3.

Govert,

Waar dient deze klem voor ?? ken wel een slangklem maar dit gaat mij even te ver.
Ben nog niet thuis in alles helaas.

De klemmetjes op de stalen leidingen voorkomen dat de leidingen breken. Tijdens het lopen van de motor loopt de druk op naar 115 bar in die leidingen, om na de inspuiting terug te lopen naar circa 70 bar.

En brandstof filter in de tank? Zo zag de mijne eruit, heb um gewoon schoongemaakt met heet water.





Paar foto's vertellen meer hoe je daarbij komt.

Hallo Coco

je hebt dus de slang van de brandstofpomp naar het brandstof hoodfilter vervangen als alles goed dicht is kan dat het probleem niet zijn.
ik denk eerder aan het brandstof hoofdfilter dat is vuil aan het worden.
maar het kan ook de slang zijn die van het filter naar de retour gaat dat hoort een dikke ballon slang te zijn als daar een gewoon stuk slang is tussen gezet krijg je ook problemen.
die ballon slang vangt de over drukken op die erin het diesel systeem voor komen.

veel suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Hallo Wieberen,

Bedankt voor de info, na de reactie van Govert en Mbvo heb ik er een nieuw filter tussen gezet en het hoofdfilter vervangen en onze 200D rijd weer super.

Groet,

CoCo.