MBKlassiekerclub.nl

Beste,

Ik heb nog niet zo lang een oude W123 280CE.
Ik heb nog nooit een oldtimer gehad en nooit echt in de auto's verdiept.
Daar ben ik op het moment mee bezig.

Na een tijd leer je de auto een beetje kennen en gaan een aantal dingen opvallen.
Ik denk dat ik een klein elektrisch probleem heb, namelijk:
Alle lichten in de auto branden net iets te zacht.
Dashboard verlichting brand redelijk zacht, snachts zie ik wel die 2 lampjes branden maar niet vel genoeg om bv km stand te kunnen zien. De instrumenten paneel had ik uit elkaar gehaald, dimmer gebridged, nieuwe lampjes ingezet en alles schoongemaakt, inclusief die plastic dingen die het licht van de lampjes op de instrumenten projecteren. Heet niet gebaat.
Alle overige lampjes op de dashboard, sigaretten aansteker, knoppen op de middenconsole, warmte regulatoren branden zacht. Je kan ze net zien als het donker is. Achterruit verwarming werkt slecht, ik zie ong een paar millimeter om de draden op de achterruit schoon worden maar meer niet. Als ik bv mijn telefoon wil opladen via de sigaretten aansteker, zie ik wel de groene lampje op mijn oplader oplichten maar de telefoon laadt niet op. Wanneer ik de sleutel in het contact slot omdraai zodat alle lampjes spanning krijgen, zie ik de letters van de automaat in mijn instrumenten paneel wel goed oplichten, maar als ik de stadslicht aan zet dimt het licht van de letters van de automaat. Verder alle buiten verlichting van de auto werkt heel goed, en in mijn ogen naar behoren wat betreft de sterkte van het licht.
Ik heb de voltage gemeten op de contacten van de achterruit verlichting, deze geeft netjes 12 of iets meer volt aan.
Dit gebeurt zowel wanneer de motor draait als wanneer de motor uit is.
Ik heb bij iemand anders in dezelfde auto gezeten, en de verlichting was bij die persoon duidelijk veel feller.

Waar kan ik beginnen om het probleem op te sporen en heeft iemand misschien zoiets meegemaakt?

Alvast bedankt,

Meten is weten ! Meet eerst de spanning v.d. accu als de motor niet draait en daarna als de motor wel draait. Als de motor draait moet de spanning duidelijk hoger zijn , zo ca. 14-14,4 Volt, wanneer dit niet zo is, is de spanningsregelaar/dynamo niet meer goed

Het kan ook een aardingsprobleem van je dashboard zijn,komt vaker voor.

lijkt mij ook een massa probleem
maar is dan wel vreemd dat je het ook op de sigaret plug hebt als je dat ding gebruikt gaat die dan wel gloeien das de makkelijkste manier om te testen
ow n dat aflezen van de km stand heb ik ook maar als ik een leesbril opzet gaat het weer prima

En controleer de zekering (door hem eruit te halen).

Mijn aansteker wordt ook inderdaad niet warm.

Als je de zekering eruit haalt om te controleren zoals Govert voorstelt, maak direct gebruik van het moment om ALLE zekeringen te vervangen door nieuwe van het goede type. Houdertjes opschuren en trakteren op contact-spray, nooit WD-40. Als je dat kreng van een houder eenmaal open hebt gekregen, moet je ervan gebruik maken
Dan alle massapunten los, opschuren en weer monteren en een klein beetje vet tegen de corrosie erover, en het zal wel in orde zijn.

Is er een tekening met alle massapunten in de auto?

OK, een tijdje bezig geweest met deze issue. Aansteker werkt uiteindelijk, wat contacten schoon gemaakt, etc. en het werkt. Telefoon laadde niet op in verband met een defecte kabeltje, tja.

Maar ik heb alsnog een probleem denk ik. De achterruit verwarming werkt in iedere geval niet/of niet helemaal goed. Alleen ong. een paar mm condens gaat eraf wanneer de verwarming aan gaat. Ik heb de achterruit rubber vervangen en merkte ik op dat 1 van de contacten niet helemaal goed meer gesoldeerd was aan het raam. Dit heb ik goed gesoldeerd, en er is contact, dat heb ik allemaal gemeten. Er staat ook ong. 11,8V op wanneer de verwarming aan gaat.
Er is ook nog iets anders wat vreemd is. Ik krijg de radio maar niet aan de praat. Een goede werkende radio (heb ik getest in een andere auto). Ik heb de draden goed gelokaliseerd, ik heb het ondertussen al 10 keer gecheckt, maar toch heb ik de draden goed gevonden. Ik heb dus aarde, geschakelde voeding en constante voeding, daar ben ik mee aan het testen. Alles is goed aangesloten, heb ik ook gecheckt en nagemeten in een andere auto, ook alles al 10 keer gecheckt en ook weleens draden omgewisseld. Ik kan niet voorstellen dat ik een fout hier in nog kon maken. Maar goed De radio gaat niet aan. Ik meet wel 11,6 - 11,8 volt zowel op de geschakelde als op de constante voeding. Gisteren direct op de accu gemeten, ik meet 12,6 volt, wanneer ik de motor aanzet meet ik nog steeds 12,6 of zelfs 12,3 volt. Ik begrijp 2 dingen niet: laadt de dynamo de accu niet meer op? Dan zou je denken dat de accu al lang op had moeten raken. En waarom werkt de radio niet van 11,8 volt. Iemand ideeën?

