MBKlassiekerclub.nl

Beste mensen,

Sinds vorig jaar zomer viel me op dat tijdens hetere dagen (>25Gr.C.) de temperatuuraanwijzing tegen/op de 100graden staat als ik meer dan 10 minuten op de snelweg rij, zodra ik stadsverkeer heb zakt hij weer terug naar de 90Graden. Naar mijn idee is dit te warm, maar het zou goed veroorzaakt kunnen worden door de airco die ik ongeveer 4 jaar geleden ingebouwd heb.

Mijn vraag is welke temperaturen jullie zien bij warmer weer voor:
- een 280E MÉT airco.
- airco uit

Groet Ron Bisschops
========================================================================================================================
Nadere info:
- op benzine of LPG rijden maakt geen verschil in temperatuur
- als ik de airco aan zet wordt hij iets warmer (1 a 2 graden)
- betreft een handbak (5 bak)
- bij warm rijden gaat de thermostaat netjes open bij +/- 85 graden aanwijzing, daarna als ik op de snelweg komt loopt de temperatuur langzaam op. Ik heb daarom de indruk dat de temperatuur meetkring in orde is.
- het betreft een 280TE (maakt voor dit probleem denk ik niets uit)

De volgende zaken heb ik uitgevoerd & gecontroleerd zonder resultaat:
- thermostaat vervangen (ook gecontroleerd in een pannetje kokend water: thermostaat gaat precies 7mm open)
- temperatuur meetsensor nieuw
- radiateur koelwater uitwendig schoongemaakt, idem voor airco radiateur
- alle koelribben van de radiateur worden heet (er is er geen verstopt zover ik kan nagaan)
- radiateur is 5 jaar oud en is nooit mishandeld met gewoon water o.i.d: auto is al 7 jaar in mijn bezit)
- fan gecontroleerd of deze ook in hete toestand meedraait (en dat doet ie: unstoppable)
- koelvloeistof is regelmatig gewisseld, recent nog voor 50%
- complete koelwatersysteem intern gereinigd:
- eerste stap: ontvettingsmiddel toegepast
- tweede stap ontkalker en ontroester
-er kwam wel veel vuil water, maar zonder bezinksel (roestdelen, zand, resten kalk o.i.d.)
-(bij het reinigen heb ik de interieurkachel en LPG verdamper niet mee in het circuit laten spoelen!!

wat kan het dan zijn nu bovenstaande zaken niet geholpen hebben:
- brengt de waterpomp wel genoeg debiet (hoe kan ik dit controleren??)
- ben ik een zeur en is de temperatuur van 100 graden normaal??
- ???? help!!

Groet,

Ron Bisschops

gedeelde smart is halve smart
ik heb gisteren mijn lekkende waterpomp vervangen ..mijn temp liep ook op naar 100 gr en lekte dus..
nog steeds loopt hij naar de 100gr..met nieuw koelwater..maar de lekkage is weg gelukkig
voorheen bleef hij op 82gr..
mijn radiateur is overal warm dus geen verstopping of zo..
thermostaat heb ik ook getest gaat open en dicht ..maar mijn visco fan gaat nooit sneller lopen bij die temperatuur..
bij jou is dat wel zo..lees ik..
ik verdenk in mijn situatie of de thermostaat of de visco-fan..
ik heb een 300D zonder poespas..wel een visco fan.
ben benieuwd wat het bij jou is..

Dit is normaal. Je kan je Thermostaat even een keer vervangen. Zijn de kosten niet.
Maar 100 is een mooie temp.

De meeste blijven hangen bij 90. De thermostaat gaat pas open bij 87 graden.

Vergeet ook niet dat je metertje wel eens wat anders aan kan geven dan het werkelijk is. Net als je snelheids meter ouderdom.

100° is een perfect normale temperatuur voor een M110 onder belasting.

Wat ik wel raar vind is dat je op de autosnelweg stijging hebt. Normaal is je temp op de autoweg normaal en stijgt die pas als je trager gaat rijden in de stad. Ik heb ook een 280E met airco met een volledig nieuw koelsysteem. Die komt nu niet meer boven de 95°. Pas bij het vervangen van mijn radiator zakte mijn temp. Die oude radiator moet hard kunnen koelen, zeker bij een 280E, en moet dus in perfecte conditie zijn. Ik raad iedereen aan om die gewoon te vernieuwen. Mijn temp zit nu rond 100° met de airco aan en de Tabbert aan de haak. Zonder sleurhut is het zo'n 90 à 95°afhankelijk van de rijstijl.

Hoi Ron, mijn 280TE wordt met airco aan en caravan ruim 105 graden.
Ik vind dit ook te hoog en ga van de week even naar de garage, met een goede thermometer gaan we kijken of de temp die de meter aangeeft wel de juiste is. Daarnaast heb ik de fan van de airco nog nooit zien draaien en deze hoort dat bij die temp wel te doen, zelfs als de airco uitstaat !. Hiervoor is een aparte sensor aanwezig en die gaan we ook even controleren.
Het liefst heb ik voor de airco-fan eigenlijk een aparte schakelaar zodat ik zeker weet dat ie aanstaat als de temp te hoog wordt maar dat moet ik nog even uitzoeken..

