MBKlassiekerclub.nl

Wie heeft er ervaring met het stellen/ repareren van het mechaniek van de achterramen van een coupe? In mijn geval elektrisch, maar dat maakt niet uit. Bij mij loopt het voor geen meter en ik krijg het maar niet goed. Komt bij dat het allemaal scheef loopt, piept en knarst aan beide kanten. Ik ben al bezig met het stellen van die witte steldingetjes, ik heb er al een nieuwe geleiderail in gedaan, ik heb het mechanisme in vorm proberen te buigen. Pfff... HELP!

Hans230CE heeft daar eens een topic aan gewijd meen ik mij te herinneren

raamheffers of zo iets

Ik heb nog wel een adres voor je in vlaardingen,die heeft die van mij pico bello gefikst.De foto is van Hans230ce toen die de vorige keer huilie huilie dee.

Een adres kan geen kwaad, al is het een erekwestie om dit zelf op te lossen. Ik kan verder op dit forum er weinig over vinden, terwijl dit volgens mij veel voor komt, vooral bij elektrische ramen. Lopen bij jullie de achterramen van de coupe allemaal soepel?

Er zijn ook nog wat instruktie videos,even zoeken bij mercedesscource.com.2 daarvan gaan over electrische raam bediening.Groet elco

Als ik ze open doe is het altijd maar een klein stukje.
ze gaan inderdaad bij mij ook moeilijk ik heb ze nog nooit volledig open gehad.

Trif,

het is meer werke om alles af te bouwen en terug, dan het stellen zelf.

Achterbank eruit, zijkanten en c-stijl eraf, voordeur blootleggen

Daar ben je dus wel even zoet mee

Dan zorg je dat je ruiten volledig omhoog staan, je zal zien dat de de ruiten en geleiders vast zitten met van die koperkleurige schroeven (dopje 10 dacht ik)en dat sommige schroeven het gat groter is zoals hier

images/fbfiles/W123/images/afmeten_1.JPG

Nu alle schroeven een klein beetje losdraaien en dan met de gaten zoals hierboven, je ruit stellen. Je kan zowel vertikaal als horizontaal bijstellen, maw je kan de ruit straakker in de rubbers duwen, en ook hoger in de rubbers duwen. Het rezultaat is verbluffend qua windgeruis.

Als je goed geregeld hebt staan de chroomrand vd achterruit mooi evenwijdig met de achterkant van de voorruit en kan je beginnen opbouwen


Als er nog vragen zijn hoor ik het wel

Hoi Hans,

Het ruitje zit prima, maar het hefmechanisme onder die kleine raampjes loopt voor geen meter. Hebben we het daar nog steeds over?

Ik heb inderdaad nu al dagen alles er uit liggen. Het hefmechaniek bestaat onder ander uit een lange platte staaf met daaraan vast een kort stukje van +- 10 cm dat roteert over het lange stuk. Dat roteren van met kleine stukje begint te vroeg volgens mij (als het raam naar beneden gaat) en komt onder verkeert uit, zodat het raampje niet helemaal naar beneden wil..

Volgens mij kan ik verder alleen de zijwaartse speling van de geleiderail een klein beetje stellen.

Hoi Trifo, Is jouw achterramenprobleem al opgelost? Zo ja: hoe, door wie en voor hoeveel EURI? Heb begroepen dat dit een kostbare affaire kan worden ... Bij mijn 280CE gaan beide elektrische achterramen voor 3/4 open. Heb bank en bekleding eruit gehaald en zag dat aan een kant een hefboom bij het draaien de verkeerde kant op gaat. Aan de andere kant zag alles er goed uit. Ik ga zelf niet prutsen. Heb jij tips hoe en waar dit op te lossen? Ben benieuwd! De Coupe is nou juist zo mooi met ALLE ramen open, nietwaar? Dank + groet, Rik

Heej,

Inmiddels heb ik het probleem zelf opgelost. Ook overal mooie foto's van gemaakt. Helaas is de camera nu op vakantie in Canada voor een paar weken, zonder mij.

Eigenlijk is het niet zo heel moeilijk om te repareren, het gaat eigenlijk om de combinatie van twee onderdelen die kapot zijn. Het eerste onderdeel is de geleiderail, het tweede onderdeel is het driehoekige plaatje dat tegen het raampje is geschroefd. Beide bezwijken onder de kracht van de motor in combinatie met onvoldoende smering. De geleiderail moet een heel specifieke ronding hebben, maar wordt onder druk steeds rechter. Het driehoekige plaatje heeft een stukje uitstekend metaal waarmee hij aan het hefmechaniek is verbonden. Dat stukje metaal wordt steeds platter.

De verleiding is groot om het metaal allemaal weer terug te buigen maar dat heeft geen zin. Eenmaal verbogen is de kracht eruit en krijg je bijna direct het probleem weer terug. Vervangen dus. Als je dat via de dealer doet ben je per raam volgens mij zo ongeveer 250 euro kwijt, exclusief arbeid. Ik heb het voor ongeveer 20 euro voor beide deuren opgelost door de onderdelen van een sloopauto te trekken. Het mooie is dat deze twee onderdelen op elke coupe zitten, dus ook die met een slingerraam. Slingerraam heeft zelfs de voorkeur omdat die vaak nog goed zijn. Bij een slingerraam staat er minder druk op het mechaniek en bovendien hebben veel mensen geen zin om het achterraampje van de coupe steeds open te draaien.

Ik ben echt blij nu dit is opgelost. Ten eerste natuurlijk omdat het een supergaaf resultaat is. Het is echt stoer om de hele zijkant open te hebben, open dakje erbij, yezzzz. Daarbij is er vooral een behoorlijk fingerspitzengefühl en wat geduld nodig om om de ramen goed te stellen na montage van de onderdelen. Maar het is echt te doen hoor!

Nog even een fotootje van de geleiderail, dat driehoekig stuk metaal aan het raam spreekt voor zich, hoop ik...

Hoi, Dank voor je reactie! N.a.v. jouw verhaal ga ik kijken of ik hetzelfde euvel heb. En zo ja, dan ga ik een technisch vriendje strikken om me te helpen ... Ben benieuwd. Inderdaad: met open dak + alle ramen helemaal open is hij op zijn mooist! Groet, Rik

En is het inmiddels gelukt?

Trif

camera al terug van de reis naar Canada?

Ja, de camera is terug.

Waar het dus om gaat is de geleiderail zoals hierboven en die driehoek onder het raampje. Zoals te zien, bij deze is het lipje helemaal platgedrukt. Het hoort in een rechte hoek te staan.

Maar hoe pak je het aan? Eerst maar de achterbank, C-stijl eruit en beide afdekplaatjes er af.

Dan het stukje metaal bovenop dr af. Sorry dat ik weinig autotechnische woorden ken, ik zeg wat ik zie...

Dan laat je het raam een stukje zakken en maak je de geleiderail los van het driehoekje. Die witte blokjes zijn trouwens bedoeld om het raam een beetje te stellen. Belangrijk om die goed in het vet te houden, anders loopt de boel aan en krijg je dus deze ellende.

Zooowww, en dan het driehoekje los van het raampje. Zie dat het raampje nog hangt aan dat kleine lipje. Nadat je alle schroeven er uit hebt, maak je dat lipje los, haal je het driehoekje via het gat naar buiten en trek je het raam helemaal weer om hoog. Als het goed is, blijft het hangen in de rubbers.