Dat van die radio is een mysterie. Misschien zit er in de radio nog een zekering die je opgeblazen heb met draden verwisselen?Je achterruitverwarming wekt met een relais.Die zit achter je klokken het meest links.Die schakelt je verwarming uit na verloop van tijd.Die zal wel stuk zijn.Succes.

De zekering van de radio is goed, en de radio werkt in de andere auto elke keer als ik het weer test.
De relais voor de achterruitverwarming werkt denk ik wel, want ik krijg wel 12 volt op mijn contacten op de ruit.

Ja het is echt een mysterie. Kan het niet zo zijn dat auto radio minimaal 12V nodig heeft om op te starten, soort minimale spanning, ik kan het haast niet voorstellen, maar toch? Ik heb trouwens 2 verschillende radios geprobeerd, beide zonder resultaat.

Stroom heb je gemeten, zeg je, maar weet je zeker dat de massaverbinding goed is anders is dit haast onmogelijk.
En anders de radio met twee draden even rechtstreeks op de accu aansluiten.
succes met zoeken Mart

Zal ik doen, wat ik ook weet is dat er een radio in de auto heeft gezeten een paar maanden geleden, dat heb ik zelf gezien toen ik de proefrit maakte met de vorige eigenaar. Hoe kan ik het beste de massaverbindingen nachecken?

Je kunt als je de spanning gaat meten aan de radio de andere kant van je spanningzoeker aan de min van je radio houden als hij dan niet brand en hij doet het wel als je de andere kant van je spanningzoeker ergens aan het metaal houd dan maakt je massa dus geen verbinding.
Je kunt je massa vinden door te kijken of je hem ergens ziet zitten aan het metaal, mocht je hem niet kunnen vinden dan zelf met een oogje en een klein parkertje een nieuwe massa verbinding maken.
Wel uitkijken dat je niet ergens doorheen of in een kabel boort, als je het niet vertrouwd om te boren dan een kabeltje rechtstreeks naar de min van de accu leggen.
NB: als je aansteker het wel doet kun je bij de bruine draad van je aansteker ook een nieuwe massa verbinding maken.

succes Mart.

Hey Mart, aansteker doet het wel en de + en - naar de radio lopen al direct van de aansteker, is gewoon originele stekker nog.

Govert, hoe kan ik de spannigsregelaar controleren?

De twee schroefjes losdraaien en dan de spanningsregelaar eruit halen. Links op de foto zie je de spanningsregelaar liggen.

http://i185.photobucket.com/albums/x31/ ... ynamo2.jpg

Dan controleer je de koolborstels, die mogen niet teveel afgesleten zijn. Op de foto hieronder zie je vrijwel afgesleten borstels.

http://i185.photobucket.com/albums/x31/ ... land03.jpg


Dan voel je nog de sleepringen. Nieuwe zien er zo uit:

http://i185.photobucket.com/albums/x31/ ... land02.jpg

En als ze ingesleten zijn, zien ze er zo uit:

http://i185.photobucket.com/albums/x31/ ... land02.jpg

Als de sleepringen niet teveel ingesleten zijn, dan kan je volstaan met een nieuwe spanningsregelaar als daar de borstels van versleten zijn (eventueel kan je nieuwe borstels insolderen). Anders moet de dynamo naar de revisie (nieuwe lagers en nieuwe sleepringen). Veel electrabedrijven hanteren een ruilsysteem.

Heb je een amperetang? Dan kan je de stroom meten die de dynamo levert bij verschillende belasting.

Nog een vraagje, werkt je laadstroomlampje als je het contact aanzet?

Bedankt voor het uitgebreide uitleg.
Ik zal de spanningsregelaar en de dynamo eens bekijken. Ik twijfel nog steeds of daar het probleem ligt, de radio zou van de accu ook al moeten werken toch? Ik sluit hem eens direct aan de accu met 2 draden, kijken wat er dan gebeurt.
Ik weet niet zo goed wat de laadstroomlampje is.

Alle lampjes op de dashboard werken, hoewel 1 lampje blijft soms een tijdje branden na het opstarten van de motor, maar niet altij.
De lmapje heb ik omcirkeld op de foto. Uit de manual begreep ik dat dit het lampje is die aangeeft dat de remblokken zijn versleten. Ik heb de remblokken 2 week geleden vervangen, maar nu herinner ik me dat er geen sensoren in de blokjes zaten.

http://i642.photobucket.com/albums/uu14 ... C01832.jpg