MBKlassiekerclub.nl

Als de motor van de 230C op LPG staat en het is koud dan start hij lastig.
Werkt de choke als de motor op LPG rijdt.
Ik hen wel eens gelezen dat ze de choke hevel op gas vastzetten. Dan werkt de choke voor benzine natuurlijk ook niet meer.

Hoi,

Bij mijn weten werkt de choke niet bij LPG, maar heeft de LPG installatie een eigen koude start inrichting.
Wat bij mij goed werkt is de volgende start methode bij koude:
op contact zetten en gaspedaal volledig intrappen. Van contact af en opnieuw op contact zetten en gaspedaal intrappen. 3 a 4 seconden wachten en starten met een klein beetje gasgeven.
Springt bij mij dan direkt goed aan.
Sterker nog, bij mij loopt hij met dit weer beter en regelmatiger op LPG als op benzine.

Groet,
Gert

Volgens mij zit er geen koude start inrichting op. Het is een OMVL.

Bedankt verder voor de startprocedure.

Nog een vraagje hierover: wacht je 3 a 4 seconden met gaspedaal ingedrukt?

Hoi,
Nee, zonder het gaspedaal in te drukken, anders krijgt hij teveel.
Op deze manier krijgt hij een beetje startgas en springt daardoor vlotter aan.
Hierover is op het forum al meer geschreven en bij de meesten werkt dit goed.

Groet,
Gert

Bij mijn 280 2x contact aanzetten en de 3e keer starten zonder gas te geven dan loopt hij in een klap, dan moet ik wel iets gas bij geven anders slaat hij weer af maar dat is maar even tot hij goed rond loopt. Door het aan en uit zetten van het contact krijgt hij net dat beetje extra gas in het spruitstuk om aan te slaan met de kou.

bij mij werkt het niet om 2 of 3 x het contact aan te zetten. Wat wel werkt is bij het starten de sleutel vast te houden, tot ie aanslaat. Klinkt duf, maar je hebt de neiging om na een seconde of 5 los te laten. En dan weer te proberen.

De mijne start dan niet. Maar na 5 seconden (dat schat ik zo in, iig vrij lang) slaat ie ALTIJD aan. Altijd de eerste keer. Ik kan er mee leven...

E'en keer heb ik de fout gemaakt eerst te starten, dan de raampjes te krabben etc. Toen was (vermoedelijk) de boel bevroren.

Succes!

inderdaad, contact aan, enkele seconden wachten, contact uit en dan starten. werkt altijd. alleen waneer de auto een paar dagen niet is gebruikt gaat het wat moeizamer. En inderdaad, vorig jaar met 12 graden vorst eerst starten en dan de ramen doen gaat niet werken, dan stopt het manchien ermee. Met koud weer is het wel zaak de eerste kilometer(s) niet te snel te acceleren , kennelijk is de verdamper te koud en krijgt je te kort brandstof. Verder wil hij ook wel eens inhouden met snel optrekken als hij wel warm is, dat is overigens geen regelmaat.

Mensen in de winter is het verstandig de LPG-er een iets hoger stationair te geven. Ik heb in de zomer mijn 200 op 800 staan in de winter staat hij op 900. wanneer de motor dan koud is loopt hij ergens rond de 700 dit omdat hij dan toch wat te arm is stationair.

Ben het helemaal met FrankG eens.

Of het nu 12 graden vriest of 30 graden warm is ik start altijd op dezelfde manier op LPG.
Sleutel omdraaien zonder aan het gaspedaal te komen en maximaal 5 seconden doorstarten en de Benz loopt.
Een beetje laag in de toeren dus zo een 600/700 toeren maar dan zijn meestal al de ruitenwissers, verlichting en achterruitverwarming aan.
Na enkele kilometers als de Benz al wat temperatuur krijgt dan gaat ook het toerental iets omhoog richting de 800 toeren.

Verder geen problemen met starten op LPG.

Groet, Jos 230CE

Hoi,

Leuke startprocedures. Ik start in 1 x door ook. Max 5 seconden en vroem. Als ie al warm is is het gelijk vroem.

Foto's van mijn onderbouw LPG installatie:

Grt
Har