MBKlassiekerclub.nl

Nogmaals iedereen bedankt voor de hulp bij mijn dash verlichting!

Welnu, de dag- en totaalteller doen het op het moment weer, maar stopt er wel regelmatig mee!
Gisteren heb ik al wat uitleg gehad over hoe me klokkenkast eruit te krijgen,maar gelukkig heb ik twee reserve dash's om op te oefenen.
Het tellerhuis verwijderen was kinderlijk eenvoudig, ik heb het nu open op tafel liggen en kan nu de radartjes en wormwieltjes zien zitten, als ik met de hand draai, veranderd alles keurig omhoog.

Omdat in mijn 280E de tellers dus wel draaien (maar vaak ook niet) vraag ik me af waar ik moet zoeken.
Hij geeft prima de snelheid aan, ook als hij de afstand niet telt.. zou een beetje vaseline de truck weer moeten doen om het allemaal weer permanent te laten tellen? want ik heb het idee dat het eigenliijke tellerhuis uit elkaar prutsen een behoorlijk precies karwei is.
Ook lijkt mij dat de kabel goed is gezien de klok wel gewoon de snelheid aangeeft (met het gebruikelijke wiebelen on der de 40 km/h)


verder heeft mijn dash ook een toerenteller + kleine klok ipv alleen een klok, zijn daar nog dingen waar ik rekening mee moet houden als ik het eruit haal?

Je snelheidsaanduiding is normaal losgekoppeld van je afstandsaanduiding (kan wel zelfde kabel gebruiken enzomeer, maar het is niet omdat het ene werkt dat het andere kapot is en omgekeerd).
Als je afstandmeter niet werkt is het vermoedelijk het asje dat te glad is geworden. Ergens op dit forum staat beschreven wat je moet doen en (helaas) moet daarbij die teller uit elkaar en dit is afgaande van de foto's prutswerk.

nou goed , met opticien als vak, zou prutswerk niet het grootste probleem moeten zijn haha
alleen ik zie nergens geen schroeven meer. Het eigenlijke tellerhuis zit geklonken zover ik het zie.

ook vraag ik me af hoe ik de tellernaald verwijder om zo de tellerplaat te kunnen verwijderen om beter zicht te krijgen.

Kijk hier maar even dan heb je foto's erbij.

http://dieselgiant.com/repairyourodometer.htm

groetjes Mart.

en ook thnkx naar " gewoon ik" !

Nog een handige tip (die zo jammer genoeg niet zie staan in de link hierboven):
Als je de as waarop de nummertjes zitten er uit haalt, doe dit dan door aan de linkerkant de as eruit te trekken en er aan de rechterkant een passende schroevendraaier of iets dergelijks in te steken.

Op die manier blijven alle nummertjes netjes op hun plek zitten en kun je als je de as terug plaatst deze ook weer makkelijk door de nummertjes heen krijgen.

Heb het werkje zelf ook al eens gedaan en het is zo gepiept!

Ik word zooo blij van deze site!!
(en wijs!)

want een MB W123 is toch wat anders dan een HONDA SS50 hahaha


thnx again!