MBKlassiekerclub.nl

Goedenavond heren experts en mede-liefhebbers,

Ik hoor na een tijdje rijden van rechtsachter een gebonk tijdens het rijden, dat volgens mij ongeveer gelijk met de wiel-omwentelingen loopt. Dus bij hogere snelheid een sneller gebonk. Als ik de versnellingsbak in z'n vrij zet dan is het weg.

Vandaag even de auto op de brug gehad en geconstateerd dat de steekas rechtsachter in zijn lengterichting heen en weer te schuiven is en dan hoor je bonk-bonk, dit klinkt verdacht veel als het gebonk dat ik hoor tijdens het rijden...

Het lijkt alsof de steekas dus uit de borging loopt, nu mijn vraag: zou deze borging opnieuw aan te brengen/vast te maken zijn zonder de hele steekas te hoeven vervangen? En verder: als de steekas vervangen moet worden, is daar zo'n mooie ashoespreider (mooi woord voor galgje) voor nodig? Of koop je een steekas met de hoezen al erop en zijn die te monteren zonder dat speciale gereedschap?

En als laatste: waar kan ik zo'n steekas het beste / goedkoopste kopen? Is dat goed tweedehands te kopen of beter niet te doen?

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Groeten,

Walid.

hoi
mail Wiebren240d even, hij is er nu even niet, maar hij heeft vast wel gereviseerden liggen. Ik heb ook een van hem overgenomen.
gr
Maikel

Een steekas is heen en weer te bewegen, maar de twee stompen (bij het wiel en het differentieel) moeten wel op hun plaats blijven. De as zit bij het wiel vast met een bout, in het differentieel door een borgring. Die gaan normaliter niet los.

Wat kon er precies heen en weer bewegen?

Bij steekassen is het belangrijk of ze niet in de rijrichting speling hebben.

Nee in de rijrichting is er geen speling, ook niet te draaien. Hij is zeg maar een stuk in en uit het differentieel te trekken, hoort dat? Ik denk ongeveer een cm of misschien wel 2...

Hier zie je wat steekassen. Links is het stuk dat in het differentieel gaat, zit met een borgring vast.



Zie je nu een stuk van de as links van de asstomp? Zo ja, dan is de borgring eraf of nooit gemonteerd. Zou ik maar snel verhelpen, kwestie van deksel van het differentieel eraf (eerst olie aftappen) en borgring monteren. Zoek ook naar de oude borgring.

Nee ik kan het stuk as links van de asstomp niet zien, dus zover komt hij er ook weer niet uit (als ik me goed herinner). Ik probeer later vandaag nog een keer te gaan kijken.

Als dat stuk as niet te zien is, is die speling die er op zit dan normaal? En zit hij dan wel goed geborgd?

Groeten!

De asstomp mag je er niet uit kunnen trekken, niet bij het wiel, niet bij het differentieel, die hoort geen speling te hebben. Als de as in het midden pakt, dus het dunne gedeelte tussen de twee asstompen, dan mag die wel heen en weer bewegen, de homokinetische koppeling maakt dat mogelijk. Het mag, zoals eerder gezegd, weer geen speling hebben in de rijrichting.

Als bij het differentieel de asstomp eruit te trekken is, dan is waarschijnlijk de afstandsring vergeten, dan krijg je wel speling.

Bedankt voor je reactie!

Dus mijn steekas is dan nog goed gelukkig! Want het is inderdaad wat jij zegt, alleen als ik hem bij het dunne gedeelte pak kan ik hem heen en weer bewegen van dif naar wiel en terug maar niet in de rijrichting...

Maar dat brengt mij terug bij mijn probleem: Wat zorgt er dan voor dat gebonk? Het begint na een half uur/uur rijden heel zachtjes en dan steeds harder zodat ik er echt niet meer mee durf te rijden. Het lijkt van rechts achter te komen (sowieso achter, misschien midden?) en het verandert van snelheid met de wielomwentelingen. Het gebonk wordt trouwens minder hard naarmate ik meer op snelheid ben. In zijn vrij is het weg. Na de auto een tijd laten staan is het weg en komt pas weer terug na een stuk rijden.

Dus het lijkt voor mij allemaal te duiden op iets in de aandrijving, ik dacht zelf aan het cardan zelf (differentieel) maar overal lees ik en hoor ik dat die nooit kapot gaan...

Ideeën?

hoi walid.
ik zou als eerste nieuw vet bij in de homokineten spuiten .
kijken als het dan minder word.
groet tonnie

Ik denk dat je uitlaat ergens tegenaan komt. Als je lang rijdt (hard) ward de uitlaat warm en zet uit en kan dan iets raken.

Als de auto het niet doet als je hem in zn vrij zet ligt het probleem niet in het aandrijfgedeelte vanaf de versnellingsbak.
Bij belasting kan er wel het een en ander kantelen door de kracht van de motor etc. doet hij het ook als je gas geeft? Als je afremt op de motor? Als je ontkoppelt? Als je hem in zn vrij zet met koppeling op?

Maar kijk eerst eens kritisch naar de uitlaat.

mathieu

@Mathieu:
Bedankt voor je reactie, ik heb de uitlaat al gecheckt en ook zal hij nog goed vast op het gevoel en kwam ook nergens tegenaan als ik hem heen en weer haalde, omdat de ophangrubbers toch wat uitgedroogd waren heb ik ze vervangen voor van die rubbertjes met een stuk ertussen waardoor hij geen speling meer heeft, hij kan nu dus geen kant op...

@tonnie:
Bedankt voor de tip, ga ik eens proberen. Ik heb hier al ergens op het forum gelezen dat ik het moet inspuiten met molykote vet, bij voorkeur met een scheutje ATF erbij klopt dat? En is die ATF dezelfde die in het differentieel zelf gaat, want daar wil ik dan ook gelijk de olie van vervangen. Dit kan ik allemaal gewoon bij de Brezan halen neem ik aan?

Groeten!

ja walid.
bij brezan weten ze wel welk vet je moet hebben.
ja je kan het met volgens mijn mening met alle soorten olie een scheutje bij doen.
ik had vorig jaar ook een steekas kapot ook veel lawaai rechtsachter.
maar toen was het steenkoud in de schuur toen heb de homokineten aan de rechterkant helemaal vol gespoten met vet.
heeft nog een half jaar gezeten tot er een veer brak .
op dat moment heb ik beide verwisselt.
groet tonnie

OK dankjewel ik ga morgen eens kijken!

Walid,

Gooi NOOIT ATF in je differentieel. Daar gaat hij echt stuk van. ATF is voor de versnellingsbak en de stuurbekrachtiger.

Groeten,

Willem

Heb je gekeken of de uitlat in de LENGTErichting nergens tegenaan kan komen? Hij kan wel meer dan een cm langer worden als ie goed warm word.
mathieu