MBKlassiekerclub.nl

Mede W123 liefhebbers,

Ik ben al een half uur oude posts aan het nalezen maar ik kan toch niet een exact antwoord op mijn vraag vinden, daarom toch maar een post gedaan.
Ben geen Einstein als het om techniek gaat, dus val niet van je stoel af bij het lezen van mijn vraag. Kan iemand mij uitleggen waar het reservoir van de remvloeistof nou precies zit? En kan ik hier gewone huis-tuin-en-keuken remvloeistof in gooien?
Het lampje van de handrem is namelijk gaan branden tijdens het rijden en m'n 230TE remt nauwelijks meer. Eerst maar eens kijken wat het bijvullen van de remvloeistof voor effect heeft.

Bedankt alvast.

David

Dit zal ongetwijfeld in je boekje staan maar omdat dit een gevaarlijke situatie oplevert reageerik even. ALs je de motorkap opendoet zie je een grote zwarte trommel tegen je schutbord zitten naast de zekeringendoos. Daar zit de remcylinder op gemonteerd met het reservoir. Ik meen dat er dot4 in gaat, ook dat zal in je instructieboekje staan.

Succes!

Beste Adriaan,

Heel erg bedankt voor je reactie. Ik heb helaas geen boekje bij de auto geleverd gekregen waarin ik dit soort dingen kan nazoeken en op marktplaats doen die boekjes zo 50 euro helaas.

Ik ga ermee aan de slag.

Grt David

David,

Als je remvloeistof peil daalt betekent dat versleten remblokken. Als je die vervangt stijgt het vloeistofpeil weer.

Dank voor de tip. Ik gooi er gewoon een busje remvloeistof in, als deze snel op raakt dan is er iets anders aan de hand.
Dan moet ik dus aan de remblokken gaan denken. Grt David

Begin maar met de blokken na te kijken en dan evt remvloeistof bijvullen. Beter nog is het vervangen ervan.











Gelijk in het goede forumdeel geplaatst

Bedankt voor je tip. M'n auto heeft net een nieuwe APK + grote beurt gehad. Als die blokken al aan de magere kant geweest waren, dan hadden ze dat bij de garage toch op moeten merken

En als je nieuwe plaatst haal deze dan bij de dealer.
Geen gezeur, niet duur en zijn gewoon perfect.

Groet, Jos

sorry maar hier wil ik toch ook wel kwijt als je al niet weet waar of je dat moet zoeken dan moet je de kap dicht laten en naar een betrouwbare garage gaan.
en niet een beun de haas want die draaid je dan ook nog een poot uit voor 1000 euro
groetjes toontje
Ps en het lampje van de handrem is een lampje wat gestuurd word door een schakelaar wat weer geaktieveert word door het voetpedaal heeft niets met je remvloeistof te maken

Hoi David,

voor jou weigen veiligheid en die van anderen sluit ik me aan bij Toontje. Niet werkende remmen is echt levensgevaarlijk. Je zegt dat je auto net een grote beurt gehad heeft, en je vermoed dat er nu iets mis is met de remmen, dan moet je dat zo snel mogelijk laten controleren door iemand die er wel kennis van heeft. Anders stap je vandaag of morgen in je auto en heb je gewoon helemaal geen remmen meer. Toch lullig voor die kinderen met de fiets opweg naar school.
Ga gewoon naar een kleine betrouwbare garage waar ze nog aan klantenbinding doen, dan hoef je ook niet bang te zijn dat elke keer dat je daar heen gaat ze je een poot uidraaien.

Roel

Ha David, ik ben het wel een beetje eens met Toon en Roel hierboven, maar je kunt je wel inlezen in hoe een remsysteem werkt en dan zelf een beter begrip krijgen waar het mis gaat. Het beperken van je probleem of het feitelijk oplossen ervan is nog een stap verder. Als je niks weet over remvloeistof en of je DOT3, -4 of 5.1 kunt gebruiken kan je er beter niet aan beginnen.
Als je het snel en betrouwbaar wilt oplossen kun je beter bij een garage langsgaan, en bij remmen geldt inderdaad 'hoe eerder hoe beter' en 'hoe beter hoe veiliger' en die veiligheid is niet alleen die van jezelf maar ook die van anderen. En nou niet te hard naar de garage rijden met je niet-remmende auto

Het bijvullen van remvloeistof is NIET hetzelfde als olie of koelvloeistof, waar 'een beetje bijvullen als het peil laag staat' voor veel mensen voldoet. Een remsysteem moet hermetisch afgesloten zijn voor goede werking (een koelsysteem trouwens ook), en remolie verdampt niet, dus het peil zou niet mogen dalen. Als dat wel gebeurt zijn inderdaad je blokken versleten of heb je ergens een lek. Dit kan in het remsysteem zelf zitten, maar ook in het koppelingssysteem. Dit laatste is op het eerste gezicht minder gevaarlijk maar kan ook voor grote problemen zorgen als het op het verkeerde moment misgaat (en dat gebeurt altijd wel een keer).
Stel dat een van je remslangen poreus is en wat lekt (gaatje erin dus). Je gaat een keer flink op de rem staan omdat het nodig is, de slang scheurt en jij gaat of de weg af of dwars door het obstakel wat je probeert te vermijden. Aktie is dus nodig.

