MBKlassiekerclub.nl

Hebben jullie dat ook, als ik m'n 280TE in "D" zet begint deze gelijk te trekken als een lier.
Ik heb nog een VW automaat en deze kachelt pas weg als je gas geeft.
Is dit bij een MB van '85 dus normaal of is dit te verhelpen?

Het is perfect normaal dat je W123 al vertrekt vanaf dat je hem in D trekt, rem inhouden hé!

Is je stationair toerental niet te hoog?

Ook zou je nog kunnen kijken naar het gasstangenstelsel en dat instellen volgens het boekje, het zou kunnen dat de bak niet in de 2e versnelling staat.

Kruipen doet de bak altijd wel. Uit welk jaar was die VW automaat?

De VW is net 5 jaar...

Iedere automaat ""kruipt"" wel, de 1 wat meer als de andere.

Ik heb al jaren niets anders meer als automaten, mijn Benz kruipt meer als de SAAB, en die kruipt meer als de Rangerover.

Een tijdje geleden had ik het geluk om met een paar top-produkten te kunnen rijden van het VAG imperium, waarvan een paar met een DSG-bak, die kropen idd minder.

Pootje op de rem, zoals de Witte schreef is idd de oplossing.

Het "probleem" met automaten is altijd het kruipen geweest. De autofabrikanten hebben over de jaren geprobeerd dit op te lossen of te verminderen. MB liet de automaatbakken bij stationair altijd in de 2e versnelling staan, zo werd er minder getrokken. De vroege W123s trokken ook op in de 2e versnelling, maar op latere types werd door middel van kabels en/of vacuúm teruggeschakeld naar de 1e versnelling als er gas werd gegeven, zo kreeg je meer trekkracht. Als je gasstangenstelsel niet goed staat afgesteld, dan kan de bak dus in de 1e versnelling staan, met meer getrek tot gevolg.

Maar de techniek gaat voort, dus een vijf jaar oude VW-automaatbak kruipt niet, maar het is niet te vergelijken met de 25-30 jaar oude techniek.

Maar hoe kan ik weten of die in eerste danwel tweede ganfg staat?

Aantal schakelingen tellen.

En gewoon het gasstangenstelsel afstellen/controleren. Of even de kabel/stang naar de automaatbak losnemen en proefrijden: nu staat de bak in 2 en rijdt weg in 2 (en is heel vroeg in 4).

Gewoon je schakelovergangen tellen:
2x dan vertrek je in 2, 3x dan vertrek je in je 1.

Het is een 4-bak. Normaal vertrekt de bak in 2.