MBKlassiekerclub.nl

hoi ketelbinkie,

www.luccio.nl

groetjes Bram.
ps. mijn oude kadett rijd op LPG gemiddeld 1: 12.
16S motor.Met caburateur aanpassing.

Bedankt Bram.

Vandaag kreeg ik deze reactie van Luccio:

"Bij een eventuele ombouw naar gas-injectie is het nodig om het complete systeem onder de motorkap te wijzigen. De tank en leiding naar voren kunnen behouden blijven. Ik kan je het systeem plus ombouw aanbieden voor in totaal € 795,- Incl. BTW."

Betreft dus mijn 280TE

Nu weet ik niet of dat incl. of excl. gasklepsensor en lampda sonde is.

Ik ga dit serieus overwegen. Wellicht kunnen we een deal met ze maken als we met meerdere dit doen?

Wat houd die lampda sonde en gasklepindicator in?
Lijkt me een goed idee om een deal te sluiten als meerdere dit willen laten ombouwen.
Maar dan zouden ze wel garantie moeten geven op het systeem dat er geen backfire meer kan plaatsvinden.
In ieder geval garantie dat het hele gassysteem omvat.
Vind je ook niet? Want het kost toch aardig wat als je er net een gasinstallatie hebt in laten bouwen plus nu weer ombouw naar injectie.

terugslagklep


Firma meenen zegt een terugslagklep te verkopen als bescherming van motorv tegen beschadiging backfire. kosten plus minus 50 euro.

LPG Techniek Van Meenen bvba
vanmeenen@vanmeenen.com

Ik heb weer wat antwoorden gekregen van Luccio:

"Ik heb nog een paar vragen:

Is de prijs in- of exclusief gasklepsensor en lampdasonde?

Exclusief. Ik heb een Lambdasonde voor je voor € 50,-

Kan de auto ook nog op benzine rijden na ombouw?

Maar natuurlijk! De auto zal ook altijd op benzine starten, tenzij we dit anders willen.

Waar worden de injectoren geplaatst? En is er een injector per cilinder?

Het systeem dat ik voor de Mercedes heb, injecteert het gas in het inlaatspruitstuk per cilinder zo dicht mogelijk bij de cilinderkop (multipoint). Echter het is geen sequentieel systeem, de dosering vindt centraal plaats, net zoals het benzine-systeem (K-jetronic). We hebben een ook sequentieel injectiesysteem (dosering per cilinder met elk een eigen injector) Dit systeem is duurder, maar werkt niet beter omdat de hierbij de fasering erg belangrijk is. (het moment van inspuitmoment t.o.v. het kleppendiagram). Dus dat raad ik je niet aan."

Duidelijk verhaal.

Ik heb via Ebay een gasklep met sensor gekocht. Het is weliswaar een exemplaar van een 380SE, maar ik vond hem verdacht veel lijken op de 280 versie.

Ik heb net Marcel Snoek van Luccio gebeld. Hij komt bij mij deskundig over. Hij heeft bij meerdere oude Benzen met K-jetronic gasinjectie ingebouwd.

Ik neig er sterk naar om het te laten doen. Rijden met de angst om weer een backfire te krijgen is niet leuk meer. Mijn vrouw krijgt al de zenuwen als ze er aan denkt.

Woensdag breng ik de 280TE weg naar Luccio om de gasinstallatie naar injectie om te laten bouwn. Ik ben benieuwd.

De 280TE staat nu bij Luccio. Ik heb net een poosje met hem gesproken en heb er alle vertrouwen in dat hij er wat moois van maakt.
Hij doet alleen de 'moeilijke' gevallen, niet het rauw-douwwerk.

Ik had ook mijn Renault Grand Scenic meegenomen voor de terugweg en het grappige is dat hij de LPG installatie van mijn auto heeft ontworpen!

Met zijn HTS autotechniek achtergrond verdiept hij zich meer in de techniek achter de hele installatie. Vandaar dat hij het wel aandurft, en bijvoorbeeld Vogels niet.

Na mijn vakantie, over 3 weken, haal ik hem weer op en zal ik mijn bevindingen met jullie delen. Dan ben ik waarschijnlijk de enige van de club met een W123 met LPG injectie.

ik ben erg benieuwd,
heb zelf een 280TE uit 81,
gisteren de airco laten verversen met dat r134 of zoiets,
Wil ook op gas, dus laat weten als je terug bent,
er zijn maar wijnig echt goeie gasboeren.
voor mijn W108 carburateur versie ga ik naar iwema in eindhoven.
Gas kan goed inderdaad...

groet paul