Met een aanpak als 'ik mik er wel een potje huis tuin en keuken remvloeistof bij' kun je jezelf en anderen een hoop ellende op de hals halen.
Zou je de goede remvloeistof kiezen (DOT4, maar deze mag niet gemengd worden sommige andere vloeistoffen en aangezien je niet weet wat erin zit...) en het peil aanvullen, dan zal je lampje waarschijnlijk niet meer oplichten, maar daar gaat je auto niet beter van remmen. Er kan nl. lucht in het systeem zijn gezogen en aangezien lucht samenpersbaar is (in tegenstelling tot (rem)vloeistof) kan je daar nog niet meer remmen. Om het goed op te lossen moet je eerst het probleem opzoeken, en ten minste de vloeistof geheel vervangen (niet alleen aanvullen) en het systeem ontluchten.

@ Toon: handremlampje heeft wel met voetrem te maken, want ditzelfde lampje licht op bij een te laag remvloeistofniveau, alleen weten de meeste mensen niet (zoals ik zelf ook niet totdat ik dit in een topic te horen kreeg) dat dit een combi-functie heeft.

Beste mede-Benzers,

Ontzettend bedankt voor al jullie reacties. Ik ben inderdaad nu wel doordrongen van het feit dat de auto eerst naar de garage toe moet voordat ik de weg op ga.

Ik heb overigens gisteren een klein flaconnetje dot4 in het reservoir gegooid en prompt ging het rode lampje uit. En na enkele keren de rem ingetrapt te hebben kwam hier ook weer druk op te staan en kwam de remkracht weer terug. Maar goed, de garage moet eerst maar even onderzoeken hoe structureel dit is.
Zal na het garagebezoek nog even melden wat hun uitkomsten zijn.

Bedankt. Groet David

Hallo,

Ik zou nog even terugkomen op de uitkomsten van het garage bezoek. Bij deze dan. Remvloeistof bijvullen is dus kul want al tijdens het ritje naar de garage begon het rode lampje van de handrem (en remproblemen) weer te branden. Bij de garage kwamen ze er achter dat dit werd veroorzaakt door een lekkage in het remsysteem. Deze lekkage had te maken met een defecte remtang. Volgens de garage was deze verrot. Zo'n remtang kost 273 EURO. Ook beide remblokken voor zijn vervangen (totaal 24 EURO), want de lekkende remvloeistof had 1 remblok aangevreten. Affijn, met het werkplaatstarief er nog boven op een hoop geld kwijt (hiervoor in een kort tijdbestek ook nog 2 flinke kostenposten gehad aan mijn 230TE en ik kreeg terstond zelfs eventjes een klein beetje heimwee naar mijn vorige auto, een volvo 240 estate waar eigenlijk nooit iets mee was). Maar ik kan nu weer veilig remmen en dat is van levensbelang.

Groet David

Ik zou toch even met de APK keurmeester om de tafel, je zegt dat de auto recentelijk gekeurd is. Als je dan nu zoveel problemen met je remsysteem hebt, dan is jouw auto met de ogen dicht gekeurd. Hij mag blij zijn dat er geen steekproef op jouw auto geweest is! Dat had hem onherroepelijk punten gekost.

Nu is het niet vanwege de kosten dat je moet hem ff moet praten, maar wel vanwege de veiligheid!! Daar is de auto immers op gekeurd. Toch kun je daardoor misschien ook nog wel wat met de rekening doen misschien!?

In ieder geval, hij was nog niet van mij af geweest.

Sterkte en succes.

Pieter.

He Pieter, dank voor je tip. De APK garage in casu is garage erdi in duivendrecht. Dan zijn anderen in ieder geval gewaarschuwd als ze daar heen willen. Toen ik "moeilijkere" dingen aan erdi ging vragen zoals het vervangen van de versleten raamrubbers en het repareren van de centrale vergrendeling toen werd het een beetje moeilijk moeilijk voor ze. Vervolgens ben ik naar een echte specialist (Wieman in Amsterdam noord) uitgeweken. Daar heb ik nu de laatste 4 weken circa 1200 euro naar toe gebracht. Aanvankelijk leek het cv probleem niet zo complex, maar daar kwam gaandeweg steeds meer bij. Wel jammer want als ik het vantevoren had geweten had ik prima kunnen leven met een niet werkende cv. En het is natuurlijk vloeken in de kerk op dit forum maar misschien had ik dan weer een oude Volvo 240 estate gekocht.