MBKlassiekerclub.nl

Ik heb begrepen dat je eerst de kabels los moet maken en daarna pas het klokkenhuis eruit duwen, omdat je anders je kilometerkabel sloopt, maar nu kom ik er na bijna 1,5 uur klieren nog steeds niet bij de kabels. De oliedrukkabel zit ook muur vast, en kom ik nauwelijks bij. Is het een mogelijkheid de kilometerkabel ergens anders los te maken (zit ergens met een tyreep vast) om zo de kabels meer speling te geven en vervolgens WEL eerst het klokkenhuis er uit te duwen en vervolgens de kabels los te maken? Of is het niet mogelijk zoveel speling te creeëren/is er een handigere oplossing.

Iemand hier ervaring mee?

Dit is wel een heel oud topic die je hebt opgerakeld. Huldewant je gebruikt de "zoek"-fuctie.

Maar eigenlijk ligt de oplossing in het topic:

Gewoon de km-kabel losmaken onder de motorkap , een beetje trekken, ze doen veel voor plaats maken.

Daarna kan je gemakkelijk de rest loskoppelen.

Ik heb gisteren de hele instrumenten paneel eruig gehaald. De sneheids kabel is inderdaad kort. Mij is het gelukt om met mijn arm onde de stuur de kabel te benaderen en op die manier los te maken. Daarna alle elektra, en als laatste de olie druk. Ging heel snel.

Had je wel die tie wrap onder de motorkap losgehaald die aan de km teller vast zit? Dat scheelt je 3 cm ongeveer.

iedere W123 rijder heeft ge-eikel met zijn d-board verlichting!!

Het was het eerste wat ik hier vroeg op het topic.. uiteraard was het daglicht tijdens de proefrit, en in griekenland heb je overdag eigenlijk nooit verlichting nodig haha.
bij mij was het voldoende om ff voorzichtig te friemelen aan het knopje voor de dimmer.

groet Coen

Trouwens waar kan je de lampjes kopen die in die instrumenten paneel gaan?

Gewoon bij de dichtbijzijnde automaterialenzaak,in rotterdam zijn er meerdere.