MBKlassiekerclub.nl

Gisteren even kort gekeken, chokehuis losgehaald, maar niks kunnen ontdekken (niet gehinderd door enige kennis)
Het palletje wat weggeduwd wordt door het chokehuis, moet deze helemaal naar rechts gaan bij koude motor? bij mij blijft hij zo ongeveer in het midden hangen en gaat niet verder.

Verder nog iemand antwoord op de vragen uit de post hierboven?

Groeten Fritske

Hoi Leon,

Ik zie dat ik het niet helemaal duidelijk heb omschreven,

Ik kan dat ronde ding wel draaien, maar pas nadat ik die 3 schroefjes heb losgehaald. Hij zit dus wel gewoon vast.
als ik hem helemaal loshaal zou ik met de hand dat palletje weg moeten kunnen duwen, richting "rich" lijkt me? dat gaat ook niet, ook niet als ik de gashevel helemaal open trek.

Op de stekker meet ik 12V naar de massa toe. Ik heb niet gecontroleerd of er een massadraad naar de carburateur loopt, zal ik vanavond even kijken.
Wat is het eigenlijk voor een sensor, is het een clixon (aan-uit) of een tem. afhankelijke weerstand? misschien kan ik die nog doormeten.

Ik zal vanavond ook even een paar foto's maken om e.e.a. te verduidelijken.

Groeten fritske

Het kan best zijn dat de plunjers van de start/warmloop vast zitten, en op die manier de hevel niet naar rechts kan.

Hevel naar rechts, gasklep open = klik, want zo gaat het mechanisme in werking.

Er zit geen sensor aan je carburateur; die bimetalen veer wordt verwarmd via je koelwater, maar ook elektrisch. Al zou die het niet doen, blijft je auto iets te lang in de warmloopfase zitten, maar dat is je probleem niet volgens mij.

Als ik zo je omschrijving lees denk ik inderdaad dat er wat vast zit.
Is dit weer gangbaar te krijgen, of is er een nieuwe carburateur nodig?
Is het een klusje wat zelf te doen is op een avondje?
Ik ben op zich wel handig, en heb een vrij uitgebreide gereedschapskist, maar heb nog nooit een carburateur open gemaakt.

Bijgevoegd een foto, het palletje zit vast op de positie op de foto, bij gashevel helemaal opentrekken kan ik hem ook niet verder duwen, en bij zowel koude als warme motor staat hij ongeveer in dezelfde positie.

Groeten Fritske

En een plaatje van de stekker, zoals je ziet is slechts 1 pool aangesloten.

hallo fritske
ik heb het zelfde probleem maar daar heb je niks aan ben wel benieuwd wat er uit kom en als ik de oplossing weet hoor je het gelijk
mvg lebaron

Als je die 3 schroefjes loshaalt en het ronde ding met bimetalen veer opzij legt, dan zie je de verbindingstang die tussen gashevel en chokehevel zit. Klik die los.

Dat ziet er zo uit:

2.jpg (49.37 KiB)

Dan haal je de 3 schroeven los, en dan heb je het chokehuis (eigenlijk startverijkingsmechanisme) in je handen.

3.jpg (49.87 KiB)

Dan zie je zoiets:

6.jpg (62.68 KiB)

(plaatje komt uit een ander topic, maar goed.)

Kijk of alles nog vrij loopt, of de plunjertjes die je links ziet zitten nog vrij lopen....

Gooi hem desnoods even in een ultrasoonreiniger.

Bedant voor de tips, het is me vrij duidelijk nu, lijkt me ook niet echt ingewikkeld (behalve als het echt niet los gaat)
Ik zal komend weekend eens kijken of het me lukt. Ik neem aan dat er geen pakking ofzo tussen chokehuis en carburateur hoeft, (anders moet ik die eerst nog even gaan halen)
Wat ik trouwens in eerdere posts chokehuis noemde was niet het chokehuis, maar dat ronde ding met bimetalen veer.(hoe heet dat ding eigenlijk?)

ik laat nog weten of het gelukt is.

Groeten fritske

hallo ik heb het ook gedaan en de choke was erg vies en de plunjer loop weer gesmeerd en het chokehuis weer schoon moter start weer goed met koude start maar ik denk dat je dit 1keer per jaar wel mag kontroleren scheeld een hoop ergenis als het wat kouder gaat worden en bedankt voor de goede tip
mvg lebaron

Afgelopen zondag even alles losgehaald en gecontroleerd.
De plunjer heb ik weer gangbaar gemaakt, hij zat behoorlijk vast.
Ik vind nog wel dat hij iets te zwaar loopt, aangezien het veertje wat hem weg moet drukken maar heel slap is, en ik twijfel of hij wel helemaal omhoog gedrukt wordt door dit veertje.

Vanmorgen de eerste koude start gehad, (in onverwarmde garage) en het was starten en lopen. Geweldig!!
Stationair toerental moet ik nog even wat hoger afstellen met dat stangetje bij koude motor.

Heb ik nog wel een vraagje:
Is dat plunjertje helemaal los te halen uit het chokehuis? het lijkt mij dat het zou moeten kunnen, maar het lukt me niet, misschien ergens een braam ofzo.
Ik wil hem nog even loshalen om alles helemaal goed schoon te krijgen.
Verder zat er een rubbertje om dat plunjertje, maar dat rubbertje is gescheurd, zo kan er vuil in komen. Zijn deze rubbertjes nog te krijgen?

Groeten Fritske

hallo de plunjer kun je er wel uit krijgen heb ik ook gedaan als je onder het schroevje los draai waar het veertje zit en het veertje er uit haal en het zwarte dopje dan kun je heel voorzichtig met een punt tangetje met een draaiende beweging naar benede halen doe er een betje kruipolie in spuiten bij mij ook gelukt . ik vind ook dat de mijne iets harder mag lopen maar aan welk stangetje moet ik dan draaien en moet je hem dan langer of korter maken
mvg lebaron

Die plunjertjes kunnen er helemaal uit:

Die grote schroef los, dan kan alles eruit, met wat beleid. Schoonborstelen, evt beetje reiniger erin.
De pull down plunjer kan er ook uit, als je een klein boutje naar binnen draait kan je hem eruit trekken.
Dat rubbertje is niet per se nodig, maar die kan je hier nog wel krijgen:
http://www.ruddies.business.t-online.de/


@lebaron:
Je verlengt het stangetje tussen choke en gasklep.

hallo leon
dat is dat korte stangetje wat je er af klik als je de chok huis los maak wat je ook op de foto ziet
mvg lebaron

stimmt!