MBKlassiekerclub.nl

Sterkt gewenst...
Ik zou je graag willen helpen maar je weet ik ben geen techneut.

Laat hem naar Klasse Klassiek brengen en dan maken we hem in orde,
tot kijk

Dietsen

Loopt ie op benzine of op gas?

Staat de ontstekking correct?
Indien ja
Staat de CO goed
Indien ja
Dan zou ik de spinnenkop controleren en de stuurdrukregelaar als het probleem zich voordoet op benzine.

Geachte medebenzers,tis wel de beste manier om de pekel te omzeilen maar ja ieder voordeel heeft z’n nadeel.Hij staat nog steeds op dezelfde plek met de klep open en de wielen in de lucht,worden ze niet vierkant.Hahaha lachen als een boer met kiespijn.
Had ik het van te voren geweten had ik hem gelijk naar Klasse Klassiek gebracht,maar ja het is nu eenmaal anders gelopen en om nou met een oprijwagen te gaan kloten en twee keer de rekening gaan te betalen….zo rijk ben ik nou ook weer niet.Maar het feit blijft dat deze garage er niet uitkomt.Dat heeft ie dan eindelijk toegegeven.
De stand van zaken:hij start wel en loopt dan op de choke gasgeven betekend afslaan en als de choke eraf gaat ook.Dit alles op gas en benzine.Als laatste is de gasklep die in het luchtfilter zit vervangen die was lek,geen remedie.De spinnenkop schijnt alleen maar een beetje te druppen en niet te spuiten dus de garage zegt dat ie stuk is maar dan zou ie toch wel op gas moeten lopen?Is een spinnenkop te reviseren?Of zou het de gasdrukregelaar zijn?Vacuum?Voor de deur staat een W114 280s 3.5,die staat er al even en heeft gezelschap gekregen van een W123 280C overgespoten blauw met een kapot vliegwiel,misschien een forumlid?Die zit natuurlijk te azen op mijn plekje. Groet elco. Oja voor de volledigheid kleppen goed ,ontsteking goed.

Begrijp ik goed dat je auto al ruim 3 maanden bij een garage staat die er niet uit kan komen?

Onbegrijpelijk, waarom gaan zij er niet mee naar een kenner?

Wat een ontzettend sneu verhaal.
Hebben ze daar in de polder zoveel bruggen, dat jouw Benz daar gewoon eindeloos kan blijven?

Als Rotterdammer ben ik na een kleine dertig jaar aardig gewend aan de Nijmeegse mentaliteit, maar zo gek als bij jou maken ze het hier toch niet.

Ik zou zeggen: "Nu wil ik On the Road Again".

Tja het is voor mij ook een nieuw fenomeen,maar misschien is het wel status zo'n schitterende Mercedes coupe op de brug.Ik zal er eens een foto van nemen.

Zoals ik op 20 oktober 2010 zei, zou je hem daar nou niet weghalen?

Je kan hem met een andere auto met sleepkabel toch weghalen en naar elders slepen?
op een rustig tijdstip...Hoeft niet veel te kosten toch?

Geachte medebenzers,tijd voor een update van dit drama in 46 delen. Vorige week heb ik de wagen eindelijk weggekregen uit de garage waar die al veel te lang stond.
De garagist had grote moeite het op te geven.Het was voor hem de eerste auto die niet rijdend de garage verliet.Het laatste wat hij gedaan had was het hele inlaat gedeelte demonteren en als je dan remmenreiniger in de motor spoot en startte dan liep tie!En dat na 5 maanden!En om nou een kabouter met heel veel flessen remmenreiniger onder de motorkap op te sluiten vond ik te ver gaan. Wat er al zoal vervangen is:bobine,ontstekingsdoos,een hele koprevisie,gasklep in het luchtfilter en gasverdamper.Ook was de complete injectie,spinnenkop en luchtwegergedeelte vervangen door een ruiler.Toen was er vonk en benzine op de injectoren,maar lopen ho maar.De bougies werden niet nat,toen de garagist een klep met stappen motor in het inlaat spruitstuk vond ,hebben we hem uit z’n lijden verlost.Afijn op de vrachtwagen naar garage nummer drie.Wordt vervolgd. elco

Ik heb dit stuk met steeds groter wordende verbazing gelezen... allemachtig!

Ik hoop voor je dat de rekening niet absurd hoog is, waarsschijnlijk had je voor dat geld een nieuwe ruilmotor kunnen plaatsen.

Ik wens je veel succes en wijsheid en een goedkope garage toe!

Bedankt voor je opbeurende woorden Sandor,in de volgende garage heb ik veel vertrouwen. Het is een echte liefhebber.heeft zelf 3 mercedessen en een mercedesproduct zoals hij uitdrukkelijk stelt,een autounion cabrio uit de vijftiger jaren.De man is 78 en sleutelt al jaren aan vooral mercedessen.Altijd een sterspeldje op z'n boord.Vroeger werkte hij op booreilanden dat schept hoop voor de toekomst,al rijd ie niet kan ik altijd noch de hydrolische poten uitzetten en naar olie boren.groet elco

Elco,

Wellicht heeft dit geen zin meer, maar mocht je op zoek willen gaan naar een 'echte' deskundige.
Ik heb zeer slechte ervaringen met de Mercedesdealer in de Spaanse polder, maar daarentegen goede ervaringen met garage Start in Rotterdam- Zuid bij de Waalhaven.

