MBKlassiekerclub.nl

Hallo Allemaal!

Mijn 230E verzuipt zichzelf bijna tijdens het rijden.
Het probleem doet zich voor als ik half of volgas geef tijdens het rijden! Rij ik met een EI onder het gaspedaal dan is er niks aan de hand, zodra ik wil versnellen en het gas iets te vlot indruk dan sputtert hij ernorm. Zowel koud als warm.

Waar kan dit mogelijk mee te maken hebben, betreft een 230E uit 1984

Alvast bedankt.

Klinkt niet als verzuipen, maar juist als een te arm mengsel. Als je flink gas geeft, moet er juist extra brandstof worden bijgespoten. Gebeurt dat niet, dan houdt je motor in. Ik weet te weinig van de K-Jetronic om je verder te kunnen adviseren. Maar daar zijn er genoeg van op het forum die dat wel kunnen.

De Boskabouter

Hallo,

dit klinkt meer als een slecht functionerende ontsteking. Die kan nog wel een redelijke vonk maken bij lage lasten (= weinig druk in de cilinder = relatief weinig elektrische weerstand voor de vonk), maar niet bij hogere lasten.

Dus: zijn de bougies goed? Is de rotor en de verdeelkap in orde? Kabels? Als dat allemaal zeker in orde is graag weer een bericht plaatsen hoe het dan is.

Ben benieuwd

groeten
ToonCoupé

Dat is allemaal goed, vanmorgen nog gekeken.
Bougies zien er goed uit!
Kabels idem alsmede de rotor en de kap.
Bobine ook....

Wat kan ik nog meer testen ?

Check de vacuümslangetjes van het inspuitsysteem op scheurtjes. Kan ook zijn dat er ergens valse lucht wordt aangezogen in het inlaattraject. In beide gevallen kan je motor bij het gas geven een te arm mengsel krijgen.

De Boskabouter

Zal ik vanavond eens naar kijken als ik tijd heb, zag 123 niet veel vacuumleidingen lopen..
Welk type bougies wordt aangeraden?

Gr Marcel

Hoe ziet je luchtweger eruit?

Marcel. zit er misschien een (overjarige) katalysator in met een regeling die werkt op de warmloopregelaar?

Caspar

Gisteren alle 4 de injectors eruit gehaald incl de leidingen en deze ultrasoon schoongemaakt, weer terug gezet.
Auto doet nog steeds hetzelfde en lijkt op 3 cilinders te lopen?

Zal vanavond eens de bougies vervangen als mede de kabels ( van een goedlopende 190E ) afhalen met het zelfde blok...

OPGELOST

Vandaag nog een keer de bougies eruit gehaald en zag nu dat er eentje wat haarscheurtjes vertoonde...
Toen 4 nieuwe NGK`s erin gezet... niets!
Toen toch maar de *nieuwe* bougiekabels vervangen door een setje vanaf mijn 190E. Ik wist dat er op mijn 190E originele Beru`s zaten.
Alle 5 de kabels vervangen en ja hoor!!!

Het probleem zat hem dus in de kabels! merk kon ik niet vinden maar er stond op Made in Italia en was een silicon/koper kabel?

Net 2 rondjes gereden en de auto reed weer zoals het hoort Ben onwijs blij nu!

Nu kan ik de auto dus gebruiken en zo nu en dan wat vervangen. Rechter voorscherm, 3x krikpunten, 2x wielranden achter en een plekje bij de achterruit. Kortom werk zat