MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik ben op zoek naar een nieuwe oliedop want die lekt. Weet iemand waar ik die kan bestellen? Ook wil ik weten wat het betekend wanneer mij 230 na een lange rit de neiging heeft om te schudden. Er zit een nieuwe benzinepomp in dus kan daar niet te maken mee hebben.

Gr Theo

Mercedes garage miscchien ?????:blink:
(en nergens anders)

Dop kun je bij dealer bestellen.
Prijzen bij dealer zijn meestal niet duurder dan imitatie onderdelen.
Heb je de kleppen al eens gesteld?
Motor rubbers zijn die nog in goede conditie?
Succes.
Groetnis fan Jan.

Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/05/01 22:12<br><br>Bericht gewijzigd door: janbenz1, op: 2006/05/01 22:13

Als je een nieuwe dop besteld krijg je er weaarschijnlijk een van plastic...
misschien kun je de rubber ring erin vervangen?

Als ik de rubberen ring wil vervangen hoe kom ik daar dan aan? Alvast bedankt voor de tip!!

Bij de Merecedes Dealer

zo'n kunstof vuldop dicht perfect af, kost 2 a 3 euro en zit er op sinds...ik denk 1982. Wil je hem koste wat kost origineel houden? De doppen van een W115, 190 en W124 passen ook trouwens...haha. ik weet niet of de dealer die rubberen ring ook weer los levert... ik kan me voorstellen dat ze gewoon kunstof doppen leveren.

Ik vind het minst originele aan de meeste huidige W123's die ik zie rondrijden

..vaak de berijder;)<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2006/05/02 17:01

Ok goeie oplossing, Thanks!

Wat bedoel je met schudden na een lange rit?
Het onregelmatig lopen van de motor als het contact al uit staat?
Dit komt nl van kool afzetting op de zuigers, die gloeien dan na.
Kun je dan proberen weg te krijgen door een toevoeging in de benzine.

Hij schudt niet als het contact uit staat maar waneer de temp oploopt en dan bijvoorbeeld voor het stoplicht moet wachten. Hij rijdt verder perfect maar het gevoel dat hij wil afslaan is niet zo perttig.

Heb ik ook gehad, je moet het toch zoeken in onsteking afstelling, vooronsteking, kleppen stellen.

Dag Theo,

Is jouw 230 een automaat? Dan kan het zijn dat je membraam dat ervoor zorgt dat de motor iets sneller gaat lopen in D/R, versleten of slecht afgesteld is.

Gas? Geef hem stationair maar iets meer, CO voor staionair tikje open.

Probeer sowieso eens een iets hoger stationair toerental door de stelschroef op je stromberg iets in te draaien.

Job