MBKlassiekerclub.nl

Heren, dames,

afgelopen weekend heb ik gepoogd om de kleppen van mijn M110 te stellen. Dit zou de eerste keer zijn dat ik me hier aan waag, daarom heb ik me goed ingelezen op dit forum en de originele maintenance manuals geraadpleegd.

Als gereedschap gebruikte ik de hazet dop zoals voorgeschreven in de manuals. Maar telkens wanneer ik de stelmoer wilde verdraaien begon die dop los te komen van de moer. Zelfs geprobeerd dat iemand de dop aanduwde maar zelfs toen schoot de dop eraf, met sporen op de stelmoer tot gevolg.

Nu zit ik hier met m'n handen in het haar, want wat ik op het forum lees gaat het iedereen goed af, in ieder geval zonder dit soort problemen.

Extra info: 280E uit 1983, Zwitsers, 120.000km (alle op benzine)

Wie heeft er een verklaring? Heb ik iets verkeerd gedaan?

Alvast bedankt,
Léon

Heb het wel eens gehad met de lange sleutel, die wilde eraf. Met de dop lukte het wel.

Het kan zijn dat de stelmoeren zijn uitgesteld. Probeer de andere kant op te draaien.

Het kan zijn dat ze wat vastzitten. Je had de veertjes wel verwijderd? Als je dop gebruikt is dat wel nodig. Misschien juist proberen met de lange sleutel of een gewone steeksleutel met een verlenging bij de stelmoeren waar dat kan? Het moet kunnen draaien. Hoe zagen de stelmoeren eruit? waren ze nog goed?

En wilde geen enkele stelmoer draaien? Heb je ze wel op de juiste plaats gezet (hoewel er weinig anders is waar je de dop op kunt zetten).

Alles onder het klepdeksel zag er perfect uit, die moertjes waren onbeschadigd. En ik heb de veren niet verwijderd!! Dan ga ik het volgend weekend weer proberen door eerst die dingen er af te halen, moet ik daarbij nog op iets letten op kan ik ze er gewoon af trekken?

Zorgen die veren ervoor dat die dop er niet ver genoeg op kan? Want zo voelde het inderdaad wel ja.

De veren zitten inderdaad in de weg als je de dop gebruikt. De lange sleutel gaat er onder, dan hoeven de veren er niet af.

De veren kan je er inderdaad zo aftrekken, eventueel een punttang of een schroevendraaier gebruiken. Als je ze verwijdert als de klep aan de beurt is, dan heb je gelijk een geheugensteun voor welke kleppen je gedaan hebt. Aan het eind zet je ze allemaal er weer op.

Bij het erop zetten is het belangrijk dat de veer goed in de groef valt.

Bedankt Govert, ik denk dat jij mijn probleem zojuist hebt opgelost! En nog een goeie tip op de koop toe!

Ik ga het zo snel mogelijk weer proberen

Léon

Ik gebruik een eenvoudige steeksleutel 17 bij het kleppenstellen van mijn 280E, gaat prima.

dag beste MB genoten!

Ik heb een tik in de motor, en denk dat mijn kleppen gesteld moeten worden.
Nu acht ik mezelf redelijk handig met gereedschap, maar minder met zoektermen op internet.
Weet iemand een 'foto-guide' te linken wellicht.
Het betreft een 280E uit 1985 met M110-L6 motor

groet Div

Beste Div.

Hier een linkje over het stellen van de kleppen van een M110 motor
http://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-b ... en-stellen

Deze link staat hier ook gewoon op het forum, en heb je later nog meer van zulk soort informatie nodig dan is het lonend om bij forumoverzicht op technische onderwerpen en forumhulp te klikken staan veel meer
van dit soort linkjes en foto reportages.

Succes ermee.