MBKlassiekerclub.nl

De laatste tijd verliest de 200D koelvloeistof.
Ik heb alle slangen e.d. al gecontroleerd, deze zijn allemaal goed en goed bevestigd.
Ook de kachelradiator is niet lek, er komt geen sloten water in de auto.

Vanmiddag bij thuiskomst wilde ik eerst maar weer eens controleren of er vloeistof bij moest, bleek die bijna leeg te zijn.
Onder de auto begon zich een plas te vormen, dus ik dacht dat er toch iets met een slang zou zijn.
De slangen die ik kon zien (en dat zijn ze volgens mij allemaal) waren allemaal oke en droog.
Onder de auto zag ik de straal vanaf de carterpan op de straat vallen.
Het lijkt bij de waterpomp weg te komen, maar de bovenzijde daarvan (die is gewoon zichtbaar) is droog.
De onderkant kan ik niet zien, maar als ik daar mijn vinger langs haal, dan is dat meer vettig dan kletsnat.

Kan al dat waternog ergens anders vandaan komen ?
Zit er tussen de waterpomp en de carterpan nog iets waar die zo erg kan lekken ?

Alle tips zijn welkom !

Je zou de aftapbout van de koelvloeistof in het motorblok eens kunnen controleren, zit in het onderblok aan de linkerkant, als je voor de auto staat. Overigens lijkt het me stug dat deze zomaar loskomt maar je weet het nooit.

Die heb ik inderdaad gecheckt, maar ook daar komt geen water vandaan.
Echt ontzettend raar, want overal wat zichtbaar is van bovenaf, is droog, blok/slangen/aansluitingen/waterpomp
Toch komt er een straaltje naar beneden en vanaf de carterpan op straat.

Ook verbrand de motor geen koelvloeistof, want dan zou ik wel een witte wolk achter mij aan hebben, maar dat is niet het geval.
Er zit ook geen olie in het koelsysteem, want dat zou je bij de radiatordop moeten terugvinden.

Dit zal toch de waterpomp zijn. Het draaiende gedeelte van de pomp, dus de "toeter" tussen het waterpomphuis en de ventilator zeg maar, heeft een afdichtring vanbinnen. Als deze lekt loop het water hierin en ergens halverwege deze toeter zit een gaatje, om lekwater af te voeren. Daar zou het dus uit moeten komen.
Dit is het meestal, ik zou niet verder zoeken en gewoon dit deel vervangen.

Succes,
Willem

Auto neerzetten, laten staan, motor laten draaien, als het de waterpomp is zie vanaf de onderkant wel een straaltje komen.

Waterpomp klinkt inderdaad het meest logisch ..
Moet dan de hele waterpomp vervangen worden ?
Of is de afdichtring voldoende ?
En ... hoe doe je dat ? (ik heb een brug ter beschikking)

Het is redelijk eenvoudig. Het "ding" wat in je waterpomphuis zit geschroefd met 6 boutjes moet je vervangen. Is te koop bij de dealer of automaterialen winkels. Gewoon het koelwater aftappen en de radiateur er uit tillen, die zit met een paar klemmetjes vast. Ventilator met houder verwijderen en de 6 boutjes losschroeven. Pomp eruit, nieuwe erop en alles weer monteren. Kan gewoon op straat, heb je geen brug voor nodig. Als je een beetje ervaring hebt met sleutelen is het een fluitje van een cent. Drrai alleen de boutjes niet te vast, ze breken zo.

Groeten,
WIllem

Dus toch de hele pomp vervangen en niet alleen die afdichtring ?

Je kan wel de waterpomp reviseren, maar je hebt een o.a. een pers nodig. Het zal ook niet echt goedkoper zijn en de onderdelen vinden zal niet makkelijk zijn. Hieronder zie je een dwarsdoorsnede van de waterpomp



5, 6, 7 dichten af.

Bedankt Govert.
Dat wordt dus een andere waterpomp.
Zijn er nog dingen waar ik op moet letten ?
Is bijvoorbeeld de waterpomp van een 240D geschikt o.i.d. ?

gewoon een nieuwe bestellen zo duur zijn die niet
ik heb al eens ergens een topic met foto's gezet over het vervangen van zo'n pomp ff zoeken
groetjes toontje

Als je op dit topic doelt:
viewtopic.php?f=10&t=4518&p=4485&hilit=Waterpomp+vervangen+200D#p4485
zijn de foto's nog gewoon te zien hoor. Tenminste, als je niet met IE surft, maar met FF of chrome.

Bedankt voor de tip Leon, ik heb Chrome even geïnstalleerd en nu zie ik ze wel.
Is inderdaad wel een klusje wat goed te doen is.
Nu ff een nieuwe pomp kopen en sleutelen maar.
Als ik er aan denk zal ik er nog even een mooie reportage van maken