MBKlassiekerclub.nl

Hallo,
ik heb een W123 uit 81, 300D automaat. Maar bij het starten rookt de auto heel erg, blauwe rook en het ruikt naar olie. Ook verbruikt hij veel olie +/- 1 liter op 1000KM. waar ik van uit ga is dat de zuigerveren versleten zijn.

Ik heb thuis een schuur met brug tot me beschiking en een broer die bij de Mercedes werkt en mij wil helpen en spullen kan regelen.

Maar mijn vraag is: als ik de zuigerveren ga vervangen waar moet ik op letten of juist voor uitkijken, wat zijn jullie ervaringen en hebben jullie misschien tips.

alvast bedankt.
mvg,
W. van der Kooij<br><br>Bericht gewijzigd door: miwvdk, op: 2006/10/16 17:20

Hallo W.vd Kooij

ja 1 liter olie op de 1000 km is een moter dan aan eind ? hij is minder aan het worden maar nog niet echt aan eind vind ik hoor

maar doe nu eerst eens kompressie meeten dat zegt veel meer eerst wel de kleppen stellen hoor is ook zo,n ding wanneer is dat voor het laatst gebeurt en een schoon lucht filter wil ook wel helpen hoor

en wat komt er in de tank Diesel of wat anders

en gewoon onderhoud hoort ook gewoon te gebeuren bij deze oude beesjes

groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

hoi Wiebren,

in de tank zit gewoon diesel, kleppen stellen heb ik juist 2 maanden terug gedaan (inlaat 10 uitlaat 30). ook het luchtfilter heb ik niet zolang geleden schoongeblazen met de compressor. maar als ik mijn olie vul dop los draai. blijft hij niet op zijnplaats liggen en spettert er aardig wat olie naar buiten.

maar compressie meten wil ik binnenkort doen. en hoeveel % mag hij lekken ik dacht niet meer als 20% ?

groetjes,
wim

Al je een auto een koude start maakt roken de meeste motoren, zeker diesels, alles moet eers op bedrijfs temperatuur komen.
De temeratuur zorgt er voor matrialen/onderdelen weer uit zetten tot juiste maten.

1 ltr op 1000 km is volgens mij nog ok, niet top maar ja.

Rookt de auto alleen bij het optrekken?? kan de klep gelijder afdichting ook zijn.
Wat Wiebren ook zegt eerst compr meten, meten is weten.

het spetteren kan ook door de dist ketting komen, deze neemt ook olie mee.<br><br>Bericht gewijzigd door: smeijers2, op: 2006/10/17 13:02

hoi,

ik heb nog èèn vraag aan jullie (voorlopig)... als mijn auto koud is strart hij moeilijk, is hij op bedrijfs temperatuur 80/90 graden start hij makkelijker maar nog niet goed.

ik ben pas bij een andere 300D wezen kijken, en bij een koude motor starte hij meteen. en met aleen het handgas open gedraaid, ik moet nog gas bij geven... dit betekend volgens mij ook niet veel goeds.

en wat het roken betreft is vooral met starten maar ook met rijden. het word niet erger met gas loslaten wat ik soms op dit forum lees.

bedankt voor jullie reacties
wim

hallo Wim

hoe zijn je verstuivers ?
en hoe zwaar is je accu ?

en ik zeg doe nu eerst maar eens kompressie meeten
als die onder de 15 bar is zeg dan maar dag tegen je moter
dan overlijd hij binnen kort wel door te kort aan kompressie

ik zelf ook moter wou maar moeizaam starten ik had januari een nieuwe accu gekocht daar kan het tech niet aan liggen denk je dan met de eerste sleutel dag nog een andere dynamo gekocht en eerst gereviseerd erop gezet maar gaf niks hoor van morgen nee hoor doe het zelf maar paar uur laden toen starte hij wel ik naar de man waar ik de accu gekocht had door meeten en wat bleek accu overleden nu een nieuwe erin en klaar is het hij start weer als van ouds ik ben er blij om en wel een 92amp zijn goed kooper dan de orgineele 88amp

ik hoop dat je hier wat aan hebt

groeten Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

Hallo Wim

jaa is maar net hoe goed je het wilt doen maar ik zelf begin er niet aan moet je wel zoveel speciaal gereedschap voor hebben

