MBKlassiekerclub.nl

Een goede middag,

Vanmiddag (student, weekje thuis) toch maar besloten om een nieuwe brandstoffilter te plaatsen en als extra een 'in-line' filter voor het snelle verwisselen.

De Benz hield al sinds een tankbeurten, of 2, flink in, met moeite naar de 80km/h, op zich niet vreemd voor een 200D, maar dit was erg triest. Hetzelfde had ik afgelopen zomer (2010), toen heb ik het tank filter schoongemaakt. Dus afgelopen weekend nog maar een keer de tank er uit gehad (geen dop 46?). Filter schoon, die had er geen schuld aan. Kleur van de diesel niet gezien / op gelet.

Vanmiddag eerst het brandstoffilter losgedraaid en leeg laten lopen in een glas. Helder is anders! Nog even een glas onder de fitting gehouden en wat diesel opgepompt met de handpomp. Het werd er niet lichter op.

Nieuw filter er onder, aanvoer slang voorzien van 'in-line' filter, boel ontlucht/gespoeld, gloeien en starten maar. Proefrit gemaakt en de Benz komt mooi op gang en rolt zo door naar de 130km/h. Na de proefrit het inline filter even snel bekeken, ziet er al niet meer fris uit.

Wat ik nu vermoed is dat de gekochte diesel smerig is, zal er de volgende keer op letten bij het tanken, voor zover dat mooi te zien is. Ik tank meestal bij het zelfde station en de laatste 5 keer sowieso. Onbemand, x aantal cent per liter goedkoper, met vuile diesel als resultaat

Na dit verhaal ook nog een vraag, hoe vaak, of met wat voor een interval verwissel je het hoofd brandstof filter?

Met vriendelijke groet,
Robin

(Forum: W123 - Techniek, was ook in W123 - Algemeen mogelijk geweest)

edit: aanvulling in tekst

Brandstoffilters moeten volgens opgave na drie grote beurten vervangen worden, 45.000 km bij de diesels tot en met de tweede serie (september 1982) en om de 60.000 km voor de diesels van de derde serie daarna (1982-1985). Het mag uiteraard ook vaker, je merkt een verstopt brandstoffilter trouwens snel genoeg: de auto wil niet meer zo snel.

Een onbemand tankstation hoeft het niet slechter te doen dan enig ander station, maar het kan voorkomen dat er vervuiling in de voorraadtank zit bij het station. Dat blijft er net zolang inzitten totdat de tank wordt gereinigd. Troebele diesel is inderdaad niet goed, normaal is het blauwachtig, maar wel doorzichtig. Je kan gewoon met vuile diesel rijden, maar er is kans dat de micro-organismen nu ook zich in jouw tank gaan nestelen. Houd je tank zo gevuld mogelijk (bij een ander tankstation) zodat er zo min mogelijk (condens)water in de tank kan komen. Zonder water groeien die beestjes niet.

Het hoofd brandstoffilter is niet alleen een filter, maar fungeert ook als waterafscheider. Als er veel (condens)water in je brandstof zit verzamelt zich dit in het filter, en als het dan 's-nachts flink vriest is het filter dus voor een deel gevuld met ijs, waardoor er dus minder doorstroming overblijft. Voor de winter dus altijd even leeggooien en uit spoelen met wat schone dieselolie.

Groeten,
Willem

Een brandstof filter kost gelukkig niet de hele wereld, en inderdaad merk je wel wanneer deze zijn werk doet. Het filter zat er maximaal een half jaar in, met ruim minder dan 10.000 km.
Over de kwaliteit van de diesel kan ik niets zeggen, de motor draait prima.

De Benz komt sneller van de plek dan de afgelopen 3 a 4 weken. (Verder ben ik een rustige rijder hoor , een 200D haalt de snelheid uit de bestuurder.)

edit:
@Willem
Dit zal dan ongetwijfeld ook een rol hebben gespeeld.