MBKlassiekerclub.nl

Hallo iedereen

Mijn naam is Leon, woon in Eygelshoven (Zuid-Limburg),ben 54 jaar en nieuw
hier op het forum.
Ik ben van plan om binnenkort een W123 aan te schaffen. Ik heb al twee
wagens op het oog. De ene is een 230E Sedan uit 1984 met 175.000 km op de
teller, vraagprijs 2000 euro, Duitse papieren. De andere is een 280 Sedan
uit 1976 met 205.000 km op de teller, vraagprijs 1995 euro. Mijn probleem:
wat is de beste keus? Wat zijn de voors en tegens van beide wagens? Waar
moet ik op letten bij de aankoop?
Alle ervaringen, goed of minder goed, zijn welkom!

Groet
Leon

Welkom

Tja voor en tegens dat vraag je best aan de mensen zie een hebben. Ik kan wel al zeggen dat de 230E iets zuiniger zal zijn dan de 280E en dat de 280E iets sneller zal zijn dan de 230E.

Los van motor, wat is er nog verschillend? Welke opties, kleur, staat van de auto, ...

Waar wil je de auto voor kopen? Dagelijks gebruik of als mooi-weer auto?

De 230E is van de laatste (3e) serie, dus jonger en minder roestgevoelig, aangezien de roestpreventie af fabriek toen al beter was.
De 280 is met carburateur, dus meestal makkelijker om voor LPG geschikt te maken, dan vallen de kosten bij het tankstation ook weer een beetje mee

Net zoals de voorgaande post: wat zijn de opties van beide wagens?

En als het een mooi-weer auto wordt: als beide auto's kwalitatief (interieur en exterieur) gelijk zijn, ga dan ook af op je gevoel en kies die auto, die je het meest aanspreekt!

gr
Mike

Het wordt dus wel een auto voor dagelijks gebruik. Alhoewel ik hem niet nodig heb voor woon-werk-verkeer. Dat doe ik op m'n fietsie.
De 280 is verkocht, dus ik ga vanmiddag kijken naar de 230E.

Hieronder de link naar de advertentie op Marktplaats
http://auto.marktplaats.nl/oldtimers/40 ... -w123.html

Hieronder de tekst van de advertentie op Marktplaats:

Te koop een mooie en goede Mercedes 230E W123 kleur rood, bouwjaar 1984
De auto is keihard en heeft enkele hele kleine oppervlakkige roestplekjes.
De auto is tot nu aangemeld geweest en heeft nog Duitse TUV tot augustus 2011.
De Mercedes heeft dus nog Duitse papieren. De auto rijdt geweldig goed en lekker.
Van binnen is de auto heel erg netjes en mooi. Bekleding is heel, geen scheuren in dashboard etc.
De auto is voorzien van:
-stuurbekrachtiging
-orgineel stalen schuifdak
-trekhaak
-centrale deurvergrendeling
-mooie stoffen bekleding
-orginele blaupunkt radio
-electrische antenne
-auto heeft orginele velgen met wieldeksel in kleur
-extra 4 mooi kroonkurkvelgen met super banden
De auto is van twee eigenaren geweest.Vanaf 1988 tot heden van een en dezelfde eigenaar.
De carosserie is 3 jaar gelden bijgewerkt.
de kmstand is zeker betrouwbaar doch helaas niet aantoonbaar met boekjes.

Hebben jullie nog tips voor de verzekering?

Groet
Leon

Leon,

Die 230E is van de 3e serie, vanaf eind 82. Die 280 carburateur (die bestaan wel degelijk Hans, er zijn er 33d van gemaakt, tegen 126d 280E's, dus je ziet ze niet zo veel), is een 1e serie, die zijn haast niet beschermt tegen roest. 3e serie auto's zijn af fabriek helemaal in de wax gezet, is geen garantie tegen roest, maar zijn wel een stuk beter voor dagelijks gebruik.

Verder nog een opmerking; goed letten op kleurverschil tussen rechter achterdeur en achterscherm. Lijkt dat achterscherm eens is overgespoten, lak is helderder. Alleen lastig te zien op foto, ivm lichtval enzo. Ook dat plastik binnenscherm in de koffer rechts eruit halen, kun je de wielrand van binnen zien, of hier niet gerommeld is.

succes,
Adriaan

De 230E was 'n grote teleurstelling. In het echt zag hij er veel slechter uit. Veel roest en natte vloer, ook zichtbaar veel roest onder de bekleding. Hij wilde ook niet meteen starten. Had 'n jaar stil gestaan volgens de eigenaar.
Dus, maar effe verder kijken, en ik heb nou de volgende auto op het oog:

http://auto.marktplaats.nl/mercedes-ben ... timer.html

Graag jullie mening

Hallo Martin

Misschien vanwege de deuken in de deur en spatbord?
Vind ik verder niet zo'n probleem.

Groet
Leon

Welkom Martin,

Succes met je zoektocht. Ik zal je als tip willen geven om er voldoende te gaan bekijken.
Er zijn veel mooie Benzen maar nog veel meer "minder" mooie (lees slopers...) te koop.
Vooral in deze prijsklasse moet je goed opletten ben ik wel achter gekomen.
Kijk ook goed als er geen verrassingen achter de chromen wielrand lijsten zitten.
De km stand is misschien ook wel de reden dat de auto al wat langer te koop staat.
Nogmaals succes en let goed op.

Edward

Excuus maar ik bedoel uiteraard Leon...
Sorry Martin...

Hallo Edward

Heb gebeld met de eigenaar. Hij vertelde dat er inmiddels een deuk bijgekomen was (achter). Dus ik laat deze auto maar voor wat-ie is.
Ja, ik ga de komende tijd zoveel mogelijk wagens bekijken. Ik hou jullie op de hoogte.

Groet
Leon

Hallo mensen

De kogel is door de kerk! Ik heb mijn W123. Het is een bruine 230 Sedan automatiek uit 1979 geworden. Het interieur is heel mooi. Hij loopt als een zonnetje. De carrosserie heeft z'n aandachtpunten, zoals dat zo fijntjes wordt gesteld in advertenties. Maar goed, wat wil je voor 1700 euro. Er zitten twee nieuwe voorspatborden op, alleen ze sluiten niet mooi aan op de motorkap. Zit een hoogteverschil in van zeker 1 cm en dat is jammer. Mijn vraag: is dit nog te corrigeren zonder het lakwerk te beschadigen of is het misschien mogelijk om de motorkap iets hoger af te stellen?

Groet
Leon

Kijk eens naar de hoogteregelaars vooraan,, die staan op de dwarsbalk voor de radiator of zitten ze aan de kap zelf???. Je kan ze verhogen en dan borgen met een moer.
Maar maak eerst eens de moeren aan de scharnierpunten los (deze aan de kap zelf een draai geven) en beweeg de kap dan eens rustig op en neer en dan kan je de kap regelen over 4 punten.

Tja eens een W123, altijd een hobby

Ow ja, hou een paar vodden bij de hand, gewoon om je lak te beschermen als het nodig is.

Hallo Hans

Bedankt voor de tip. Alleen, deze hoogteregelaars kan je bij mij niet verstellen. Ik heb wel de indruk dat er rubbers op de dwarsbalk horen te zitten waar deze hoogteregelaars op rusten. Deze zitten er bij mij niet op. Misschien dat daardoor de motorkap te ver zakt.

Groet Leon