MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb een 230T en mijn voorveren waren aan vervanging toe.
Ik zal niet de eerste zijn die, na het vervangen merkt dat de auto aan de voorzijde toch wel wat hoger is komen te staan dan achter. De niveauregelaar kan dit nu niet overbruggen.
Er zit een afstelmogelijkheid, een verbinding met links en rechtdraaiend draad, die heb ik even gedemonteerd om goed gangbaar te maken.
Is het principe zo dat korter maken de wagen hoger zet en langer lager?

Als ik het max heb bereikt, welke mogelijkheden heb ik dan nog om het hoogteverschil verder te minimaliseren?

Ik weet dat de veren en schokbrekers achter, na misschien wel 32 jaar, ook niet helemaal fris meer zullen zijn, maar de auto moet eerst maar even door de apk en daar heb ik een goede afstelling voor nodig.

Met de koplampen kan ik ook wel wat denk ik, maar ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Jan

Hoi Jan,

Ik heb er inderdaad ervaring mee. Als ik het zo lees zijn de verkeerde voorveren toegepast. Er zijn er nogal wat, er is een tabel op de WIS terug te vinden.

Uiteindelijk heb ik gewoon de juiste originele veren gemonteerd en nu heeft de auto het comfort die het behoort te hebben. De achterveren hebben geen effect op de wagenhoogte achter, kijk maar eens op onderstaande foto.



Er is overigens wel meer over

Op het forum wemelt het van de draadjes over het al of niet kunnen afstellen van de rijhoogte achter van T modellen. Je kunt maar beter afblijven van het stangetje dat je beschrijft, als je de auto daarmee hoger stelt loop je kans dat het hydropneumatisch systeem je "achterschokdempers" permanent onder druk zet en dat is nadrukkelijk niet de bedoeling en leidt tot kostbare schade. Het stangetje is bedoeld om een neutrale tussenstand in te stellen en is afgesteld "for life". Ik zet "achterschokdempers" expres tussen haakjes want het zijn geen schokdempers ook al lijken ze er op. Deze hydraulische veerpoten kunnen hooguit ernstig lekken maar verslijten doen ze niet, net als de veren die overigens maar in zeer beperkte mate meehelpen bij het veren, niet gebroken, dan niets aan de hand. Ik sluit me bij de vorige spreker aan: je hebt de verkeerde voorveren geinstalleerd denk ik.

Bert

Bedankt voor jullie reacties.
Ik zal vanavond de WIS cd er op na slaan om vast te stellen of ik inderdaad de verkeerde veren heb besteld.
Op de oude zat geen kleurcode en we zijn bij het bestellen uitgegaan van de normale 230T.
Dus geen Diesel, geen airco, want dat soort zaken maakt de auto zwaarder.
Toen kwamen we uit op de veren die ik er nu onder heb geplaatst.

Ik heb een oude en een nieuwe veer nog wel vluchtig naast elkaar gezien, m.i. waren ze even lang.
De oude weliswaar veelvuldig gebruikt, maar dat zou dus inhouden dat die veer, "in nieuw staat", niet langer was, maar gewoon stugger.

Bert schrijft dat de veren en hydraulische "schokbrekers" bijna nooit vervangen hoeven te worden tenzij ze breken resp. ernstig lekken.
De zgn taxiveren zijn die dan ook (nog veel) stuggerder en dus ook niet langer.

Misschien heb ik die wel gekregen

Jan

Volgens mij heb je nodig: 123 321 37 04

Ik heb gezocht via aankoopbon en merk veren.
Spidan 48168 (die zitten er nu onder) zou overeenkomen met 123 321 3904
Spidan 48225 zou overeenkomen met 123 321 3704 (die zou ik volgens jou moeten hebben)

Ik zie beide staan bij de 123.083.

Maakt die 25 of 27 belastung pro 1000 N zoveel verschil bij het inveren en dus de hoogte?

Ik denk dat die verschillen niet zo groot zijn, maar de kleine verschillen maken wel degelijk uit. Dat is mij wel gebleken in het topic waarnaar ik verwees.

Ik heb zelf nog nooit gehoord van Spidan, ik heb ook geen idee in hoeverre de overeenkomsten kloppen.

De automaterialenman waar ik mijn onderdelen bestel gaf aan dat het hoogteverschil tussen 25 en 27 nauwelijks merkbaar is. Maw ik zou de goede veren moeten hebben gemonteerd.
HIj adviseerde mij toch even de rijhoogte voor en achter op te meten zodat duidelijk moet worden waar het probleem zit.

Weet iemand toevallig waar ik de rijhoogten voor mijn auto kan vinden, staan die ook op de wiscd?

Jan

Maak eens een foto van de hele auto van de zijkant, dan kunnen we meekijken. Ik geloof dat de rijhoogte achter wel ergens op de WIS CD staat maar als je nog net een platte hand horizontaal tussen de bovenkant van de band en de spatbordrand kan proppen is het wel OK.