MBKlassiekerclub.nl

Goedendag allemaal

Ik heb zelf een Mercedes W123 230CE van het bouwjaar 1981 Nu heb ik een probleem dat me auto niet meer vonkt en niet wil starten.

Dit zijn de dingen die ik gedaan of gecheked heb.

*nieuwe bobine
*andere onsteking(wel van een m102 blok van een W124
*zekeringen na gekeken
*Bouhie kabels en rotor verdeler boegie's zijn laatst vervangen

Enigste wat over blijft is de onstekings module rechts bij de bobine aan de binnenspatbord vastgeschroeft. Kan het daar aan liggen? Kan ik de module testen?

Wat kan ik nogmeer controleren?

hoi mb 123.
krijg je wel vonk op de bobinekabel??
ik heb het idee maar dat weet ik niet zeker dat er een ander soort onsteking op de 124 toegepast is .
die waarschijnlijk niet bij die module past die op het binnenspatbord zit.
ik weet niet of het bij een 230 ok zo is maar bij een 280 zijn in begin voorschakelweerstanden gebruikt die zijn later weer vervallen .
daarom vraag ik ook of je wel de goede onderdelen bij elkaar hebt?
groet tonnie

Ik heb vanaf de bobine geen vonk. Als ik de kabel van de verdelerkap afhaal die na de bobine gaat en als ik daar een boegie in doen om te kijken of hij wel of niet vonkt heb ik geen vonk. De bobine krijgt stroom en de bobine is nieuw.

De M101 blok(W123 230CE) en de m102(W124) is gelijke motors met kleine verschillen

Dus ik denk dat er wat mis is met de onstekingsmodule? Kan dat kloppen?

Wat kan ik nogmeer checken

nee mb.
het gaat al voor de module fout.
je moet eerst vonk zien te krijgen op de bobinekabel.
waarom heb je er een nieuwe bobine opzitten was de vorige stuk?
is de kabel zelf wel goed die vanaf bobiene naar verdeelkap gaat?
je zegt trouwens wel dat er kleine verschillen in de motoren zitten.
maar dat zegt mij nog niets of er geen verschil in onsteking zit.
zit op die 124 dezelfde module ( nummer) als op jou eigen 123 .
groet tonnie

Op de W124 zit waarschijnlijk wel zo'n module.
En die modules kunnen inderdaad kapot gaan.
Ze zijn nog nieuw leverbaar bij Mercedes maar ik moet nu nog bekomen van de prijs dat ze ervoor vroegen.

Je kan beter een nieuwe aftermarket module kopen van Hella,...

Gegroet Jan

hoi mb 123.
je kan ook eerst nog je groene stuurleiding doormeten.
stekker van groene kabel van module afhalen en tussen centraal contact en buitencontact moet 600 ohm wezen met tolerantie van 100 ohm.
gebeurt vaker dat stuurkabel stuk is
als je die weerstand niet haalt moet je de 2 contacten aan stroomverdeler meten als je dan wel +- 600 ohm hebt is je kabeltje stuk.
groet tonnie