MBKlassiekerclub.nl

goh,tijd niet geweest hier.

wat is de site mooi en strak geworden.h u l d e;p

de SAAR is onlangs weer apk goedgekeurd,had alleen n klein strook laswerk nodig aan onderkant

Maar nu ff waar t om gaat
;r brand n rood lampje,n uitroepteken in t midden,wit.n witte ring er om heen en 2 witte bogjes daar weer omheen.meestal is t aan.soms gaat t ff uit.

heb geen instruktieboekje meer dus weet niet echt waar t voor is.

dag eigenlijk voor de handrem maar weet t niet zeker.

miss 1 van de techneuten hier?.heeft t miss met t sneeuw en ijs te maken?
met rijden merk ik niks verkeerds.

Groeten van den SAAR en haar onnozele bestuurder.[color=#0000FF][/color]

Domme opmerking verwijderd

Dharma

Dat lampje geeft aan dat je parkeerrem er nog op staat. Althans, als het correct werkt.

Kan dus ook zijn dat ie wat blijft hangen..

Ik zou ook even (preventief) het vloeistofniveau in het rempotje controleren. Kijk eens of dat goed staat.

Is inderdaad hetzelfde lampje voor de parkeerrem en het remvloeistofniveau. Ik heb een tijdje gehad dat het lampje in stevige bochten naar rechts oplichtte. Ik moest toch een remklauw vervangen dus heb meteen alle remvloeistof vervangen en het peil goed gezet, daarna nooit meer last van gehad.
Zeker als je auto buiten staat zou ik met deze vrieskou de parkeerrem niet gebruiken. Er hoeft maar een beetje vocht of condens tussen te piepen en de boel kan vastvriezen. Gewoon in de 1 laten staan.

Wel zou je remvloeistof eigenlijk niet mogen dalen, want remvloeistof verdampt niet. Het lekt, of het peil daalt als je remblokken slijten (de remcylinder moet dan verder naar buiten komen). Bijvullen is sowieso beter dan een te laag peil hebben want dan ga je op den duur wel remproblemen krijgen, of je kan niet meer schakelen, want de koppeling werkt met vloeistof uit hetzelfde potje. Dus nu gewoon bijvullen tot aan het max streepje zou ik zeggen, en dan het peil goed in de gaten houden. Als het daalt binnen enkele dagen/ weken heb je een lek en moet je dringend repareren.

Saartje is een clonkomatic dus op de koppeling kan zij geen vloeistof verliezen.

Neemt niet weg datw at Martin zegt nog steeds mogelijk is. Het vloeistofniveau kan te laag zijn als gevolg van versleten remblokken. Daarom even oppassen met klakkeloos bijvullen, doe je over een poosje de remblokken vervangen, knijp je de cilinders terug, spuit de vloeistof uit het reservoir..

Zijn gewoon je remblokken voor versleten, de censor maakt af en toe contact .
Ik heb het zelfde gehad.

tinus60

Als je remblokken van de voorwielen versleten zijn en de indicator wordt aangesproken, dan brandt er een geel lampje.

... Mits je remblokken (werkende) slijtage indicatoren hebben. Dit is niet altijd (meer) het geval na vele vervangingen.

Slijtage indicator is geel/oranje. Pimmelot is niet kleurenblind, hij heeft het duidelijk over een rood lampje met een witte ! en een setje ( )'s erbij. DIe heeft niks met de slijtageindicator te maken.
Het rode lampje kan wel gaan branden als gevolg van slijtage aan de blokken, de plunjers schuiven verder uit de klauwen, maar de blokken vervangen is dan nog niet nodig.

Overigens Pimmelot, met de parkeerrem wordt bedoeld die voetpedaal links onderin die je met de trekknop laat lossen. Waarschijnlijk laat jij Saar meestal achter in standje P.
De kans dat de parkeerrem dus blijft hangen is dan niet groot. Dus beetje vloeistof bijvullen zal voorlopig voldoende zijn.