Groet, Jan

Bedankt voor de reacties,

Ik heb nog geen echte vorderingen gemaakt, via het originele chassisnummer (van de auto waar ik de airco uit gedemonteerd heb )heb ik kunnen achterhalen dat er een andere thermostaat gemonteerd wordt dan bij de 280TE zonder airco, deze heb ik besteld, nog geen tijd gehad om op te halen.

Verder de tip gekregen dat das Haus koelproblemen had met de W123+airco. Daarom zou het zo zijn dat nieuwere modellen een waaier met meer lamellen hebben. Wazige tip, m.i is er maar 1 soort waaier bij de 280TE

En het zou kunnen zijn dat het poeliewiel van de waterpomp kleiner is (draait de waterpomp harder:slim!!). Kan iemand met een 280TE met originele airco de diameter nameten? Alvast bedankt

Groet,

Ron Bisschops

Misschien is er een radiator met verhoogde capaciteit verkrijgbaar, zoiets hadden wij voorheen in een Audi met E.C.C. dit werktte perfect, ook bij + 35* C. De koelslangen moeten bij bedr.temp. hard zijn(overdruk koelsysteem) en de sensor v.d. airco met wel goed inschakelen om de boel extra te koelen door de airco ventilator !

Hier de leek. Aanzienlijk hogere temperatuur op de snelweg dan in de onder verder gelijke omstandigheden lijkt mij een probleem van de koel capaciteit.
Het is bekend dat een 280TE met Klima (en ik denk dat een handmatige airco daar ook onder valt) een andere radiator heeft dan een 280TE zonder?
Uit het VDH onderdelenboek:
123 501 1201 Kühler nicht bei Klima
123 501 2901 Kühler nur bei Klima
Overigens geen idee wat het verschil is tussen beide varianten
Vraag is dus of de handmatige airco ook onder 'Klima' valt. Dat zou je kunnen achterhalen aan de hand van het chassisnummer van de airco-donor.

Caspar

De leek zou zomaar wel eens gelijk kunnen hebben Ik heb ook ff gekeken in het onderdelenboek en er is wel degelijk een radiator met vergrote capaciteit (=inhoud), ond.nr.= 123 501 2901 voor auto's met klima(=airco) de oliekoeler is precies dezelfde als bij auto's zonder airco maar de plastic kap achter de radiator is ook afwijkend, de naam is : lufterhause en 't ond.nr.= 123 505 1755. Let wel op; de temp. van 100*C is te hoog Misschien is er nog wat uit de donor-auto te halen en anders wel bij Mercedes-Only in Hapert, die hebben nogal eens auto's uit de States met airco.

http://www.kuehlerhandel.de/index.php?c ... tml&page=2

valt elders erg mee. is net wat dikker dan de uitvoering zonder klima.

OK, goede prijzen. Onbekend is kwaliteit, maar de site wekt vertrouwen. Maken ze ze zelf?.
De 2901 is 25% dikker dan de 1201, en dat zal dus een stuk beter koelen.

ik ken het bedrijf niet. gewoon via google gevonden .

Ter Info:
ik heb ook een 280 met airco,airco werkt momenteel niet,dus staat altijd uit,op de snelweg stijgt mijn temperatuur ook meer dan dat ik in de stad rijd,maar komt nooit boven de 95c,buiten de snelweg zit deze altijd op 85/90c.nooit hoger.
Wat betreft de radiateur;ik heb deze ooit eens vervangen(2-e hands,van een sloper zonder airco)en heb geen temperatuursverschillen gehad t.o.v de oude radiateur.
mvgr,
jouke.

open topic alert. Ron, doe eens een update, dan krijgen we wat terug voor onze bijdragen.

Caspar

Beste mensen,

Dank voor jullie reacties, het probleem is inmiddels opgelost. De radiateur heb ik vervangen en temperaturen zijn weer normaal (~90Gr.C) bij 25Gr en warmer.

Per toeval ontdekt ik dat ik nog een originele, gebruikte radiateur had liggen (via EBay voor 15 euro gekocht, ding was perfect) Ik dacht dat ik deze verkocht had... Enfin, de radiatuer die problemen gaf, had bij nadere inspectie onderaan loszittende lamellen (tussen de koelpijpen). Was een gereviseerde radiateur van de ERF (Eindhovens radiateuren fabriek). Kennelijk is de materiaalkwaliteit van het koelblok dat ze erin zetten zeer matig. Een radiateur moet toch langer mee kunnen dan 5 jaar.

Verder heb nog nagezocht of het poeliewiel van de waterpomp een kleinere diameter heeft voor een airco uitvoering: dit is NIET het geval (opvraag bij Mercedes: de chassisnummers van W123 met&zonder airco geven zelfde artikelnummer voor dit poeliewiel.

Nogmaals dank

groet,

Ron