MBKlassiekerclub.nl

Beste W123 liefhebbers,

Ik heb een probleem met mijn 280CE uit 1981, toen ik de auto aug. vorig jaar kocht had hij een probleem met de climate control, dit probleem is verholpen door de kachelkraan te vervangen en de printplaats is vervangen door een gebruikte.In de periode na aankoop heb ik de auto weinig gebruikt, maar het probleem bleef, toen het winter werd kon ik opeens wel de temperatuur regelen. Hele winter geen problemen nu het weer warmer wordt begint het weer terug te komen. Alleen maar hete lucht, kan rollen met de temp. regelaar maar er gebeurd van alles onder het dashbord maar hij blijft heet blazen.

Graag advies

Heb je het membraam van het monoventiel gecontroleerd?

Ga ik controleren.


Dank je Ronald

Na overleg met mijn garage waar de auto is gekocht, is de kraan vernieuwd (revisie) en de printplaat vernieuwd.
Dus vandaar uit moeten we verder gaan, bestaat er ook zoiets als een buitentemp. sensor, motor temp. sensor zal goed zijn anders had ik ook andere problemen.

Gr. Ronald

Ik heb hierover al eens mijn hart gelucht in het topic : Het Airco / klima automatik topic.

Het is dus een bekend probleem dat erg lastig is op te lossen. Het zit m volgens mij in controleunit van de airco. (Dat doosje achter de knoppen) Die kun je volgens mij laten reviseren door een gespecialiseerd bedrijf. (repareert ook cruise controls) enz.

Bij mij is het ook nog steeds eigenlijk niet opgelost, maar het is gedurende de winter inderdaad redelijk te doen, maar nu wordt het weer warmer, dus dat wordt weer de portemonnee trekken...

Staat het koelsysteem wel onder druk?
Of krijg je echt VERwarmde lucht binnen?.. Ik bedoel dus geen ongekoelde buitenlucht.

@ronald 280CE

Ik lees belangstellend mee, ik heb voorlopig precies hetzelfde probleem (300TDT), met dit verschil dat mijn klima 't afgelopen zomer prima deed. De Benz is een 2 maanden uit de running geweest, dus ik hoop dat 't iets eenvoudiger op te lossen is als bij jou.
Maar voorlopig heb ik ook alleen maar zeer warme lucht, ook als het wieltje in op blauw 18c staat.....

Succes!


Robbie T.

Ik krijg echt verwarmde lucht binnen, heb dus alles dicht gedraaid.
De monteur die aug. 2010 alles gemonteerd heeft heeft ook alle stekkerverbindingen schoongemaakt die aan de printplaat gemonteerd zitten. Het kan ook bijna niet dat het daar aan ligt. Ergens moet hij een seintje krijgen, als hij de winter wel perfekt werkt waarom dan niet als de temp. buiten ± > 10 gr wordt. Dan moet er toch ergens een sensor zitten die deze gegevens verkeerd doorgeeft ????

Heb trouwens van de winter een vastgelopen airco compressor gehad, heb de V-snaar gedemonteerd dus voorlopig geen airco.

Ronald, ik probeer mee te denken;
De temperatuur regel je met dat wieltje, dit geeft een bepaalde weerstand, en die vergelijkt de climate control kast, (onder het dashboard, niet bedieningspaneel) met de input van de buiten en binnen temperatuur meter. Als je het temperatuur wiel echter in de minimale of maximale stand zet voel je een klikje, dan staat hij ingesteld op maximaal koelen of verwarmen, dan vergelijkt hij niet de temperatuur met de buiten of binnentemperatuur. Dus als je dan nog steeds warme lucht binnen krijgt bij max koelen, zou ik dat niet bij de sensoren zoeken.
Als je de spanning naar de kachelkraan meet, gaat deze dan naar helemaal uit bij koelen? en wordt de uitgangsleiding te warm, dan zou je kraan kunnen lekken.
Heb pas bij die van mij een ander element in de kraan ingebouwd, rubber manchet was gescheur, werkt nu weer perfect.

Heb ik gelijk een vraagje aan jouw;
Bij mij maakt de bedieningsunit af en toe wat herrie, alsof een relait heel snel aan en uit schakelt. Gebeur als de motor op temperatuur komt en als je start met warme motor.
Heb de printplaat bekeken, alle solderingen zien er goed uit, niks te zien. Alles werkt wel goed trouwens.
Alvast bedankt.
Adriaan

Heb het probleem gevonden, verbindings stekker op de kachelkraan had geen goed contact, stekkertjes iets geknepen, pinnetjes schoon geschuurd en in gespoten met vaseline. Het werkt alweer verschillende dagen.
Ben er achter gekomen door de stekker los te maken en weer te monteren, toen deed het systeem het even goed, tot hij weer geen goed contact had, verschillende keren geprobeerd. Misschien is dat ook het probleem bij de 300TDT.


Dank jullie voor de reactie's


Ronald