MBKlassiekerclub.nl

Beste,

Al een paar maanden kijk ik rond op het W123 forum met veel plezier en interesse. Ik heb sinds mei een W123 300TD uit 1980. Ben er deze zomer mee naar Italie geweest. Over de Gotthard pas gegaan wat wel wat zwarte rook op leverde op de steilste stukken maar verder geen problemen. Fantastische vakantie gehad en weinig problemen (behalve dan meer olie bijvullen dan me lief is, 5 liter op zo'n 4000km).

ik heb weinig sleutel ervaring maar heb door de goede uitleg en foto's op dit forum de remklauwen, schijven, blokken achter vervangen (op de dag dat ik de W123 gekocht had begon de reml.a. aan te lopen).

Ook al doet het nummerbord anders vermoeden het is helaas geen turbodiesel.

Groet Weedles

Welkom

5L is wel veel, toch je olie verbruik in de gaten houden zou ik zeggen en ofwel bedriegt de foto, maar die lenzen van de lampen lijken me niet meer zo fris.


Lees ook eens.

Heb je gele koplampen zitten? Anders zien ze er niet zo fris meer uit.
Als je toch je koplampen open hebt gesmeten om die schelpen te vervangen, kleur dan ook dat rooster eens dat daarbij zit. Zwarte grill, daar horen ietwat donkerdere koplamproosters bij. Staat optisch iets mooier. (mijne zijn bleek, maar dat mag want mijn grille is ook bleek )

Leuke nummerplaat : Touring Diesel

Mooi kleurtje, maar op je dak ontbreekt daar niet iets? Namelijk die mooie dakrails?

Zonder dakrails was destijds een optie, je ziet het wel vaker, ik vind het wel strak staan.

Welkom Weedles. Mooie kleur! Olieverbruik zou ik wat aan doen.

Caspar

Leuk die reacties,

Mijn koplampen hebben niet zoveel prioriteit (ze zijn inderdaad niet zo fris meer) en wat betreft oliegebruik weet ik niet zo goed waar ik moet beginnen. Het blok lekt in ieder geval niet (tenminste als de auto stil staat ligt er geen plasje onder). Het blok zweet wel flink en ook bij de vuldop en die andere slang (ik weet niet precies hoe die heet maar het is dacht ik een soort carterontluchting) zie ik ook altijd wel dat het gelekt heeft als ik heb gereden.

Zijn er nog dingen die ik als beginner zou kunnen proberen zonder direct al teveel uit elkaar te halen?

Misschien een keer een soort goedje bij de olie doen die lekkages doet verminderen (heb ik al ergens over gelezen op het forum).

Trouwens toch ook wel enige lekkage (regenwater) maar dat ligt volgens mij aan afvoer onder accu die niet goed open is (hoop ik). Ga ik vanmiddag eens proberen door te prikken.

Weedles

Welkom Weedles bij dit Forum, en van harte met de aanschaf van jouw station.

Wat betreft water lekkage, zou ik omdat je ook een open dak hebt, eens bekijken of de afvoer hiervan niet onderweg ergens verstopt kan zijn. Dit kan ook wel de oorzaak wezen van waterlekkage in de auto.
Succes met het opsporen hiervan.

Hoi Weedles,

inderdaad welkom op dit mooie forum. Ik vind jouw kleur ook echt gaaf!

Dat olieverbruik kan natuurlijk aan van alles liggen. Je had het over veel rook op de steile hellingen...rookt hij ook erg als je lange tijd stationair draait en dan gas geeft? Probeer dit eens, want als dat zo is, dan moet je nodig je klepsteelrubbers (klepseals, is al veel over geschreven op dit forum) laten vervangen. Als deze niet goed meer zijn, dan lekt er olie langs deze rubbers de cilinders in en dan verbrand de olie, waardoor je snel weer olie moet bijvullen. Ga ook eens achter de auto staan en ruik of hij stinkt naar verbrande olie/rubber lucht.

Ik had namelijk hetzelfde probeer bij mijn 280CE, ik moest op een gegeven moment om de 400 km 0,5 liter olie toevoegen en hij stinkte en rookte te veel.
Deze zijn toen bij mij vervangen en nu 5000 a 6000 km later nog geen olie hoeven bijvullen

Groetjes,
Han

Mijn 240TD rookt ook behoorlijk bergop, maar dat is zwarte rook, dat hoort zo bij een beetje werken en dus toeren maken, maar het olieverbruik is minimaal. Bergen genoeg waar ik woon, en Fransen maken niet zo probleem van kwalmende diesels (de franse APK keurmeester: "il fume un peu, mais pas de probleme"), iedereen kliert hier met de injectiepomp in het idee dat hij dan wel sneller gaat lopen....

Op vakantie (autobahn en bergen) verbruiken ze sowieso wat meer olie dan als je het thuis kalmer aan doet, kijk dat nog een een tijdje aan.

Het lijkt mij het beste om eerst maar eens een compressiemeting te laten doen om te weten wat voor vlees ik nou eigenlijk in de kuip heb.

Tenzij iemand dat mij afraadt natuurlijk. Iemand?