MBKlassiekerclub.nl

Goede vrienden, graag jullie mening/advies/oordeel over de 250 van '78 ( automaat ). Zijn er specifieke minpunten van dit type ( buiten de algemeen bekende "minpunten" van de W123 ).
Kent zo'n stuurautomaat nog aandachtspunten? Ik lees het graag!

Ik denk dat de brandstofconsumptie van de 250 over het algemeen het grootste minpunt is.
Met andere woorden hij zuipt als een 280 en heeft nagenoeg niet meer vermoegen dan een 230.
Ook als je problemen krijgt met de carburateur schijn je een deskundige in te moeten roepen omdat het vakwerk is om deze schoon te maken en af te stellen.
De 250 is in verhouding ook wat minder verkocht en daardoor ook ondervertegenwoordigd binnen de club.

Als de boel netjes is afgesteld, loopt zo'n blokje zijdezacht. Maar de solex carburateur is idd een doos van pandora.

Je vraagt minpunten, ik ben zo vrij even een pluspunt te noemen. Wil je LPG dan is een carburateur wat simpeler dan injectie. Schijnt minder backfire te geven. Ik heb iig nooit backfire gehad. Wel is het inspuitstuk (of hoe heet dat ding op de carb) wat duurder, door de 4 ringen.

Verder is de 250 niet zo populair dan de 280. En gemiddeld dus wat goedkoper.

Qua automaat; ik weet niet hoe je met MB bekend bent, maar de automaatbakken staan bekend als onverslijtbaar. Er zijn andere merken waarbij een automaat zelden de 200.000 haalt.

En die roemruchte Solex carburateur, volgens mij valt dat ook wel mee. Als ie goed staat, staat ie goed. Heb er in het begin een probleempje mee gehad en dat is voor 30 euro opgelost bij een lokale MB specialist.

Al met al ben ik er erg tevreden over, hoewel ik niet echt goed ingelezen was. Meer een toevalstreffer. Zo'n carburateur vind ik toch lekker veel oldtimerder dan injectie. Maar dat moet bij je passen, net als een automaat.

Succes met je keuze!

Mijn dank voor de waardevolle reacties. Ik ben bekend met de Mercedes automaat, maar de keuzehendel van de automaat aan het stuur is voor mij nieuw.
Ik weet het, veel Amerikanen uit die tijd kenden deze constructie, dus het zal wel betrouwbaar zijn, maar ik vroeg mij af of het misschien toch kwetsbaarder was dan de "normale" locatie van de keuzehendel tussen de beide voorstoelen.
Als ik mijn eigen tekst teruglees vind ik het niet echt duidelijk, maar jullie begrijpen mij vast. Toch?

Ik begrijp het helemaal Felix.
Qua duurzaamheid zal het niet veel verschil maken met de normale bak denk ik.
Enige voordeel dat ik kan bedenken is dat je een extra opbergmogelijkheid hebt in de middenconsole.

Dit is denk ik de auto die je op het oog hebt.
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/40 ... omaat.html?

hoi felix
ik bezit sinds september afgelopen jaar een 250 ,benzine uitvoering bij toeval gekocht
heb meteen alle olien laten vervangen bij de mb dealer eindhoven ongeveer 550 euro.
kreeg meteen te horen dat er in een ophanging rubber scheurtjes waren,ook laten vervangen
kosten 100 euro.
tot nu toe een kleine 450 km gereden sinds mijn aanschaf,ik rij deze auto alleen voor de fun.
benzine verbruik als je dat vergelijk met andere autoos uit die tijd zoals opel commodore bmw 5 serie,ford granada,dan valt het verbruik wel mee.
de tijd moet uitmaken ,maar dat is altijd met oldtimers,wat kan gaat en nu defect
en een hobby kost nu eenmaal geld
veel succes met je aankoop

Ik ken het bedrijf waar de auto te koop staat, is enkele jaren geleden overgenomen door een andere eigenaar en naar mijns inziens toen behoorlijk achteruit gegaan.

Het kan best een goede auto zijn, maar ik zou zeggen, neem iemand mee die er verstand van heeft.

hoi felix
ik zie dat de apk tot 14 07 2011 is
besluit je toch om in zee te gaan,vraag dan wel een nieuwe apk ,het liefst bij een ander apk station
ik geloof dat je apk dan 2 jaar geldig is aangezien het bouwjaar,check het even op de rdw site
k weet het is een moment opname,
motorisch moet je toch geluk hebben
succes