MBKlassiekerclub.nl

hallo allemaal!

erg lang geleden dat ik hier was, sinds mijn verhuizing naar Frankrijk...maar we rijden nog altijd W123! laatst mijn gore oude werkauto toch weer door de keuring met een enkel kogelgewricht te vervangen...die weer van het kerkhof gehaald, dus geen nieuwe onderdelen!

een kennis van mij hier in frankrijk heeft hier een W123 240D motor (weet niet welke serie) opgehaald om in een (denk ik) W114/115 te zetten; hij zegt dat die auto van 1976 is, met de koplanpen zo bovenop elkaar, dat kan niet anders dan 114/115 zijn, toch?

in ieder geval; hij heeft een probleem...hij denkt dat de motor wel moet passen, behalve dat het oliefilter (hij zegt dat het oliefilter is, ik heb geen idee), als je voor de auto op de motor kijkt steekt die enorme bult uit het motorblok, vlak achter het dashboard.
die zit in de weg om in de andere auto te passen....nu zijn er in het blok wel andere gaten te ontdekken voor evt. verplaatsen van dit filter, weten we niet. hij zou ook de stuurbekrachtiger eruit moeten gooien....'bon, bref' (nouja, goed..), is het nu wel of niet mogelijk?
ik dacht mij te herinneren dat iemand het wel eens gedaan heeft, of was dat de W124 motor in een W123?

wie kan ons helpen?

vriendelijke groet, uit Frankrijk

Pieter (ooit in de mimosagele 200D, nu een verschillende kleuren groene 240D...maar altijd Mercedes fan!)

Hoi Pieter,
Je kunt JaapW114 even om raad vragen, die heeft of is nog een 240D in zijn auto aan het bouwen, zelfde type als jij een W114.

groetjes Mart.

Hee Pieter,

Als je eruit bent hoe of wat, kan je dat dan hier weer terug posten? Super interessant, want de W115 trekt toch ook wel enorm mijn aandacht. Vooral de zeldzame ombouwen tot stations!

Laurens

Bij de W123 zit het oliefilterhuis achteraan de motor, dat past inderdaad niet in een W115. Bij een W115 zit het oliefilterhuis onder de dieselpomp. Zie onderstaand plaatje:



De rode pijl is waar het W115-filterhuis zit (het filterhuis is verwijderd op de foto), de blauwe pijl wijst waar het W123-filterhuis zit. Zoals je ook kunt zien zijn er wat gaten aangebracht in het blok waar de olie doorheen stroomt. Als je het filterhuis wilt ombouwen, moet je dus de oude gaten afdichten en nieuwe aanmaken.

En je moet een W115-oliefilterhuis op de kop tikken:



De foto hierboven is eentje met slangen voor de oliekoeler, meestal zal je eentje aantreffen zonder slangen.

Dan heb je, afhankelijk van de leeftijd van de w123-motor nog wat gloeiombouwproblemen en het gasstangenstelsel is wat anders.

De stuurbekrachtiging is inderdaad ook wat anders, bij de W115 is het reservoir hoog, maar de pomp laag aan het blok. Als die w123-opstelling niet werkt, dan moet je op zoek naar een W115-stuurbekrachtiging inclusief goede beugel. Alternatief is geen stuurbekrachtiging, maar dan heb je het liefste een manueel stuurhuis, dat stuurt iets makkelijker.

Miijn bouwprojecten liggen momenteel stil, sterker nog de W115 is afgevoerd naar Sneek en krijgt daar een volgend leven. Mijn Mercedes praktijken zijn nu (tijdelijk) voorbij.

Maar ik heb nog wel een komplete stuurbekrachtiging, dus pomp en de bevestigingsbeugels liggen voor in een W114/115. Eventueel ook nog een passende 240D motor met automaatbak, voor in de W115.

zou wel moeten passen volgens mij!

ik weet van een duits bedrijfje dat zelfs moderne CDI motoren in W114-115-123's inbouwd.
Rij je belastingvrij (gaat op chassisnummer) toch met een moderne motor!