MBKlassiekerclub.nl

hoi hoi,

naast de wiellager (wat hij al vanaf het begin deed)...
lekt hij nu ook olie (na een langere rit)
er zit olie in de luchtfilter wat eruit sijpelt door twee dunne gaatjes onder in de luchtfilter pan..
is dit normaal ? die gaatjes?
en hoe komt die olie in de luchtfilter? ik heb twee weken terug de luchtfilter vervangen en die is
al behoorlijk zwart van de olie..de olie filter heb ik nog niet vervangen..ik heb een nieuwe filter hier liggen maar dat is een framm die durf ik niet aan ...ik koop deze week een orginele..MANN
zou dit de oplossing zijn?want sinds ik de auto kocht heb ik de oliefilter nog niet vervangen (3 maanden geleden)
de oliedruk op de meter is ok..
3 bar bij rijden en stationair net onder de 2

kan iemand mij een tip geven?

voor de rest is hij gewoon ok die auto..alleen dit oliegedoe en de wiellager

Misschien handig als je er even bij aangeeft wat voor een type auto je hebt.
Vroeger kon ik dat wel uit je profiel halen maar dat gaat dus niet meer.

Aan de andere kant schat ik zo in dat je een diesel hebt. En de olie in je luchtfilter wordt veroorzaakt door carterdruk. Daar staat op het forum wel het nodige geschreven.
Op zich hebben de meeste diesels er wel last van. Er komt bij allemaal wel wat olie in het luchtfilter maar als er zo veel in komt dat het er aan de onderkant uit loopt dan heb je wel in behoorlijke mate last van carterdruk.

Draai de olievuldop maar eens los bij draaiende motor. Grote kans dat de olie je dan tegemoet komt spetteren.
Het heeft te maken met slijtage van de motor (oa aan de zuigerveren) en daar doe je weinig aan. Behalve een revisie.

hoi,

bedankt voor de reactie..

het is een 300D uit 1979..
vorige week haalde ik de dop eraf bij stationair en de dop "rammelde" een beetje ..maar vloog er beslist niet af..
horen die twee gaatjes onder in de luchtfilterpan er origineel in?
want daar lekt het doorheen..het is niet heel veel maar genoeg om te sijpelen..

Mijn luchtfilterhuis is na verloop van tijd ook vettig van binnen.
Maar niet zo erg dat het filter zelf helemaal zwart wordt.
Die gaatjes horen er origineel in zoals je op e foto hieronder kunt zien.

ok ..

dank je voor de reactie..

ik heb net een stuk gereden..en even bij stationair de dop eraf gedraaid (weer) en hij blijft erop
liggen..hij trilt een beetje , de dop. maar meer ook niet (gelukkig)
ik ga morgen in zaandam even een orginele mann oliefilter halen + nieuwe olie

probeer deze week de filter+ nieuwe olie te vervangen..en wacht dan even af wat er gebeurt..

bedankt voor de reacties !

frank

Wat me wel een beetje verbaast, is dat er zoveel olie omhoog komt naar het luchtfilter. De carterontluchting komt onder het luchtfilterhuis uit in het inlaatkanaal. Hoe is de carterontluchting aangesloten? Kan je daar een foto van maken?

ik zal zeer soon even wat foto's plaatsen..of een filmpje (link naar youtube dan..)
kan je de druk ook zien..
het is nu wat donker helaas..

hoi ,

ik vind het ook vreemd..

maar zou het het kunnen zijn door een actie van mij een paar weken terug?
ik ben toen op een zondag naar zeeland gegaan en weer terug een dikke 500 km..
ik heb toen voor de zekerheid wat olie begevoegd maar dit was syntetisch ipv mineraal
ik zweer bij mineraal omdat hij gewoon heerlijk knort..
(ben ik een keer aangehouden door iemand die vroeg of hij te koop was, "want die motor is erg goed" dat hoorde hij van afstand)
(ik vraag dit omdat syntetisch andere eigenschappen heeft dan mineraal)

het is een domme vraag,maar ja..

dit is het patiëntje
W123 _1__0005_2010-11-15.jpg

Was dit de eerste keer dat je een lange rit maakte?

En hoeveel heb je bijgevuld? halve liter? Lijkt me onwaarschijnlijk dat het daardoor komt. Op zich moet je verschillende soorten olieën met elkaar kunnen mengen zonder gevaar.

goedenacht..

het was ong 0,75 liter..
het was niet de eerste lange rit..
het was ong de achtste lange rit over de 500km.. (in drie maanden tijd)

was het maar zomer , dan had ik het filmpje met de "blowby test" en een blik onder de motorkap al
geuploaded..

welterusten

hoi..

ik heb effe een filmpje gemaakt van de motor...
volgens mij ziet het er toch goed uit?
en klinkt de toch motor ok?

hoi hoi,

ik heb de oliefilter vervangen..bouten zaten muuuuurvast .maar vandaag lukte het..
maar een simpel vraagje..
die rubber ring die er bij zit..is dat de ring die in de deksel van het filterhuis zit?
of moet die nieuwe pakking ring er extra op?..

thanx..

Is de nieuwe ring voor het deksel, ouwe eruit halen en nieuwe plaatsen. Controleer de draadeinden goed, mijn deksel is er al eens

Is idd de nieuwe, vervangende afdichting van de deksel van het filterhuis. Als er 2 bij zitten, gebruik de dikste en smeer hem in met schone motorolie zodat hij zich netjes zet. Draai het deksel beetje bij beetje aan zodat je de ring niet klemvast zet aan 1 kant terwijl de andere kant niet goed ligt. Beetje bij beetje aan elke kant gaat beter, dat geeft minder kans op lekkage. Er zit nl. een flinke druk op het oliesysteem dus als de afdichting niet goed zit gaat hij zeker lekken. Vastzetten met 25 Nm., draai hem zeker niet te vast want dan gaan de zittingen van de draadeinden kapot.

ok ,

thanx..

hoi hoi,

na een aantal maanden aangezien te hebben wat ik kan doen aan de olie in de luchtfilter heb ik van het
weekend andere olie in te gooien..
er zat 10w40 in..
nu heb ik er 15w40 (mineraal) erin gedaan sinds vrijdag en nu is het terug blazen van de olie naar luchtfilter
voorbij..
het teiltje wat ik eronder heb gedaan blijft nu kurkdroog..
zou dat het geweest kunnen zijn? ik hoop het wel
gewoon andere olie?
want het trad plotsklaps op in november 2010

gr frank..

ps de groene 200D ligt op de operatie tafel.
een andere motor uit een 79-200d
hoop over een maand ook weer te kunnen tuffen met hem