MBKlassiekerclub.nl

Ik heb sinds kort Penta's onder mijn W123 steken en zou graag de voorkant wat verlagen. Nu hoorde ik dat een aantal leden andere (dunnere) rubbers hadden gestoken. Hoeveel centimeter scheelt dit? En wat is het artikelnummer er van om ze te bestellen bij de dealer?

Ik zou een viertal centimeter willen verlagen... Maar vrees dat ik daarvoor andere veren zal nodig hebben. Kan ik enkel de veren vooraan vervangen? (ik begin niet aan slijpen, wie weet wil ik hem volgend jaar weer op de 'normale' hoogte)

Vooraan staan de wielen goed in de kas, achteraan liggen ze iets te diep me dunkt. Iemand ervaring met (ik durf het bijna niet zeggen) spoorverbreders voor achteraan? Een centimeter of twee.

Bedankt en groeten,

Jakob

Welke velgbreedtes en ET-waarde hebben die velgen dan? Ik heb vooraan 7jx16 en achteraan 9jx16 et11 als ik me niet vergis, en die kassen zitten goed vol! Geen spoorverbreders nodig hier!

Wat betreft het verlagen, slijpen is de simpelste en goedkoopste oplossing, 1.5 ring minder is perfect! Verlagingsveren zijn wel eens te vinden op eBay Duitsland, maar verwacht niet dat ze goedkoop zijn en ze verlagen vaak min. 6cm.. Een idee is om een set originele veren te kopen, die zijn niet zo duur. En die vervolgens in te korten. Dan heb je nog altijd je set originele veren, maar dan heb je ook een set verlaagde veren. .

Ik heb bij mijn 250 de voorveren ook 1,5 ring ingekort (gewoon de originele veren) en ik kan niet zeggen dat het rijgedrag er op achteruit is gegaan. Eerder vooruit! Wel niet verder gaan dan die 1,5 ring, althans dat is wat ik heb gelezen op internet van iemand die experimenteerde met verschillende inkortingen. Meer dan 1,5 ring zorgt voor zwabberen en een teveel aan verlaging.

Met rubbers win je slechts 1 à 1.5 cm. Jij wil meer, maar je wil je veren niet inkorten. Dan blijven er enkel verlagingsveren over. Daar moet je een tuningkeuring voor ondergaan + attest van plaatsing + GOCA-attest. Ofwel elk jaar voor de keuring verwijderen en erna terugplaatsen. Let er ook op dat verlagingsveren steeds per 4 moeten geplaatst worden en nooit per 2, dit omdat je wagen anders gevaarlijk onstabiel word. Hij gaat dan vanachter ook zakken. De wagen moet ook onmiddellijk weer uitgelijnd worden of je hebt geen banden meer over. Spacers kan altijd, even googlen en je vind wel wat site's waar je ze kan kopen. Voor 2 cm breder achteraan zit je al snel op 130 euro per paar.

Conclusie: Enkel vooraan laten zakken gaat alleen door je veren wat in te korten. Aan jouw de keuze.

Succes

Een link naar de Duitse eBay: http://shop.ebay.nl/?_from=R40&_trksid= ... Categories

Maar zoals the White Rider al aangeeft, geen plezierke in België i.v.m. attesten en dergelijke..

Veren inkorten.
Wel nadien laten uitlijnen
Ben wel benieuwd naar foto's van je Penta's

Ik heb een bericht naar Toontje gestuurd of hij toevallig geen veren meer te koop had. Is dit alles veel werk? Misschien kan het op de TD gedaan worden...

De velgen zijn zowel voor als achteraan 7J breed, van de ET-waarde heb ik geen gedachte... Komen wel van onder een 500SE dus eigenlijk niet echt voor een W123.

Het betreft 'echte' Penta's. Dus de originele Britse replica's van de AMG's. Geen Melber, Ronal of merkloos.



Rand is gepolierd maar moet eens gekuist worden, heb met herexamens nog niet kunnen doen. Spaken zijn zilver gespoten.

Hoewel de banden hier lager zijn zou ik graag een gelijkaardige hoogte bekomen als deze (de velgen zien er zo uit als ze 'gekuist' zijn):

Denk wel dat bovenstaande 16" zijn, maar dat maakt me niet echt uit. Het gaat om de hoogte:


Voor velen zal dat te breed zijn, ik vind het perfect zo!



Achteraan liggen ze echter te diep vind ik. Hoeveel cm spoorverbreder raden jullie aan?



Vooraan moet hij veel lager. Zou 1 ring genoeg zijn dan? Of meteen ook achteraan verlagen?

Groeten,

Jakob

Iemand?

zulke dingen moet je niet aan mij vragen das wagen verkrachten

Is een kwestie van proberen.

Achteraan spoorverbreder van ongeveer 1cm per kant, zou volgens mij netjes staan.

Vooraan beginnen met 1 ring af te slijpen. Dan uitlijnen en afwachten hoe hij staat. Je kan altijd achteraf nog wat meer afslijpen, of wat met de rubbers spelen. Als je dit op de TD doet met Toontjes verenspanner is het een klusje van niets.

For the record: Zelf modificaties aanbrengen aan spiraalveren en/of ophangingen is geheel op eigen risico

@ White rider, hoe breed zijn jouw velgen achter? Ik heb dezelfde velgen en achteraan geen spoorverbreders nodig/mogelijk want als ik met 5 man in de auto zit dan raakt de band de wielkast al!

Wat betreft hoe groot de spoorverbreder moet zijn: meten is weten! Even meten wat nu de afstand is van de velg tot aan de rand van de wielkast. Dan even meten hoe ver de velg naar binnen moet zitten van de rand van de wielkast zodat hij in de wielkast niets raakt (ook niet bij inveren!). En vervolgens het ene getal van het andere aftrekken: voila, u heeft de benodigde spoorverbreder dikte!

Wat betreft die verbreders, wel zien dat je een goede set koopt die zichzelf centreren op de wielnaaf/as. Het is al geen geweldig oplossing, dus zeker niet iets om op te besparen!

In topic is ook al eens gesproken over het verlagen van de voorzijde. Dit ter lering en vermaak.

Zeg Jakob en een simpele manier, je bumper vooraan vervangen door een gechromeerde poetrelle? Zal dat niet helpen?

Nu ik de foto's nog eens bekeken heb is de ET van de 4 velgen volgens mij hetzelfde, rond de ET23. Mocht je dus spoorverbreders willen toepassen zal 2 cm teveel zijn, ik schat max 12mm, maar zeker eerst METEN.

Heb hierom ook mijn bovenste post aangepast


For the record: Zelf modificaties aanbrengen aan spiraalveren en/of ophangingen is geheel op eigen risico

Kennen jullie deze verlagings veren? Lijkt me beter dan slijpen toch!? gaat het om kwaliteit van deze veren of om de prijs??
Zelf heb ik nog helemaal geen ervaring met verlaging van deze bakken, maar op andere topics slechte verhalen gelezen over slijpen betreft veiligheid.

http://www.ebay.de/itm/H-R-Sportfedern- ... 415cd0c5f3
en:
http://www.ebay.de/itm/H-R-Tieferlegung ... 53e791ac6d

IS dit wat?

Kester

zo! zie net laatse reactie 2007, dus.....

Aright bedankt!

Ik nog even het 1 en ander uitzoeken!

Gr

Kester