MBKlassiekerclub.nl

Beste benzmedemens,

ik ben mijn 280CE 'zomerklaar' aan het maken en ik wil de koelvloeistof vervangen. Ik weet hoe ik dit moet doen, maar niet welke koelvloeistof ik moet kopen. Welke gebruiken jullie en welke is volgens jullie heb meest geschikt voor de M110 motor?
Is er iets waar je speciaal op moet letten bij aankopen van koelvloeistof en hoeveel liter moet ik hebben voor een complete refill?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Groetjes,
Han

10 liter totaal, inclusief verwarming. 50/50 puur antivries en water (best gedestilleerd water gebruiken).

Volgens mijn garagist zou er G12 in moeten (wat volgens mij roze is) terwijl het koelmiddel wat origineel door MB wordt geleverd groen/gelig is, dat zou G11 zijn. Dit wordt niet als zodanig door MB gespecificeerd. In de WIS staat dat dit op voorschrift 325.1 en 325.2 maar daar heb ik geen details van.

Een link naar de pagina van het boekje van je auto mbt oa koelmiddel. Sowieso is deze link leuk als je geen boekje meer hebt.

Heb je een automatische airco?

Anders verwarming op warm zetten, koelvloeistof uit het blok en de radiateur laten lopen. Nu kan je eventueel spoelen, bijvoorbeeld met een tuinslang en gewoon water (aftappluggen weer dicht), maar het kan ook grondiger met een koelsysteemreiniger, of een ontvetter en daarna een citroenzuuroplossing.

Er gaat tien liter in, meestal doe je 50%/50% antivries/water of een premix. Als je antivries gebruikt, vul dan eerst met vijf liter antivries en daarna afvullen met water (gedestilleerd/gedemineraliseerd water als je in een kalkrijk gebied woont). En rustig bijvullen, anders heb je kans op lucht. Giet de juiste hoeveelheid eerst in een gieter, dan weet je hoeveel je hebt bijgevuld. Je moet zeker 9 liter kunnen bijvullen, als het minder is, zal er lucht inzitten.

De dagen na de vervanging telkens voor een rit (als het koelsysteem koud is) de stand controleren en zonodig bijvullen.

Je leest wel eens dat longlife modern koelmiddel niet zo goed is, maar wat er van waar is, kan ik niet zeggen. Ik heb antivries van MB gebruikt aangevuld met gedemineraliseerd water.

Alle bedankt voor je jullie reactie.

Heb wel nog een aantal vragen. Dat gedestilleerd water he...doen jullie dan gewoon kraanwater koken, af laten koelen en in de radiateur?
Of kopen jullie een fles Spa of iets soortgelijks?
De antivries van Mercedes is voor elke Mercedes hetzelfde of moet ik bij de dealer ook nog ergens op letten?

Bedankt.

Groet,
Han

In de Colruyt kan je strijkwater kopen, in pullekes van 5l, dat is gedemineraliseerd water en kost nul de botten.

Ook handig als er 10l in moet : die 5l zou er volledig in moeten gaan

Ik gebruik water wat uit de condensdroger komt, is ook goed voor de planten. en kost niets.

Tinus60

Silicaten zijn zouten, zouten zijn het restproduct van zuur en metaal (meestal)
Ik dacht altijd dat zouten niet veel reactie meer deden op metalen, maar veel zouten zijn hard en worden gebruikt als schuurmiddel (aluminiumoxides op schuurpapier).

Maar een domme vraag nu eigenlijk. Is puur gedemineraliseerd water niet te gebruiken in de alu-blokken?

Hallo zozo,

maar vul jij dan je gehele systeem met silicaarvrije koelvloeistof of ook 50% met water?

Destilleren en demineraliseren is eigenlijk gewoon hetzelfde, het eerste wordt gedaan door koken en verdamping van het water, het koken maakt het eindproduct steriel. Eenvoudiger en goedkoper demineraliseren wordt gedaan doormiddel van een ionenwisselaar. Het eindproduct is nagenoeg gelijk alleen met de laatste methode is het niet steriel. Voor aluminium maakt dit allemaal geen fluit uit.. Het enige wat invloed zou kunnen hebben is dat het destilatie of demineralisatie het water zuur maakt en te zuur water is agressief en kan materialen aantasten. Maar al het behandelde water wat zo te koop is in de handel is PH nutraal gemaakt..

Voor de goede orde: Spa is bronwater, ofwel mineraalhoudend water. Juist precies wat je niet wilt hebben in ju koelsysteem.

Och, zo'n super vaart loopt het allemaal niet hoor, ketelsteen (kalkaanslag) zet zich pas af bij temperaturen vanaf + 60°C en in 3 liter water zit echt niet zulke massa's aan kalk dat het pardoes je systeem zal verstoppen of beschadigen.

Neem nou de verwarmings installatie in huis, deze wordt ook gewoon met kraanwater gevuld, daar gaan de nodige 10 tallen al dan niet nog meer liters water in en wordt ook langdurig naar de 90°C warm gestookt. We hebben een installatiebedrijf in de familie en nog nooit een door kalk verstopte CV installatie tegengekomen ook niet die van 40 jaar en ouder. Wel door kalk dichtgeslipte warmwaterleidingen en warmtewisselaars in geisers natuurlijk, maar daar stroomt dan ook continue vers water doorheen.

Scheikundig Uh.. Sorry natuurkundig gezien is water dat enige zouten (MetaalOxiden) bevat een betere warmte geleider dan compleet gedemineraliseerd water. Vandaar dat er ook zouten aan het koelvloeistof worden toegevoegt.
Dus om eens een keer bij gebrek aan beters (denk aan pech onderweg) eens kraanwater te gebruiken is echt geen ramp. Je moet alleen niet 30 jaar lang kraanwater gebruiken en het ook nog eens elke 4 jaar vervangen. Voor de goede orde omdat je nooit weet hoe hard je kraanwater eigenlijk is gebruik je gewoon Demi-Water als aanlenger of kant en klaar koelmiddel daar zit ook al dat water in. En dan zit je altijd goed

Een 50/50 verdeling levert een bescherming op tot circa -37 graden C. Meer dan 55% antivries levert geen voordeel op, maar is nadelig (minder koeling, geen extra vorstbescherming).

Overigens werd de W123 vanuit de fabriek met minder antivries voorzien, zo'n 45%, tegenwoordig is het voorschrift 50%, maar je motor zal niet meteen doorroesten bij minder antivries. Het huidig voorschrift is eens per drie jaar vervangen.

De kalkafzettingen zijn inderdaad niet zo spectaculair, bovendien zijn de MB-normen erg hoog, het mag tot 20 graden Duitse Hardheid gaan, het drinkwater in Nederland is veel zachter (in Leiden 8,5 graden DH).