MBKlassiekerclub.nl

Heeft iemand ervaring met een LPG ringtank op de plaats van het reservewiel in een combi? Gr Leen

Ja, ik:

Marcel, dit ziet er heel erg netjes uit, hoe bevalt dit in de praktijk (qua inhoud), welk merk tank is dit, door wie ingebouwd en wat kost zoiets?
Gr, Leen

Marcel, dit ziet er heel erg netjes uit, hoe bevalt dit in de praktijk (qua inhoud), welk merk tank is dit, door wie ingebouwd en wat kost zoiets?
Gr, Leen

Ik heb hetzelfde in Winschoten laten doen. Heel netjes en voor 1000 euro.

Jij hebt toch een 250? Omdat ik een injectie heb, was ik 150 euro duurder uit.

Ik wil precies zo'n installatie in mijn TE, maar heb nog niemand gevonden die me kon bevestigen of zo'n gas-injectie nu echt de investering waard is. Kun je dat eens wat onderbouwen?

Groet,
MayBenz

Marcel, je raad dit staande ringtank systeem niet meer aan. Zijn er nog andere plaatsbesparende LPG oplossingen voor een T-model?
Leen

Rob, jij hebt goeie ervaringen met zo'n staande ringtank uit Winschoten, ook wat betreft de actie radius? Verder nog positieve redenen?
Leen

Voor backfire hoef je niet zo bang te zijn. De M110 moter zit ook in alle 280 van de 114 modellen en ik ken niemand van onze leden die daar last van heeft. Gewoon een gasopzetstuk voor aan het inlaat spruitstuk.
Wat de radius van een ringtank betreft: Die is niet erg groot. Ik rij er 180 km mee. Maar ik kan nu wel mijn gehele laatoppervlak gebruiken en mijn derde bank.
Als ik zo'n bom achter mijn achtebank had moeten plaatsen had ik de T verkocht, dan kan ik net zo goed in een sedan rond gaan rijden.

Ja het aantal liters is een probleem.
Het is een tank van 47 liter. 80% kon ik tanken en dat was 37 liter. Ik heb met veel moeite de 80% veiligheid er uit gehaald en nu kanik nog maar 39 liter tanken dus dat heeft weinig geholpen. ik kan nu 10 km meer rijden.

De K-jet heeft een groter spruıtstuk dan de oude D-jet.
Bıj mıjn W114 280E heb ık ın 8 jaar tıjd mısschıen 2x een backfıre gehad bıj het starten zonder schade.
De Djet ıs goed voor op gas!