MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb een 220 diesel uit 1977 met het langzaam gloeisysteem dat d.m.v trekknop bediend moet worden.
Nu heb ik verleden week nieuwe gloeiers laten monteren en heb daar een paar dagen mee gereden totdat vrijdag het gloeilampje op dashboard uitging en de motor wel ronddraaid maar niet start.
Om lang verhaal kort te maken - ontdekt dat 1e gloeier niets meer doet - conclussie getrokken dat er gloeiers ingekomen zijn die niet geschikt zijn voor dit blok of dat de opbouw van gloeisysteem (aansluiting kabel - pool aan ene kant en + pool andere einde motorblok, spiralen,porselijnen tussenstukje) niet juist is gedaan waardoor de gloeibougie kapot is gegaan. (ligt niet aan gloeirelais want heb het pluskabeltje op 2e gloeier gezet en toen gloeide het lampje op dashboard weer..helaas maar 15 sec..dus is echt wat mis).
Nu heb ik vandaag van Martin (w123T) gebruikte gloeibougies gekregen die 100% zeker in dit motorblok thuis horen - om te kijken of de motor en gloeisysteem daarmee wel weer werkt.
Om zeker te weten dat ik alles goed terugbouw en ik ook niet onnodig de beschikbaar gestelde gloeiers van Martin stuk wil maken; en bovenal graag de motor weer wil horen lopen is mijn vraag het volgende:
Wat is de juiste op/terug bouw volgorde..wat hoort waar? Tijdens het schoonmaken van de gloeiers en de spiralen die zorgen voor de onderlinge verbinding in dit serie geschakelde gloeisysteem viel mij op dat er porselijnen tussenstukjes op de gloeiers geplaatst dienen te worden en dat de spiralen of de oogjes die over het schroefdraad moeten vallen van de gloeiers niet even groot zijn. 2 spiralen zijn identiek en horen aan de uiteinden en hebben grote oogjes en de spiraal die in het midden hoort heeft kleine oogjes. Als ik bij het rechter spatbord sta om te gaan monteren dan zit er aan mijn linkerkant de aansluitkabel voor de massa stroom en aan de rechterkant het kabeltje met oogje met de positieve massa.
Hoe moet ik het monteren? Waar moet ik op letten..wat moet niet met elkaar in verbinding worden gebracht? Want het viel mij op dat het middelste spiraal met kleine oogjes na het porselijnen tussenstukje gemonteerd was.. misschien heeft iemand een tekening of foto om de zaak te verduidelijken..of stap voor stap beschrijving voor deze leek

Bij voorbaat dank,

Groeten Gabriel.

hoi hoi
schijnt dat je de foto's weer kunt zien als je wat heb geinstaleerd zie ergens op het forum maar volgens mij zaten er op dit topic wel duidelijke foto's bij ik weet het niet zeker ik verander nooit wat aan de pc dus ik zie ze niet .

viewtopic.php?f=18&t=7388&hilit=witte+jaloers

groetjes toontje
ps als je een trekstarter hb dan zitten er van die spiralen in met een laag voltage en als er dan 1 kapot is en je doet 12volt op de rest zetten dan is de volgende in het rijtje ook kapot
groetjes toontje

Hier is nog een plaatje van een een dieselmotor met oude gloeispiralen. Uiteraard hoef je niet de kop te verwijderen voor het monteren van gloeispiralen:



Belangrijk is om te beseffen dat de stroom door de gloeier heen loopt naar de volgende. Aan- en afvoer moeten dus van elkaar gescheiden worden door isolatie (porcelein of een andere isolator). Er zitten twee contacten op de gloeier: de buitenmantel en de schroefdraad. De weerstandsspiralen mogen ook geen contact maken met het motorblok, bij sommige gloeiers klinkt de isolatie in, waardoor er bij montage toch contact wordt gemaakt, dan krijg je kortsluiting.