MBKlassiekerclub.nl

Vanmorgen een ritje van ongeveer 50 km gemaakt waarbij - bijna aangekomen- de ruitenwisser steeds langzamer ging en de radio af en toe uitviel. Verder nog geen aandacht aan kunnen besteden.
Toen ik vanavond weer naar huis wilde ging de startmotor niet eens meer rond. Gestart met startkabels en na weer een rit van 50 km. gelijk weer eens geprobeerd te starten..nada noppes. geen enkele beweging in de startmotor.
Onderweg viel het me al op dat zelfs de richtingaanwijzer met pijn en moeite een klikje gaf.

Kortom: wat zal dit zijn? Het lijkt erop dat de accu niet wordt geladen maar er brandt geen lampje op mn dashboard..

Alvast bedankt voor het meedenken!

MvG,
Ray

Ik weet het bijna zeker omdat ik hetzelfde heb meegemaakt, ruitenwissers die langzamer gingen etc.
Je koolborstels zijn waarschijnlijk op of op z'n minst eentje.
Controleer even of de dynamo nog op wordt geladen.
En controleer ook even je koolborstels die in de dynamo zitten.

Je kunt nieuwe koolborstels kopen maar dat is een hele klus om die in de houder te krijgen.
Je kunt beter een complete set kopen die al kant en klaar is incl. spanningsregelaar.
2 Schroefjes los, de nieuwe erin en 2 schroefjes weer vast en je bent klaar.

Hier is artikelnummer van de set en deze is te verkrijgen bij de MB-dealer.
A 000154 36 05 64

Veel succes
Jos 230CE

Gewoon eerst even testen voordat je wat aanschaft, auto starten en kijken hoeveel hij bijlaad moet ca 14 volt zijn,als hij dit goed doet is waarschijnlijk je accu overleden.

succes Mart.

Bedankt alvast voor de reacties. Ik laat morgen de ANWB wel even komen ( ben niet voor niets-verplicht- lid geworden a 3 x de normale prijs)
Dan mogen zij het even doormeten

Nogmaals bedankt! (en een fijne vaderdag morgen)

Je moet de spanning zowel in rust (met motor af), met accubelasting (motor af, stroomverbruiker aan) en met draaiende motor meten, dan weet je pas wat er speelt - en dan eigenlijk ook nog niet alles, want je hebt de stroom nog niet gemeten (maar daar hebben de meeste van ons geen gereedschap voor = ampere tang).
Mijn dagelijkse auto startte laatst opeens niet meer, terwijl de accu in rust wel 12.4V gaf. Zette ik echter een stroomverbruiker aan, bijv. het dimlicht en de achterruitverwarming, dan zakte de spanning direct naar 10V en kwam niet weer terug naar 12V, wat wel zou moeten.
Dus, accu vervangen. Eens vervangen was het starten en weer meten bij lopende motor, en er werd netjes 14,4V (oid) geladen, dus dynamo nog goed.
Volgens een ervaren electromonteur die ik sprak gebeurt het juist vaak dat accu's overlijden als het weer warmer wordt. 's Winters willen accu's wel eens te weinig stroom kunnen leveren bij lage temperatuur, maar als ze op temperatuur zijn en opgeladen doen ze het nog wel. Maar als de buitentemperatuur stijgt kan het voorkomen dat ze te warm worden en de platen 'bruggen' (vertaald uit het spaans, geen idee wat de juiste NL term is) waardoor de accu kapot gaat.

Vooropgesteld, ik heb hier niet veel verstand van. Maar ik heb altijd begrepen dat wanneer de dynamo stuk is, het acculampje gaat branden. In dit geval lijkt het meer op enkel een accu die niet meer wil laden en stuk is. Maar misschien moet ik mij er maar niet mee bemoeien...

Heren,
Vanmiddag even bij Jaap geweest en die heeft de boel doorgemeten. De accu is goed, de dynamo laadt meer dan genoeg bij en er is nagenoeg geen lekstroom..bijzonder raadselachtig dus eigenlijk. Na een korte rit (20 km) leek de accu weer voldoende geladen; de startmotor draaide weer goed rond.
Ik ga deze week zien hoe de auto 'zich houdt'
Als er iets aanwijsbaars bovenkomt laat ik het weer weten.

Eenieder bedanlt voor het meedenken!

En zitten de aansluitingen op de polen wel goed vast? Bij mij had de minpool zich eens losgewerkt (trillingen denk ik) en dat had ongeveer hetzelfde resultaat.
En het kan ook geen kwaad om die aansluitingen eens los te halen en schoon te maken (aansluitingen + accupolen), daar wil nogal eens wat corrosie op zitten, wat niet echt lekker geleidt.

ik zal het eens goed schoon en vast maken. Baat het niet dan schaadt het niet

Inderdaad, als het niet baat, het schaadt ook niet.
Omdat de zaak nu wel weer goed werkt, zijn de koolborstels wat mij betreft verdacht. Immers, als deze tekort zijn, dan kunnen ze op enig moment contact maken en op het andere moment weer niet. Heb je de spanningsregelaar ook gedemonteerd?

Idd, spanningsregelaar bekijken, koolborstels meten en even het anker inspecteren.

Yep, zoals ik afgelopen zaterdag al zei in mijn reactie.

Groet, Jos