MBKlassiekerclub.nl

Na dat ik mijn auto had gekocht, begon ik al snel achter te komen dat er bepaalde dingen niet of niet helemaal goed werkte.
Zo werkt bv de verwarming aan de passagierskant niet. De motor draait, maar er komt koude lucht uit, terwijl aan de bestuurders kant wel warme lucht uit komt. Ik ben ook op de hoogte dat beide kanten afzonderlijk worden geregeld, maar de warmte knop heeft geen invloed op de temperatuur van de passagierskant.
Hoe werkt de verwarming eigenlijk? Ik heb het op het forum nog niet kunnen vinden.

Onder de motorkap, tegen het schutbord, in de buurt van de accu, zit de kachel kraan. Zet de knoppen in de auto op warm en kijk of aan beide zijden van deze kraan de handeltjes in dezelfde stand staan. Indien niet, draai dan onder de kop het passagierskant handeltje in dezeflde positie als de andere. Als je dan aan twee kanten warme lucht hebt dan is er iets mis met het kabeltje.

Er kan natuurlijk meer aan de hand zijn, zoals verstoppingen, maar hiermee moet ja beginnen.

Groeten,
Willem

gebroken bedieningskabel of klepje vast in de kachelkraan.

-ik heb nog wel een goeie kachelkraan liggen mocht dat het zijn-

Gewoon de motorklep open doen. Links naast de accu zitten de kranen die hier worden bedoeld. En nog wat info

Goed, ga ik eens bekijken. Bedankt!

hier is een foto van de kraan !!
als deze niet kapot is
dan waarschijnlijk de kachelradiator (binnenin een lek )

Ik heb even snel gekeken, die kraan wordt in iedere geval bediend, dus de kabeltje is goed. Ik zal die unit eens demonteren en van binnen bekijken.

Allen nu zie ik dat als je de slangen afkoppelt van die kraan, dat je daarna het systeem moet vullen (met water?) en dan op druk zetten?
Hoe moet je dat nou doen?

Zoveel water komt er niet uit. Slangen los, bedieningskabels los, kachelkraan van het schutbord afschroeven, nieuwe erop, slangen en bedieningskabels er weer op. Radiator bijvullen, kachel op 'warm' zetten en een stukkie rijden. Daarna weer de radiator bijvullen. EN klaar

Ik ga hem van het weekend demonteren. JIj had er nog 1 liggen toch?
PM mij wat je ervoor wilt hebben.

Ik ben op zoek naar een plaatje of een pdf bestand van de wis cd van het complete verwarming mechanisme van de W123. Heet iemand dat zo bij de hand. Ik wil bekijken hoe dit systeem werkt om mijn probleem te verhelpen.

Alvast bedankt,

Nu wordt het kouder en wil ik toch zsm de verwarming aan de passagierskant fixen.

Kan ieman misschien toelichten hoe het systeem precies werkt vanaf de kraan onder de motorkap die je bedient met de regelaar op de middenconsole.

Gisteren was ik in Pijnacker bij Nico en Arie, die hebben 1 en andere aan mijn auto gedaan. We hebben nog even naar de kachelkraan gekeken, en het ziet er naar uit dat die gewoon werkt. Beide slangen worden namelijk warm. Toch heb ik aan de passagierskant geen warme lucht in de auto. Nu is het gebleken dat er een stukje onder mijn dashboard is afgebroken.



Maar dat is volgens mij niet het probleem. Er is een probleem tussen de kachelkraan onder de motorkap en de slang die uiteindelijk een de dashboard vast zit. Ik zal de dashboard erafmoeten halen.

Dashboard eruit lijkt me overdreven. Ik zou eens beginnen met aan de passagierskant het dashboardkastje en onderbekleding weg te halen. Overigens blijven de 2 middenroosters gewoon koud bij openzetten; dat hoort zo. Alleen de roosters aan de raamkant worden eventueel warm ( en aan de onderkant natuurlijk)

Ja exact, de middeslte 2 horen koud te zijn dat had ik ook gelezen, alleen jammer genoeg sluiten de middelste 2 niet helemaal goed dicht, dus ik krijg altijd heel klein beetje koud lucht naar binnen, en in de winter gaat het vervelend worden. Ik zal eerst eens de dashboard kastje eruit halen en kijken hoe ver ik kom.

Gisteren nog even verdiept in het verwarming systeem van de auto.
Ik heb een vraag: als we naar deze foto kijken dan zien we in het totaal 3 in/uitgangen.



De 2 bovenste gaan zoals ik het begrijp naar de warmtewisselaar naar binnen. De vloeistof die er doorheen gaat, gaat deze naar de warmtewisselaar of komtie juist van de warmtewisselaar vandaan? Ik las op een aantal fora dat het juist de vloeistof is die uit de warmtewisselaar komt. Ze zijn beide warm, het zou dan logisch zijn dat beide delen van deze warmtewisselaar gewoon werken en warm worden.

Nog iets, dat stukje plastic, op deze foto, die mist bij mij voor de helft.


Ik heb het even goed bekeken, hij is voor de helft gesmolten. Ik denk dat het ook met dit probleem te maken heeft, of een resutlaat is van het oorzaak.

Jeff, het water komt bij de warmtewisselaar vandaan. de slang aan de onderkant loopt naar voren naar je waterpomp en die trekt het water weer je blok in. Links achter op het blok zit de aanvoerleiding van de kachel, die leiding gaat het schutbord in.
In het van W123boy staat de kraan aangewezen die de rechterkant bedient. De linker kraan is voor de rechter warmtewisselaar. Als de kranen gesloten zijn dan zouden de 2 leidingen vanuit het schutbord koud moeten blijven. Zodra je de kranen open zet dan worden de leidingen warm. Ik zou dat nog eens controleren voor beide leidingen.
Verder is het best mogelijk dat er veel lucht zit in het verwarningssysteem. Hoe is je koelwaterniveau? Moet je wel eens koelwater bijvullen? Als je de verwarming opschroeft en je geeft een beetje gas, hoor je luchtbellen in je dashboard? Hoe is de capaciteit van de verwarming als geheel? Als je een beetje toeren maakt (voldoende aanvoer van warm water) moet de lucht, na openen van de verwarmingskraan, binnen ongeveer 10 seconden lekker warm zijn.

Caspar

Bedankt Caspar.

Afgelopen week is de thermostaat in mijn auto vervangen. De temperatuur van de motor blijft nu constant 87 graden. Beide slangen naar de kachelkraan worden warm. Wat betreft de capaciteit, wanneer ik met koud weer opstart en wegrijd, dan duurt het ong 5 minuten vooradat de motor op temperatuur komt en is het dan ook direct lekker warm, niet heet. Heet wordt het pas als ik 10,15 minuten 80-100 km/h heb gereden. De verwarming werkt naar mijn gevoel heel goed, behalve dat het aan een kant koud is. Verder hoor ik inderdaad soms geborrel achter de dashboard. De koelvloestof is afgelopen week helemaal vervangen. Ik heb de auto nog niet zo lang. Ik heb zelf maar 1 keer koelvloesitof bijgevuld in 4 maanden, maar eerlijk gezegd weet ik ook niet hoeveel erin zat toen ik hem kocht.

Als beide bovenste slangen warm worden is de kachelkraan niet kapot. Misschien is je kachelradiateur aan 1 kant verstopt met kalk.
Ik zou de koelvloeistof aftappen en daarna vullen met citroenzuur. Flink eind rijden en weer aftappen. ik zie zelfs aan de buitenkant van de kachelkraan kalkaanslag..