MBKlassiekerclub.nl

Hallo beste mensen,
Mijn motor die wiebelt heel erg bij de koude start alles trilt mee de hele koets ben paar dagen terug bij klasse klassiek geweest die heeft de motor inwendig gereinigd met een of andere spuitbus die hij in de luchtfilterhuis spoot en heb een flesje gekocht die ik in de tank moest gooien dit bij elkaar heeft me 53 euro gekost maar het mocht niet baten. Harry zei dat ik bij EDSK moest wezen in lage weide heeft iemand een idee? weet niet wat ik moet doen injectoren?
olie en filters afgelopen mei vervangen, motorsteunen vervangen in Juli (Marokko) kleppen staan goed volgens harry

Schudden van dieselmotoren wordt veroorzaakt ongelijke verbranding in de cilinders. Dat kan komen door:
- verstuivers die niet om dezelfde manier verstuiven, openingsdruk is te verschillend of de verstuiving is niet goed genoeg.
- compressie verschilt per cilinder. Dat kan aan de zuigers/cylinders liggen, maar meestal slijten die gelijkmatig. Wel kan bijvoorbeeld een zuigerveer van één zuiger gebroken zijn, maar dat is op zich ook niet zo waarschijnlijk. Andere reden voor verschillende compressie is de kleppen/klepzittingen. Op de kleppen kunnen afzettingen zijn gekomen, waardoor ze slecht sluiten. Ook kan het dat bij het kleppenstellen de derde sleutel niet is gebruikt.
- injectietiming niet goed. Heeft ook enige invloed op schudden. Mijn diesel hield op met schudden nadat de timing van 24 naar 26 graden voor BDP werd gesteld. Overigens was schudde mijn diesel met warme motor.
- lucht in de brandstofleidingen. Een geringe lekkage zou voor schudden kunnen zorgen.

Hoeveel kilometer heeft je diesel gelopen?

Ik zou beginnen met kleppen stellen of althans de klepspeling te controleren met een voelmaat.

Daarna zou je het volgende kunnen doen:
- Controle distributieketting en injectietijdstip.
- Compressietest en compressielektest uitvoeren. Dan weet je hoe de compressie is en waar er eventueel compressie verdwijnt.
- Verstuivers laten controleren en zonodig (laten) reviseren.

start hij niet op 2 of 3 cylinders? omdat hij alleen schud bij het starten... na 10 seconden is het weg neem ik aan? misschien nieuwe gloeipluggen?

groeten Joris

Mijn 240D heeft 315.000 gelopen maar niet aantoonbaar maar auto is wel heel netjes dus het zou best kunnen kloppen. Maar denk toch dat ik voor de verstuivers ga waar kan ik reviseren in omgeving utrecht. kleppen staan goed volgens klasse klassiek. Bedankt voor jullie hulp!

Hij zei dat de kleppen goed staan omdat ze niet hoorbaar zijn

meten is weten

Ik zou ook aanraden de klepspeling te meten, in de praktijk blijkt afstelling op het gehoor toch moeilijk te zijn.

Motorsteunen?

wahahahaha dat heb je mooi gezegd harry! bij 3 ton is de motor net ingereden hahahahahahah

Dat is onzin govert,als je op tijd je olie en filters vervangt en weet hoe je met de motor moet omgaan dan gaat ie makkelijk tot 7of8 ton dus de 1 miljoen km is gwn haalbaar dat is mijn standpunt

Ik denk dat Govert gelijk heeft. De motor bestaat uit onderdelen die, ondanks het onderhouden, bepaalde levensduur hebben. Slijtage kun je niet voorkomen maar wel vertragen; dmv minder kms maken, op tijd onderhouden en zorgvuldig omgaan met de auto. Op een gegeven moment is revisie, een andere motor of een andere auto een feit

groeten,

harry

@ Leon

Zoveel verstand heb ik er nu ook weer niet van.

@ 240DMaroc

Er zullen best OM615 en OM616-motoren zijn die meer dan 400.000 km draaien met het juiste (preventieve) onderhoud en rustig gebruik, maar dat zijn de uitzonderingen. Er zijn ook dieselmotoren die veel eerder zijn versleten of kapot gaan. Als je rekent met 700.000 km en meer, dan reken je jezelf rijk. En je wil niet weten hoe sommige dieselmotoren draaiend worden gehouden: rokend, schuddend en olieverbruikend. De grootste kans op hoge kilometerstanden heb je met de OM617 en de OM617 turbo, waarschijnlijk vanwege de lagere toeren en bij de turbodiesel de versterkte onderdelen die inwendig zijn gebruikt.

HOI 240dmaroc

weer zo iemand die een vraag stelt en het antwoord al weet.
hier kan ik mij wel een beetje aan ergeren

maar suc6 met je ouwe diesel.
met de groeten van Wiebren ut Snits