MBKlassiekerclub.nl

hee ik ben stan en ben 23 jaar en ik kom uit sellingen (in groningen ligt dat)

ik ben van plan een Mercedes 280C W123 te gaan aanschaffen
alleen nu weet ik niet waar ik op moet letten bij de aankoop van een W123.
ik hoopte dat jullie mij hierbij kunnen helpen

ik heb er momenteel 1 op het oog maar ik weet niet wat ik er van moet denken..
het gaat hier om het model met de m110 motor.
is dit een betrouwbare motor ?
hier is een link naar marktplaats zodat jullie kunnen zien om welke Mercedes het gaat.



ik ben zelf werkzaam in de auto schade wereld en ik ben momenteel voor de oorlogse leger jeeps aan het restaureren.

waar moet ik op letten bij de motor van de 280C 6 cilinder ?
hebben deze motoren kwaaltjes of iets dergelijks
waaraan kan ik herkennen of er iets stuk is ? (bv rook uit de uitlaat of een tikkent geluid ofzo??)

alvast bedankt voor jullie reactie!

of heeft hier ook niemand verstand van een m110 motor van Mercedes Benz ??

MvGr

oer degelijke motor....als hij goed onderhouden is natuurlijk.....rijd wel 1 op 5 dus ik zal er een lpgtje inzetten

hoi Stan

welkom, eindelijk weer n Grunniger . Er zijn genoeg die er verstand van hebben, mail anders Govert even.
Ken je de Spithorsten ook ?

gr
Maikel oet Ollschanse

Stan,

Welkom hier. Struin eerst eens even het forum af, er is heel veel geschreven over aankoopadviezen.
Roest is de allergrootste vijand van een oud W123. Vooral de eerste serie kan hard roesten. Zorg dat je goed de bodem kan bekijken, kijk onder de motorkap naar de scharnierbakken, het schutbord vooral in de buurt van de pedalen en voetrem, til alle ondermatten op en inspecteer vooral in de buurt van de kokerbalk. Kijk ook goed rond in de kofferbak. Onder het rubber van het achterraam kan het goed roesten, en via de kofferklep(rubbers) loopt ook vaak water naar binnen.
Motor: De M110 heeft een goede reputatie. Let idd op tikjes of andere geluiden. Deze motoren lekken vaak olie (ik meen links voor) tussen nokkenashuis en blok. Dit is lastig te verhelpen. verder heeft de 280C een carburateur met een twijfelachtige reputatie. Hij maakt de motor dorstig, en is moeilijk af te stellen.

In geval van een automaat: Deze moet soepel schakelen onder verschillende belastingen, Test de kick-down. Test alle schakelstanden, ook de achterruit. Niet soepel schakelen is soms simpel te verhelpen (lekke vacuummudulator), maar teveel slip kan duiden op een versleten bak.

Als ik zo de advertentie lees: Ga een goed gesprek aan met de verkoper. Laat hem uitgebreid uitleggen hoe hij e.e.a. heeft aangepakt.

Succes, Caspar

ohh dan jullie voor jullie reacties !!

jhaa ik heb met hem afgesproken dat hij er keuring op ging zetten. anders mag ik er niet in rijden dus heb ik er ook niks aan.
in de loop van de week stuurt hij mij foto'van de motor ruimte de bodem en de binnenkant.
die zal ik dan tzt even hier posten zodat jullie ze ook kunnen bekijken en jullie mening kunnen geven.

ik heb namelijk 0 verstand van W123. ik heb hiervoor een w155 gehad. dit was een 6cilinder daar heb ik wel verstand van want die auto heb ik een poos gehad en veel mee beleeft !!
ik hoop dat de motor goed is want daar heb ik geen verstand van !
kijk of er roest ofzo aan zit vind ik niet zo erg want ik ben restaurateur (als ik het goed schrijf)
op mijn werk moet ik voor de oorlogse legen jeeps klaar maken die meestal zoon 80% verroest/doorgeroest zijn dus is ben gewend aan lassen en slijpen etc dus dat vind ik niet zoon dikke probleem.
ik hoop alleen dat de motor goed is..


en waar kon hij olie lekken ?? tussen de nokkenassen ?
wat is dit en hoe kan ik dit klaar maken ??

MvGr