als je het goed wilt doen dan ver bus je je moter gaat hij veel langer mee maar de krukas moet ook gesleepen worden en nieuwe lagers als je het goed wilt doen

maar ik heb het zelf nog nooit gedaan hoor breng altijd de motoren naar een revisie bedrijf weet ik zeker dat het goed is en je hebt ook nog garantie

groeten Wiebren Nieuwenhuis

hoi,

ik heb net de kompressie getest en is hieronder te zien. alle 5 de cilinders waren 17 bar en dit omdat de meter niet veder gaat dus de druk is waarschijnlijk hoger. maar wat zou het dan kunnen zijn?

misschien dan toch de kleppenseals en wat zijn dan de symptonen? Ik heb gehoord tijdens hert 120 rijden het gas loslaten en terug laten zakken naar de 80 en dat hij dan veel rookt, maar bij mij doet hij dit niet erger als anders..

mvg,
wim

hallo Wim

ja wat zal ik zeggen je weet nog net niets 17 Bar is niet echt goed maar ook niet heel slecht ik heb een kompressie meter die wel verder gaat

maar daar heb jij niks aan of je moet er een reisje Sneek aan waagen

maar je verstuivers zijn ook zo,n ding kijk die ook maar eens na moeten wel mooi nevelen en op 115 bar beginnen met spuiten

nou ik wens je veel suc6
groeten Wiebren Nieuwenhuis

hoi wiebren,

Ten eerste sorry dat ik zo laat reageer.

Maar ik ben toch begonnen aan een (gedeeltelijke) revisie van mijn diesel. Ik heb de zuigerveren vervangen van het merk Goetze. Ook heb ik een koppakking set gekocht kompleet met kleppenseals en een hoop andere pakkingen dus deze ook meteen vervangen.

maar als ik thuis ben zal ik wat fotos uploaden (als het gaat);)

Inmiddels loopt me auto weer en nog goed ook. hij rookt (zo goed als) niet meer, alleen als hij koud is nog een beetje. Ook start hij veel makkelijker. Nu allen nog op jouw aanraden verstuivers laten testen.

Ik heb er wel een hoop van geleerd, maar het heeft ook veel moeite en ergenis gekost, maar het is wel een goed gevoel om hem toch weer rijdend te krijgen. nu alleen nog inrijden...

wim

hallo wim

ja mooi ik hoop dat alles goed komt en dat je nog veel KM met je auto rijd maar ik kom 18-11 naar zuidholland

ben ik bij Arie in Pijnakker een klep stel dag zie maar even bij kleppen stellen neem ik mij verstuiver tester wel mee weet je het gelijk van hoe en wat

mvg Wiebren Nieuwenhuis tel 0620659789

geen kop laten vlakken?

gr Bram ut Limburg.

hallo bram,

nee ik heb me kop niet laten vlakken hij zag er nog netjes uit, wel heb ik hem met zo`n (scotch en brite van 3m schuurding) op de boormachine goed schoongemaakt.

mvg,
wim

ohja, trouwens wiebren ik kom zaterdag ook even naar de kleppensteldag als ik tijd heb. ik woon toevallig heel dicht in de buurt een Km of 5. al zou jij dan de verstuivers willen testen zou ik heel blij zijn..

Met alle respect ben ik van menig dat wanneer de kop is los geweest je altijd je kop dient te vlakken. Tegelijkertijd dienen de kopbouten vervangen te worden omdat de boutspanning t.o.v voorgeschrevende aantrektracht geen garanties meer geven.En natuurlijk ook de koppakking.!!!
gr Bram

hallo,

ik heb uiteraard wel de koppakking vervangen maar de bouten niet het waren 6 kant inbus bouten. wel heb ik de gaten goe uitgeblazen want er zat een partij vuil in. en daarna met een bout met 2 groeven er ingemaakt het vuil los gedraaid.

wim

hier nog even de fotos

de kop met nieuwe klepseals
<br><br>Bericht gewijzigd door: miwvdk, op: 2006/11/16 17:45

het blok, ziet er nog wel roestig uit.

.