MBKlassiekerclub.nl

Eigenlijk klopt de titel maar gedeeltelijk, wel nieuw als forumlid, niet als bezoeker. Ik zal mij eerst eens even voorstellen: Reinier, 46 jaar en sinds 2008 in het bezit van een 240TD uit 1981. Sinds de aanschaf heb ik naast het reguliere onderhoud al wat extra dingen aangepakt, waaronder de dashboardverlichting en alle nicotineaanslag van de vorige eigenaren verwijderen, trekhaak monteren, handrem gangbaar maken, steunlager vervangen, aandrijfashoezen van 1 as en de andere steekas compleet vervangen, kachelmotor gangbaar maken enz enz. Eigenlijk moet de carrosserie een goede opknapbeurt, her en der komt de bruine tand des tijds een beetje door de ondergrond van de witte lak.

Mijn eerste ervaing met MB heb ik al vanaf mijn 12e. Ik liep altijd te knutselen bij een garagebedrijf hier in het dorp. De (oude) eigenaar moest regelmatig op pad om onderdelen te halen. Omdat ik beter kon zien dan hij, hij had 1 kunstoog en met de andere ook geen scherp zicht, moest ik maar rijden. Kussen op de zitting, de stoel in de voorste stand en zo de stad in. Ook het sleutelen aan verschillende auto's, trekkers, vrachtauto's en ander rijdend materiaal heb ik daar wel geleerd, meer dan het jaartje monteursopleiding op de LTS.

Intussen ben ik vele auto's verder, waaronder heel veel opel. Mijn andere auto is een B-kadett, mijn vriendin rijdt een japanse dinky-toy, een daihatsu Sirion, maar schrikt er ook niet voor terug om de grote station mee te nemen als er een aantal vriendinnen mee op pad moet. De MB wordt meestal gebruikt voor de grotere afstanden en als er veel mee moet.

Het leuke aan dit forum is dat alles hier vrij gemoedelijk toe gaat in vergelijking met sommige andere, waar veel haantjes aanwezig zijn. Iedereen is niet even technisch en nooit te oud om te leren, maar om ver boven de rest uit te willen steken, lijkt mij niet de opzet van een forum. Hier gaat het gelukkig vaak om kennis delen, en niet een ander de grond in trappen omdat je hem overbluffen kan. Hopelijk passeren hier nog veel leuke onderwerpen en kan ik misschien eens wat bijdragen, aanvullen, opstarten en leren.

Nog even een paar plaatjes bij het praatje:



Solderen van de verbindingen van de lichtdimmer:



Handremheveltje gangbaar maken en in het kopervet:



Nieuw steunlager aandrijfas:



Vlotter vast op het asje van de tankmeter, dus altijd een volle tank:


1 van de reizen, parkeerplaats onderweg bij de Chiemsee tussen Muenchen en Salzburg:


Groeten,
Reinier.

Hallo Reinier,

Welkom hier. Zoals je al gemerkt hebt is dit forum er voor de MB en niet om de beste en de mooiste te zijn. Het Forum is opgericht om elkaar met raad en daad te helpen. Dat gaat bijna altijd goed gelukkig. Mijn ervaring leert dat een vraag via het forum vaak net zo snel beantwoord wordt als het opzoeken in een boek gaat.
Veel plezier met je Benz en het Forum.

Groet Mark

Dank je Mark, plezier met rijden en sleutelen lukt prima. Eigenlijk heb ik meteen ook een vraag, misschien niet op de goede plek in forum, want het gaat over de uitvoering van de TD die ik heb. Al een paar keer heb ik de zoekfunctie gebruikt om te zien of een TD zonder dakdragers, zonder open dak en zonder centrale vergrendeling een uitzondering is. Ik heb een paar jaar geleden een uitdraai gemaakt van de Russische site waar alle MB gegevens op staan/stonden, en deze ontbrekende zaken was speciaal zo besteld, benieuwd of dit byzonder is.

Groeten,
Reinier.

Hallo Reinier,

het is me pas 1X opgevallen dat een T geen dakdragers had, dit was ongeveer een jaar geleden op de A2 ricting Maastricht. Deze T was volgens mij ook nog een 300TDT, maar zeker weet ik het niet. Het ontbreken van deze opie`s betekend overigens een zorg minder mbt lekkages. Deze hebben meestal als gevolg de afwaterings kanalen van het dakraam. Ook twijfel ik soms aan de waterdichtheid van mijn dakdragers.

Groet Mark

PS.
komt deze T uit de buurt van Eindhoven? Ik heb er in 2008 ook een bekeken in Eindhoven die volgens mij geen dakdragers had.

Hoi Mark, de ontbrekende opties was oa voor mij doorslaggevend om voor deze TD te kiezen. Centrale vergrendeling die niet goed werkt door lekkage in de slangetjes en waterlekkage bij dakdrages en schuifdak heb ik gelukkig geen last van. Alles is te repareren, maar wat er niet op zit, kan ook niet kapot gaan. Mijn buurman heeft een 240 sedan en deze is oa door lekkages al op diverse plekken in de bodem uitgestukt.

Met in de buurt van Eindhoven zit je behoorlijk goed.

Groeten,
Reinier.

Hoi Reinier, welkom. Volgens pas je uitstekend in het profiel van dit forum!
Groet, Caspar