MBKlassiekerclub.nl

Hoi
Ik heb raad nodig.
Ik heb een 300D sedan gekocht uit Spanje, nu dacht ik dat de invoering in België vlot ging. De douane ging inderdaad vlot (en maar 2,5 euro), nu de volgende stap is de keuring. Maar hiervoor heb ik 3 zaken nodig, het vignet van de douane (heb ik), het buitenlands kentekenbewijs (heb ik) en een europees gelijkvormigheidsattest (Europees Certificaat van Overeenstemming COC) nodig.

Er zit wel een gelijkvormigheidsattest bij, maar enkel van Mercedes Spanje.
Vroeger waren er blijkbaar nog geen europese gelijkvormigheidsattesten.

Als ik een nieuw gelijkvormigheidsattest nodig heb moet ik een afspraak maken bij Mercedes België en dit kan pas vanaf eind september. heeft iemand hier ervaring om een 'oudere' auto in te voeren in België ? En ook hoe dit sneller kan ?

Alvast bedankt voor de tips.

mvg
Wim

NEEN, dit kan niet sneller, dat is het probleem net. Je kan proberen door eens naar je keuring te bellen en vragen wat zij doen, maar je moet een Europees of Belgisch gelijkvormigheidsattest hebben.

Heb je ook een ondertekend aankoopfactuur? Bij mij begonnen ze daar op de DIV bij aanvraag platen nog een keer over te zeveren (en ik had ook al douane goedkeuring).

Zie bijlage.Ging in mijn concreet geval over een litouwse LPG installatie,maar als je de argumentering leest is dat ook voor jou relevant.
Eventueel dhr Marc Roman 02/2093320 van het kabinet Schouppe bellen of mailen met de vraag of ze nog echt op een tweede klacht bij de europese kommissie zitten te wachten.

Ja, en dan duurt het minstens nog een jaar tegen dat die auto gekeurd is ...

Je kan hem als oldtimer laten keuren, heb ik ook gedaan met een Poolse 240TD. Op het keuringsstation wisten ze van niets en hebben ze me eerst geweigerd, maar gewoon op je strepen staan, dat is gewoon wettelijk toegestaan. Je hebt geen gelijkvormigheidsattest nodig voor een oldtimer. Je moet dan weliswaar met o-platen rijden maar dan ben je tenminste al mobiel en dan kun je daarna rustig de homologatie bij Mercedes doen.
Groet
Jim

Je mag hem op de keuring trouwens gewoon aanbieden met de Spaanse nummerplaten!
Jim

Heb mijn Sintra voor verkoop aan een belg laten keuren op zijn litouwse nummerplaten.
Maar ik woon en werk wel in Litouwen,ik mag met litouwse nummerplaten in Belgie rondrijden.Moet dat soms wel aan de flikken uitleggen.

@gewoon ik:

Jij zegt dat er een Belgisch of Europees geldende gelijkvormigheidsattest moet zijn. Wim heeft mij vertelt dat hij de gelijkvormigheidsattest bij Mercedes moet aanvragen.

Bij deze auto zitten simpel gezegd twee documenten, een tenaamstelling en een soort van technische kaart. Dit is een kaart die bij de Spaanse keuring wordt gebruikt en waar de stempels van de Spaanse keuring op worden gezet. Deze kaart is bij specifiek deze auto ook door Mercedes uitgegeven (was een nationaal Spaanse en eerste eigenaar), weliswaar 30 jaar geleden, maar de technische gegevens van de auto zijn onveranderd.

Mijn basis kennis wat betreft gelijkvormigheidsattest zegt mij dat dit voldoende moet zijn.

Bonk; Wat denk jij meer te krijgen, meer dan op de technische kaart staat, als je een gelijkvormigheidsattest aanvraagt bij Mercedes? Want als het klopt dat het gaat om een Europees geldend document, dan lijkt mij dat de huidige kaart moet voldoen.

Dat zou idd de logische gedachtengang zijn, maar zo werkt het niet in BE. Zonder dat Belgische gelijkvormigheidsattest, afgeleverd door Mercedes Belgium Sint-Pieters Leeuw, kom je niet de weg op. Tenzij voor erg beperkt gebruik met oldtimerkenteken.

Jammer maar helaas ...

Hier roep ik maar wat en heb alleen ervaring met één duitse, één oostenrijkse en ooit één duitse wagen, maar zou het een idee zijn om de auto eerst in Nederland in te voeren en daarna naar Belgie?
Succes!
Ronald

Je kan dat doen, maar als je eens in BE aankomt heb je toch dat Belgisch gelijkvormigheidsattest nodig hoor. Je kan dan beter ineens naar hier komen en je de omweg besparen. Een auto mag 30 jaar lang in perfect goede en gekeurde staat hebben rondgereden in Duitsland, Nederland,.. kom je er hier mee dan kom je niet de weg op zonde dat ene papiertje.

En dan moet je nog goed opletten, want heeft de vorige eigenaar er een ander blok in gelegd dan kan je opzoek naar een plaatsingsattest van een officiële garage of hij komt hier nooit de weg op! Ze kijken al de nummers na en als er 1tje niet klopt ben je de sigaar. Heel belangrijk dat je dit zelf na kijkt voor aankoop dus.

Of je kan de processen aangaan die jaak gevoerd heeft, lang wachten (6 maand) en dan lukt het misschien ook. Je zal wel wat geld kwijt zijn.

Op je rechten staan werkt.

Maar met de wind meewaaien werkt sneller....

Hier in Frankrijk is de situatie even beroerd als in 0032. Men eist hier een conformiteitsverklaring van de RDW, en de RDW weigert die af tegeven gezien de EU regels. Patstelling. En dus kijk je de receptioniste een paar keer lief aan, produceert wat EU attesten die je van het Internet plukt, koopt een COC (certificat of conformity) van MB France et voila, dan kan het ineens wel. Mediterrane manier van doen, jazeker, maar het stressvrijer dan met de vuist op de balie meppen, en het werkt sneller. Gelijk hebben is 1 ding, gelijk krijgen is weer wat anders.

Voor de doorzetters: de EU heeft een bureau voor conflictbemiddeling het SOLVIT. 20% van hun werk is het berispen en dealen met importellende tussen de lidstaten met Frankrijk als trieste koploper.