Succes
MiGiel

Goeiendagschotel wat een verhaal...
Ik heb gelezen wat er allemaal vervangen is..... en weet je wat ik denk???


Gewoon een gevalletje van goed afstellen, met name de Co...


Als ie op remenreiniger wel loopt is de vonk in orde, dus het onstekingsdoosje geeft geen problemen. Er komt alleen geen benzine omdast hij veel te arm staat!

Tsja...
Wellicht dat het wel is gebeurd, maar uit dit verhaal maak ik niet op dat er enige methodiek is toegepast om de werkelijke oorzaak of oorzaken te achterhalen.
En verder is het makkelijk praten vanachter mij pc.
Meest belangrijke symptoom is denk ik de hoge temperatuur. Er is echter nu zo veel aan de motor gerotzooid dat je nu het beste alles kan gaan afstellen, te beginnen met de timing van de nokkenas
Succes en sterkte, Caspar

Geachte medebenzers,we zijn weer wat verder en het mysterie is nog niet opgelost,even loopt ie maar dan houd ie er mee op,als of ie word uitgeschakeld door iets,morgen wordt de “computer” uitgebouwd en weten we meer.Het hele gasgebeuren is losgekoppeld en er zijn al wat foutjes uitgehaald zoals een verkeerde inlaat pakking{was van d-jetronic,een gaatje minder dus geen vacuum,ja dan gaat ie nooit lopen},lekke seals van de injectors en en verkeerd aangesloten vacuumleiding van de warmloopregelaar maar het mocht niet baten.Ik had nog een kompleet inlaat gedeelte van volgens zeggen zelde type,zelfde bouwjaar op de kop getikt,heeft die een stalen spinnenkop i.pv.aluminium en is het spruitstuk toch anders,de vacuumaansluiting onder de luchtweger zit ook anders.Afijn alles behalve het spruitstuk is overgezet,er komt benzine uit de injectors,de timing is goed en de vonk is goed,een raadsel.Word vervolgd.elco

Wordt er de correcte hoeveelheid brandstof ingespoten?

En wat voor computer zit er nu op een 280CE? Ik kan er bij mij nog geen ontdekken. Ik vind enkel een brandstofrelai.
Zelf mijn 560SL met KE-jetronic draait zonder computer.
PS. plaats eens een foto van je nieuw en oud inlaatspruitstuk.
Er zijn daar verschillende versie in geweest. Die van mij heeft ook een alu spinnenkop.

Wat je ook kan doen is kijken of pen in de spinnenkop soepel op en neer gaat als je hem los hebt.
Indien niet: de pen demonteren de voering reinigen en eventueel de pen lichtjes opschuren met zeer fijn schuurpapier(korrel 1000 of meer) en een beetje motorolie.
Pas wel op. De passing luistert heel nauw. de toleranties zijn minder dan een honderdste van een mm.

Veel succes

Ik weet het niet hoor.Het speelt sinds begin sept 2010...

ik vind het heel rot voor de topicstarter maar voor je nog meer kosten maakt, bedenk of de carosserie het waard is.. bedenk wat een andere motor kost en inbouw versus nog meer onderzoekskosten voor iets wat wellicht (aan deze motor?) nooit meer opgelost wordt. Misschien een idee: sloper kopen met goede , lopende motor met goede compressie? Ik heb er geen hoor maar op die manier moet het toch kunnen? Mocht je het nog altijd willen...dan kun je een hele hoop onderdelen die je niet nodig hebt verkopen?
Vooralsnog is het een gebed zonder end...er zijn door veel verschillende mensen vrij veel verschillende onderdelen vervangen. Erg onoverzichtelijk nu. Als het weer langer dan 6 weken duurt -ook bij deze man- zou ik nog eens goed nadenken of je er op deze manier mee door moet gaan.

hoii hoi
pffffffffffffff dit is dus al een heel lang probleem
de koets is ook slecht weet ik persoonlijk had al enige maanden geleden bij mij moeten zijn ik zou de kosten eens bij elkander optellen en dan eens een afweging maken wat of je wil.
persoonlijk zou ik mijn verlies nemen scheeld je een hoop elende/ergernis ik neem aan dat de garage's ook niet voor niets werken.
anders een goed lopende andere kopen en de boel over bouwen dan zou je op afzienbare termijn weer kunnen rijden.
als ik diit zo lees word het een samenraapsel van verschillende delen die eigenllijk niet op elkanderpassen.
nog eerder zou ik een andere nemen en in gaan rijden.
groetjes toontje

Ander blok er in hangen en dat rotding op de werkbank, kun je net zo lang prutsen tot hij wel goed loopt.