MBKlassiekerclub.nl

Tijdens de tectylebeurt en bodemcontrole van mijn MB200 kwam ik het volgende tegen;
Wie kan mij vertellen wat het is en waar het voor dient.
De extra zwarte leiding is de gasleiding naar de motor.

B.v.d. Groet Leo

Dat is het uiteinde van de tankontluchting. Het rubber is speciaal gevormd.

Ik dacht dat je wilde weten waarvoor die zwarte leiding diende

... en het is zo gevormd om bij het vullen van de tank de juiste tegendruk te geven zodat de benzinepomp op het juiste moment automatisch afslaat (heb ik begrepen)

hoort gewoon zo te hangen, er is niks mis mee.

groetjes Mart.

hoi

dat vage ding is laatst bij mij er af gescheurd, ik vroeg me hetzelfde af.
Bij mij hing ie ook gewoon los daar. Ik rij meestal LPG dus ik weet niet of de afslag bij het tanken nu nog in orde is.
Ik laat het je weten als ik hem vol tank

gr
maikel

Ze verdrogen/scheuren ook in de loop der tijd, begint er bij mij ook aan te komen. Ik zal binnenkort eens informeren wat zo'n ding nieuw kost, als het nog te leveren is.

Ik vind 300 euro voor vervanging van de ketting anders een mooi bedrag, best wel een aardige klus, en als je ziet wat je voor vervanging van een reguliere riem met spanners en dergelijke kwijt bent, is ook al gauw een paar honderd euro zo niet meer.

Idd, dat vind ik reuze mee vallen..

dat uiteinde doet eigelijk niet veel dat bovenstukje zit een soort ventielklepje dat regeld dan de druk die vorm is gewoon een soort bescherming dat dat klepje wat schoon blijft

Enigszins offtopic maar ik antwoord toch hier even.

Als je vanaf nu altijd met een enigszins ongemakkelijk gevoel in je auto stapt, zou ik zeggen: vervangen. M102's hebben nu eenmaal een enkele ketting, en dat is een wat zwakker systeem. Overigens wel te modificeren naar een dubbele ketting, de M102's in de W124 en W201 hebben dit al, samen met hydraulische klepstoters.

Je zult mensen hebben die er 400.000 km mee hebben gereden, anderen redden misschien de 100.000 km niet eens…

Wel kun je de kettingverlenging controleren: kleppendeksel eraf, nokkenas op merkteken zetten en dan op de krukas(poelie) kijken op hoeveel graden hij staat. Ik geloof dat 5 graden afwijking advies voor vervanging is, dan natuurlijk ook de staat van de geleider en de spanner controleren en bij twijfel mee vervangen met de ketting.