MBKlassiekerclub.nl

Hallo Benzers,

Al enige dagen kamp ik met een voorgloei probleem.

Wat is de situatie? Als de ik 's ochtends wil starten, dan draai ik de sleutel tot de voorgloei-stand, maar dan wordt er niet gegloeid en gaat het lampje van de gloeiers ook niet aan. Tot dusver heb ik genoeg accu gehad om gewoon net zolang door te starten tot de motor aanslaat, maar goed is dit natuurlijk niet.

Vervolgens rij ik met mijn auto een goed stuk, en is de motor warm. Dan zet ik de motor uit. Als ik dan weer wil starten dan gloeien de gloeiers wel gewoon, en gaat ook het lampje gewoon branden.

Wat heb ik tot dusver getest?
> Gloeibougies doorgemeten, allen om en nabij de 1 ohm gemeten tussen massa en de stekker die richting relaiskastje gaat, bedrading naar gloeiers is dus ook het probleem niet.

> Met een warme motor (dus wanneer het gloeien gewoon werkt), heb ik de aansluitingen gemeten van het relaiskastje. In het schema van Haynes genummerd 1 t/m 4 en 30 zijn dit:
1: richting zekering (mij niet geheel duidelijk waarvoor), deze geeft gewoon 12,5 V spanning.

2: Contactslot starten: tijdens starten geeft deze impuls van 12,5 volt

3: Voorgloeilampje: tijdens branden van voorgloeilampje geeft ook deze 12,5 V

4: Massa: maakt massa

30: Constante 12V stroom, ook goed.

Zelfde proces ga ik morgen ochtend met een koude motor en hopelijk niet werkende gloeiers nog eens herhalen, en kijken wat ik dan meet.

Wie kan mij vertellen wat die 1e aansluiting precies inhoud en wat ik daar zou moeten meten? Wat zou het probleem kunnen zijn? Ik heb het vermoeden dat het probleem zit in het relais, dat deze wel contact maakt als de omgeving warm is ofzo, hoewel hij ook voorgloeid na een uur of 3 stilstaan, en dan is de omgeving van de motor zeker niet zo warm meer. Hoewel misschientoch warmer dan na een nachtje buiten in deze koude julimaand.

Wellicht interessant om te melden is dat de auto dit probleem eerst niet had, maar dat toen het voorgloeien tergend lang duurde.

Het schema van Haynes wat ik erop na heb geslagen begint op bladzijde 279. Mochten er verschillende drukken bestaan; we hebben het over een 300TDT, een amerikaan, met chassisnummer 123.193.

Dank voor het meedenken,

Laurens

1 (klem 15) geeft spanning aan het relais in stand 2 van het contactslot.

2 (klem 50) geeft spanning tijdens het starten (stand 3 van het contactslot).

In het werkplaatshandboek is een zeer uitgebreid testprogramma opgenomen:

http://Mercedes.thatchermathias.com/Ind ... neElec.htm

Daar 15-710 aanklikken. 15-705 geeft info over de werking. Bij allebei gaat het bij jou om sectie B.

Hoi Laurens,

Ik weet er niet heel erg veel van en haal bijna alles van het forum, internet, WIS, enz.
Wat ik wel weet is dat een slecht contact naar één of twee gloeiers vaak de boosdoener is.
Ik heb zo'n mankement ook eens gehad.
Succes!

Ronald

Kijk eens naar een droog contact, een geoxideert contact, een groen uitgeslagen stekker, en dat schoon maken en weer in een conserveermiddel zetten, een contactspray ofzoiets

Dank voor de reacties zover. Govert, aan die links hen ik heel veel gehad, vannacht erop gestudeerd om het vanmorgen te willen toepassen. Wat denk je? Gloeit ie gewoon voor! Morgen nog eerder opstaan, want misschien is het dan wel koud genoeg.

Punt van een geoxideers contact kan zeker ook waar zijn, ik zal vandaag alles even nalopen met contactspray. Maar ik heb zo het gevoel dat die NTC in het tijd relais niet goed werkt, misschien dat de safety shutoff juist werkt als het heel koud is inplaats van heel warm. Goed, dat is gewoon speculeren.

Kan ik iverigens in het tijd relais dingen vervangen, zoals bijvoorbeeld die NTC, of moet ik dan een compleet nieuw kastje erin schroeven?

Laurens

Meestal wordt het hele relais vervangen, maar je zou het eens open kunnen maken. Het relais is als een onderdeel opgenomen in de catalogus.

Ik denk eerder een slecht contact omdat het relais van helemaal niet werkend naar goed werkend gaat.

Wat een goede link naar dat complete Engelstalige werkplaatshandboek! Heb jij die ook in zijn geheel op de computer staan, zodat ik hem kan uitprinten?

Er was een keer iemand die de hele Werkplaats CD had uitgeprint, die had een aanhangwagen nodig om het te kunnen vervoeren. Je kan beter uitprinten wat je nodig hebt (als je al iets wil uitprinten) of de laptop meenemen naar de garage.